Mindannyian tudjuk, hogy a vendéglátóipar helyzete egyre nehezebb: a közel 3 hónapja tartó korlátozások következtében sokan csődközeli helyzetbe kerültek. Egy autószerviz most arra buzdít, hogy ha megtehetjük, vállalkozóként is segítsük őket – olvasható a Green Car közleményében.

Hónapok óta egy emberként várjuk, hogy végre enyhülhessenek a mindannyiunk életét érintő korlátozások. A legutóbbi hírek szerint azonban sajnos még több időbe telhet, mire visszakapjuk a régi életünket: jelenleg úgy néz ki, április elejéig fel sem merülhet az újranyitás gondolata – vélekednek.

A novemberben megkezdődött, és azóta is tartó lezárások sokunkat lelkileg is megviseltek: a mozi, színház épp annyira hiányzik, mint az edzőtermek, a koncertek és a baráti összejövetelek.

Ám az átlagember szorongása aligha mérhető össze azzal, amin a vendéglátósok jelenleg is keresztülmennek.

A korlátozások következtében ezrek kerültek nehéz anyagi helyzetbe. A régi kedvenc éttermeink, bárjaink, kávézóink közül sokan lehúzták a rolót – megint mások túlélése pedig végveszélybe került támogatások nélkül.

Különleges kedvezmények a vendéglátásban dolgozóknak

A Green Car cég vezetősége úgy döntött: minden eszközt bevet, hogy szolgáltatóként segítsen a bajbajutottaknak.

“Igenis szükségünk van éttermekre, kávézókra, szállodákra – ahová barátainkkal, családunkkal örömmel eljárunk. Ugyanis ilyenek vagyunk mi, emberek” – írják az autószerviz honlapján, amely több módon is segítséget nyújt a vendéglátósoknak:

Most 30 százalékos kedvezményt adunk minden vendéglátásban dolgozónak autószerviz munkadíjainkból, hiszen az autók karbantartása és a közlekedés biztonsága most is rendkívül fontos

– írják a honlapjukon.

A kedvezményezettek közé tartoznak többek közt az éttermi dolgozók, szállásadók, felszolgálók, recepciósok, szakácsok és a rendezvényszervezők is.

Ezen felül a vendéglátósok 10 százalékos egyedi kedvezményt is kapnak minden felhasznált új alkatrész árából a cégtől, ami a szervizelést akár 100 százalékig érintésmentesen végzi.

De nem lenne klassz az ajánlat, ha nem szerepelne benne valami igazán izgalmas is – teszik hozzá: aki most vendéglátósként fordul meg a Green Car-nál, az ingyen promócióra is lehetőséget kap.

Arra kérik ügyfeleiket, hozzák magukkal az éttermük, szállodájuk vagy rendezvényszervező cégük kuponját, szórólapját, étlapját vagy ajánlatát – cserébe szívesen bemutatják őket.

A szóróanyagokat kihelyezik az ügyfélváróban, aki pedig megfelelő formátumban elküldi a vállalkozása logóját, azt a weboldaluk Partner szekciójába is felteszik az oldalára mutató linkkel együtt.

“Úgy gondoljuk, a jelenlegi körülmények közt kötelességünk felkarolni a nehéz helyzetbe került vállalkozókat, és erre nem csak mi tudunk lehetőséget biztosítani.”

Nagyon bízunk benne, hogy ez a kezdeményezés nem marad visszhang nélkül, és másokat is arra inspirál, hogy a maguk módján segítsék a vendéglátószektort”

– tette hozzá Ghimán Lajos, a Green Car vezetője.

Hogy milyen téli gumit választunk, sok mindentől függhet. A rendelkezésünkre szánt összeg, az autónk mérete, típusa, használatának függvénye, és nem utolsósorban a terep, ahol használjuk. És, hogyan választ gumit egy NŐ?

Lehet városi kisautó, egyterű családi kocsi, elektromos környezetbarát gépjármű, luxusmodell, vagy egy igazi mindenre elszánt terepjáró, egy valami közös bennük: A megbízható gumit mindannyian egyaránt szeretik.

A szeszélyes ősz véget értével, és az egyelőre igencsak enyhe tél beálltával, búcsút mondhatunk a gumitapadós melegnek, a kabrió érzésnek. Nemrég még a letekert ablaknál, napszemüvegben és kisruciban hallgattam, hogyan éljek sikeres életet és miként vegyem a levegőt, hogy nyugodt, stresszmentes életem legyen. Enyhe volt a tél. Eddig. Ám, cseppet sem lehetünk nyugodtak, és ne tévesszen meg senkit a tavaszias karácsony, meg a lagymatag szilveszter, mert közeleg ám a fagy! És ideje odafigyelnünk a gumikra.

De hogyan választ egy amolyan klasszikus NŐ, télálló gumit magának, azaz a négykerekűjének? A fejemen és a derekamon érzem, hogy közeleg a cidri ideje, és a madárkák közeledtével nyomatékosítom magamban, hogy ez már nem tréfa. Valaki dézsmálja a maglabdákat odakint a kertben.

Aszparágusz a pincében, Leanderek a télikertben, a kerti csap téli álmát alussza duci-köntösben, spárgával nem túl ízlésesen átkötve, sőt a madáretetők is renoválva. Mi lehet még hátra a téli felkészülésben? Uppsz! Az autó. Akkor vegyük csak sorra, hogy mire kell figyelni.

Jégvirágos varázslat: A téli gumi

Első és legfontosabb, ami talán mindenkinek eszébe jut, még nekem is, a téli gumi. Na, jó, a pasiknak könnyű, a vérükben van, meg persze néhány „benzin tyúknak” is, de nekem? Hogy milyen a jó gumiválasztásom? Ezt valahogy eddig nem nekem kellett számon tartanom. Olyan messze van tőlem, mint az a bizonyos Makó… tudjátok honnan. Jó, és akkor most mire is kell figyelnem?

Kis-hazánkban az ajánlott csereidőszak, azon őszi napok egyike, mikor az átlag hőmérséklet +7 fok alatt tartózkodik tartósan. Nem csak azért kell cserélni téli gumira, mert a normális téli napokon esni szokott a hó, hanem a hideg és a fagy miatt is. Ugyanis a téli gumi a nyárival szemben nem veszti el nagy hidegben a rugalmasságát, így ezzel megfelelő tapadással fog rendelkezni egy esetleges fékezéskor. Ezt egy minden műszaki érzékkel megáldott Férfiembertől hallottam. Nem én találtam ki. 😀

Hogy milyen téli gumit választunk, sok mindentől függhet. A rendelkezésünkre szánt összeg, az autónk mérete, típusa, használatának függvénye, és nem utolsósorban a terep, ahol használjuk. És, hogy miként választ gumit egy NŐ?

Ha városi „Macák” vagyunk és, nem igazán járunk a Balcsira, meg fel a hegytetőre télen, formás, kicsi autónk van, nem feltétlen kell megvenni a tesztek alapján a legtutibb téli gumit. Ezt például a barátnőim mesélték. Én viszont, miután vidéki menyecske lettem 13 éve, és a vidékből is a dombos-gödrös terepet sikerült kifognom, nekem fontos, hogy biztonságos gumim legyen. Isten őrizz, hogy kilyukadjon, elkopjon ideje-korán.

Belegondolni is szörnyű, hová vezetne ez!

A választás megkönnyítésére minden évben kiadja autógumi tesztjét a német autóklub, az (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e. V.) amit az arra érdemes autós weboldalakon megtalálhattok, de elég, ha a Google-ben rákerestek. A Google amúgy is jóbarátom, most ennek a gumiprocedúrának okán még inkább hasznát veszem, mert egész érthetően eligazítanak.

Mindez rámutat néhány fontos információra, valamint itt található a műszaki cikkeknél már megszokott, az EU által bevezetett címke, melyen három tényezőt jelölnek.

1. a nedves úton való fékezés minél jobb voltát
2. az üzemanyag felhasználás hatékonyságát
3. a gördülési zaj nagyságát

Fontos tudni még, hogy személygépkocsiknál, az új nyári gumik bordamélysége a kopásjelző kis domborulatig átlagban 7-9 mm, az új téli gumiké pedig 8,5-10 mm körül van. Törvényileg előírt bordamélység téli és nyári guminál egyaránt 1,6 mm, de azért érdemes előtte lecserélni, mert 4 mm alatt nem látja el a téli gumi funkcióját.

Ezt egy autóversenyző haver mesélte a benzinkúton, amikor legutóbb váltottam vele pár szót. Nekem ugyan kínai, de erősen figyeltem és lejegyeztem, jól jöhet ez még később. És ugye, hogy milyen jól jött most?

Nos, ezek után körülnéztem a főváros szerviz felhozatalában

… és találtam egy nagyon szimpatikus helyet. Egy barátom felesége ajánlotta, és ha már egy feleség ajánlja, muszáj volt megnéznem. Mivel kávéfanatikus vagyok, és általában zöldben gondolkodom, különösen jólesett a Green Car Prémium Gumiszerviz vendégváró fogadóterében a hamisítatlan olasz kávé érzés és a kényelmes kanapéfeeling. Mindenki jófej volt velem és kis idő múlva többet tudtam a gumikról, mint az elmúlt években úgy általában…

A NŐI magazin címszavak után, most már a Barum, Continental, Bridgestone és Pirelli is felugrik a keresőben, annyira naprakész lettem a szerviz gumikínálatából, és akkor még csak néhányat említettem a Green Car Prémium Gumiszervíz által forgalmazott számos jóféle kopásálló társuk közül.

Mi kell a Nőnek? Használt gumi – Új gumi

Azt is hallottam egy tutira tanult szakembertől, a barátom barátjának az autószerelőjétől, hogy amikor már a gumink gyártási ideje kb. 7-10 évet meghaladja, érdemes elgondolkodni a cserén. A gumi élettartama alapvetően kb. 10 év. Az egytől öt évig szakszerűen tárolt gumi megfelel az új gumi minőségének. Téli gumikat maximum hét évig érdemes használni (azzal a feltétellel, hogy csak a téli időszakban használjuk őket).

No, itt már nem kínai szótár kellett, hanem értelmező kézi, mert ez már totál kiverte biztit nálam, de hogy fontos lehet, az biztos, mert sok csajszinál láttam felírva a körmös-időpont mellett az éves naptárban. A gumik gyártási idejét egy négy számjegyű DOT szám jelzi a gumik oldalán. Az első két szám a gyártás hetét, míg az utolsó kettő az évszám végét jelentik. No, nekem még csak harmadik éves a téli gumim, így időben vagyok és cserélni, centírozni már tudom, hogy hová kell, majd vigyem a tavasz végén.

Csakis megbízható, prémium szolgáltatást nyújtó helyre menjetek ti is, mert nagyon nem mindegy, hogy kaptok e garanciát és az sem, hogy amikor elhagyjátok a szerviz benzingőzős enteriőrjét, szívetekben milyen érzésekkel tértek majdan haza.

Ha mindezekkel már tisztában vagytok és ti is annyira felkészültetek mint én, akkor nincs más hátra, mint előre. Lábakat fel a puffra, kezetekbe egy csésze habos kávé és a legújabb trendek mellett, idén már a gumi – divattal is ismerkedhettek. Megsúgom, egész jó kis időtöltés és mivel én szeretem a kisautómat, azt akarom, hogy gumiügyileg is biztonságban legyen. Mert ami az autóm biztonsága, az az én biztonságom is! Tőlem, most már jöhet a hó!

Frenyó Krisztina

Dübörög a szezon, sokaknak azonban még mindig nincs megfelelő téli abroncsa. Csak önmagunkat ismételnénk, ha újra leírnánk, hogy a téli guminak milyen nagy jelentősége van a havas, csúszós és hideg aszfaltokon. Számtalan teszt bizonyítja, mennyivel balesetveszélyesebb kopott, vagy éppen nem az évszaknak megfelelő abroncsokon közlekedni.

Ha ezt megértettük, és elfogadtuk felmerül a következő kérdés: milyen gumiabroncsot érdemes venni? Az olcsó húsnak tényleg híg a leve? Mekkora kockázatot vállalunk egy alacsonyabb árkategóriájú gumival? Mikor éri meg prémiumra váltani?

Ebben a cikkünk igyekszünk megfelelő támpontokat adni a gumiválasztáshoz, és egy kicsit megkönnyíteni a dolgot a döntés meghozatalában.
Könnyű lenne azt a tanácsot adni, hogy válasszon mindenki prémium márkás autógumit. Ezzel biztosan nem lőnénk mellé, hiszen a prémium márkáknak megvan a múltja, a szakmai háttere, a megfelelő laborja ahhoz, hogy „tökéleteset” alkossanak.

Ugyanakkor nehéz más pénztárcájáról dönteni. Nem lenne etikus egyetlen tollvonással leírni az olcsó gumikat. Ma már biztonságunk érdekében minden abroncsnak rendkívül szigorú teszteken kell keresztülmennie a fejlesztési és gyártási folyamatok során. Ebből adódóan elmondható, hogy az alacsonyabb árkategóriájú gumik is biztonságosak a megfelelő körülmények között. És itt a MEGFELELŐ KÖRÜLMÉNYEK KÖZÖTT-ön van a hangsúly.

Az autógumi leegyszerűsítve a biztonságos kapcsolatot jelenti az autónk és az aszfalt között. Az azonban nem mindegy, hogy meddig és milyen körülmények között képes ellátni ezt a feladatát. Ha például többnyire a városban közlekedünk, rövid, karbantartott útszakaszokon, egy olcsóbb gumi is remek szolgálatot tehet. Ha gyakran indulunk útnak hegyi túrára, síelni járunk, esetleg napi száz km-nél többet teszünk meg városok között, autópályákon, akkor érdemesebb megfontolni egy strapabíróbb, ezáltal kicsit drágább abroncs megvásárlását.

De akkor mégis miben különböznek egymástól az abroncsok?

1. Tapadás az aszfalton

Általánosságban elmondható, hogy a drágább abroncsok jobban tapadnak. Az alapanyaguknak köszönhetően gyorsabban felmelegszenek alacsony hőmérsékleten, rugalmasabbak, mint az olcsó kategóriás versenytársaik. Az anyagösszetételükön túl a futófelületük mintázata is segíti a jobb tapadást a rövidebb fékutat, és összességében a biztonságos autózást.

2. Úttartás

Nem elhanyagolható szempont, különösen télen, hogy mennyire könnyen tudjuk az autót az úton tartani, milyen erők hatnak rá, hogyan reagál a megváltozott útviszonyokra. Általánosságban igaz, hogy a jó minőségű abroncs jobban elnyeli az út egyenetlenségeit, a rugalmasabb oldalfalának köszönhetően kényelmesebbé teszi a vezetést, csökkenti a futóműre nehezedő hatást.

3. Kopás

A fentiekből (is) következik, hogy a magasabb minőségű gumik jobban ellenállnak az időjárási körülményeknek, lassabban kopnak. Ezáltal élettartamuk ugyanolyan viszonyok között hosszabb, mint alacsonyabb kategóriájú termékeké. Egy olcsóbb abroncsnak éppen azért alacsony az ára, mert rosszabb minőségű alapanyagokból készül, sokkal gyorsabban elhasználódik, és érzékenyebb lesz a hőmérsékletváltozásra. Ha egy drágább guminál lekopik az első 1-2 mm, még akkor is jól teljesít, ugyanez egy olcsóbb távol keletire már nem igaz. Elmondható általánosságban, hogy egy prémium gumi 50%-os kopásnál is jobban teljesít, mint sok olcsóbb új versenytársa.

4. Menetzaj

Mondhatni, hogy ez csak hab a tortán, hiszen alapvetően kényelmi funkcióról van szó. Mégis a legtöbb guminál feltüntetik az általa keltett zaj erősségét. Ugyanakkor ha végiggondoljuk, hogy mi okozza a zajt, akkor már korántsem legyintünk fáradtan erre a tulajdonságra. A menetzaj két okból nőhet meg: az egyik az alapanyag összetétele, ami rugalmatlanná, merevvé teszi a gumit, ami ezáltal könnyebben összeszedi az úton a „szemetet”, míg a másik a mintázat, ami a profilok közötti levegő áramlásának a hangját erősíti fel. Ezzel pedig vissza is érkeztünk a tapadás és úttartás kérdésköréhez, ami már biztonságtechnikai kérdés.

Gumiválasztáshoz iránymutatásként jók lehetnek a nagy gumiminősítő tesztek (pl. ADAC), bár ezeket érdemes minden esetben feltételesen kezelni, mivel sok esetben a függetlenségük megkérdőjelezhető.

Összefoglalva

Ha pénztárcánk engedi, és autózási szokásaink megkövetelik, mindenképpen érdemes legalább középkategóriás abroncsokban gondolkodni. Korábbi írásunkban foglalkoztunk a használt gumivásárlás buktatóival. Itt is csak megerősíteni tudjuk, hogy ha nem engedheti meg a drágább kategóriát, akkor tökéletes megoldás lehet egy olcsóbb, de új és az évszaknak megfelelő abroncsgarnitúra, hiszen ezek (a fentieket figyelembe véve) nagyobb biztonságot nyújthatnak, mint a középkategóriás modellek több éves használtan való megvétele..

Sajnos az elmúlt időszak történései nem kedveztek a turizmusnak. A szállodák zárva vannak, a pihenést és feltöltődést máshol kell megoldanunk. Szerencsére azonban van egy hotelszolgáltatás, ahol az arra érdemesek továbbra is kipihenhetik magukat az elvégzett kemény munka után. Miért, kinek hasznos a gumihotel szolgáltatás? Megéri-e a havi párezer forintot? Mi a különbség a valódi gumihotel és a gumitárolás között? A válaszokat itt foglaltuk össze.

A gumicsere a legtöbb autós életében egy „stresszes folyamat”. Főleg hölgyeknél, illetve idősebb gépjármű tulajdonosoknál, vagy városi kisebb lakásokban lakó autósoknál jelenthet komoly gondot a gumicserével kapcsolatos procedúra. A cserét még elvégzi a szakember, de a gumik tárolását, karbantartását nekünk magunknak kell megoldani. Az otthon tárolt gumiabroncsokat a szezon kezdetekor elő kell keresni, (sok esetben az erkélyről, vagy a pincéből emeleteken keresztül cipelve) bepakolni az autóba.

Ez már önmagában is felér egy kisebb fitness edzéssel

Arról most nem beszélünk, hogy a gumik általában nem makulátlanul tiszták a több hónapos tárolás után, így a gumicsere legtöbbször autó takarítással is együtt jár. Korábbi írásainkban sok szó esett a helyes gumiválasztásról, az évszaknak megfelelő gumik használatáról. Legutóbb arról is írtunk, hogy a gumik élettartamának megőrzésében kulcsszerepe van a helyes tárolásnak.

Most tovább megyünk, és határozottan kijelentjük: a helytelenül tárolt gumigarnitúra legalább olyan veszélyes, mint az abroncs magas kora vagy alacsony profilmélysége. A nem megfelelő hőmérsékleti-, páratartalom- és fényviszonyok között tárolt gumik élettartama jelentősen csökken, hiszen anyagösszetételükben visszafordíthatatlan változások következhetnek be. Ez idővel csökkenti a tapadást, növeli a fékutat, rontja az úttartást.

Mindez az egész autózást balesetveszélyessé teszi

A gumihotel szolgáltatás már Magyarországon is egyre népszerűbb (idestova minden tizedik autós igénybe veszi). Előnye, hogy egyszerűvé teszi az autótulajdonosok számára a gumicserét, biztonságossá a tárolást. Főleg azoknak jó lehetőség, akik nem tudják az otthonukban megoldani a szakszerű tárolást, több autó van a családban, vagy egészségi állapotuk, esetleg koruk nem engedi meg a gumik pakolásával járó fizikai igénybevételt. Az igény növekedésével egyre többen kínálják ezt a szolgáltatást, de nem mindegy, hogy hol vesszük igénybe.

Sajnos azt tapasztaljuk

… hogy sokan csak a tárolás terhét veszik le az ügyfelek válláról, ami semmi esetben sem jelent valós „hotelszolgáltatást”. Turisztikai példával élve ez olyan mintha egy négycsillagos tengerparti szállodát hasonlítanánk össze egy vidéki kiadó szobával (klasszikus „Zimmer Frei”). A baj az, amikor négycsillagos „luxusként” hirdetik, és azon az áron is adják ezeket a „zimmerfreieket”.

A gumihotel egy kényelmi szolgáltatás, ahol a gumiabroncs tulajdonosának semmilyen gondja nincs a cserével, az abroncsok karbantartásával és tárolásával. A szakszerű tárolásnak, a minőség-ellenőrzésnek köszönhetően a legtöbbet hozhatjuk ki az abroncs élettartamából. Fontos hangsúlyozzuk, hogy ez nem csak tárolás, hanem egy komplex szolgáltatás, ami magában foglalja a szakszerű tárolást, állapotfelmérést, gumiápolást, tisztítást, logisztikát, biztonsági őrzést.

Ráadásul az ilyen szolgáltatások mögött minden esetben érvényes biztosítás is illik, hogy legyen, ami megvédi az abroncstulajdonosokat a lopásból, tűzkárból, épületkárból fakadó károktól is. Ezt mindenképpen érdemes megkérdezni az adott szolgáltatótól, aki a gumikat tárolja, mert ellenkező esetben könnyen hoppon maradhatunk egy előre nem várt esemény bekövetkezésekor.

Néhány gondolat a szakszerű tárolásról

Sok szolgáltató vállalja a gumik betárolását, de azt legtöbb esetben nem megfelelő módon teszi. Ezzel lényegében csak a tárolás terhét veszi le vállunkról, de nem biztosítja a megfelelő környezeti viszonyokat és módot a tároláshoz. Ha a gumik élettartamát is szeretnénk meghosszabbítani akkor oda kell figyelni a tárolási hőmérsékletre, páratartalomra, kerülni kell az UV sugárzást. Nem mindegy, hogyan tároljuk a gumikat. Egymásra „rakásolva” tárolva a gumik könnyen deformálódhatnak, ezért a felni nélküli abroncsokat inkább függőleges helyzetben tároljuk, ügyelve arra, hogy egy-két havonta 90 fokkal forgassuk el őket, hogy megelőzzük az deformációt.

A keréktárcsával együtt tárolt gumiabroncsokat fellógatva, vagy a keréktárcsákon megtámasztva egymáson fektetve lehet tárolni. A gumihotelben erre figyelnek, ahogy arra is, hogy a gumikat tárolás előtt megtisztítják és lekezelik. Amikor az autótulajdonos leadja az autót gumicserére egy gumihotel szakemberei azonnal felmérik azok állapotát, és ha indokolt, cserejavaslatot tesznek a tulajdonosnak. Ha a tulajdonos a nem megfelelő műszaki állapotú, elhasználódott abroncsok helyett újakat kér, a régi abroncsai megsemmisítésre vagy újrahasznosításra kerülnek. A gumikat tisztítás és kezelés után letárolják, és a továbbiakban optimális tárolási környezetben várják a szezonjukat.

A szezonváltások közötti időszakban

… munkatársaink szemrevételezik az abroncsokat, elvégzik a szükséges kerékkiegyensúlyozást, nyomásbeállítást, defekt- és felnijavítást. Ebből is látjuk, hogy a gumihoteles tárolás nem csak egy új hóbort, amolyan „úri huncutság”, hanem egy hasznos, és fontos szolgáltatás, nemcsak kényelmet „vásárolunk”, de amivel hosszabb távon pénzt is megtakaríthatunk.