Valami klassz akcióra vágyik? Hát íme: autószervizünkben egész decemberben hatalmas akciók várják gumiszerelésre, nem csak új gumik vásárlásánál!

Ez az akció sajnos már lezárult! További kedvezményes szervizajánlatainkat ide kattintva érheti el!

Ha már van téligumija (új vagy akár régi) és szereltetne, jöjjön bátran hozzánk – akciónk keretében egész decemberben hatalmas kedvezmények várják! És most lássuk miről is beszélünk, ugyanis a legkisebbnek jár a legtöbb – pont mint Karácsonykor:

Ha mondjuk Önnek 13 colos kerekeket kell szerelni, pontosan 22% kedvezmény várja nálunk a gumiszerelés árából! Ha 14 colos – 21%, ha 15 colos 20%… és így tovább, egészen a 22 colos kerekek méretéig – melyekre 13% a kedvezmény mértéke!

Bejelentkezés akár weboldalunkon keresztül online vagy kérjen további információt akciós szervizajánlatainkról a +36 (1) 231 4050 vagy a +36 (70) 613 0959 telefonszámokon! Az akció időtartama 2020. december 7. – 31. között tart, és csak magánszemélyek számára elérhető.

Szeretettel várjuk Önt is szervizünkben, és persze Boldog Karácsonyt!

Dübörög a szezon, sokaknak azonban még mindig nincs megfelelő téli abroncsa. Csak önmagunkat ismételnénk, ha újra leírnánk, hogy a téli guminak milyen nagy jelentősége van a havas, csúszós és hideg aszfaltokon. Számtalan teszt bizonyítja, mennyivel balesetveszélyesebb kopott, vagy éppen nem az évszaknak megfelelő abroncsokon közlekedni.

Ha ezt megértettük, és elfogadtuk felmerül a következő kérdés: milyen gumiabroncsot érdemes venni? Az olcsó húsnak tényleg híg a leve? Mekkora kockázatot vállalunk egy alacsonyabb árkategóriájú gumival? Mikor éri meg prémiumra váltani?

Ebben a cikkünk igyekszünk megfelelő támpontokat adni a gumiválasztáshoz, és egy kicsit megkönnyíteni a dolgot a döntés meghozatalában.
Könnyű lenne azt a tanácsot adni, hogy válasszon mindenki prémium márkás autógumit. Ezzel biztosan nem lőnénk mellé, hiszen a prémium márkáknak megvan a múltja, a szakmai háttere, a megfelelő laborja ahhoz, hogy „tökéleteset” alkossanak.

Ugyanakkor nehéz más pénztárcájáról dönteni. Nem lenne etikus egyetlen tollvonással leírni az olcsó gumikat. Ma már biztonságunk érdekében minden abroncsnak rendkívül szigorú teszteken kell keresztülmennie a fejlesztési és gyártási folyamatok során. Ebből adódóan elmondható, hogy az alacsonyabb árkategóriájú gumik is biztonságosak a megfelelő körülmények között. És itt a MEGFELELŐ KÖRÜLMÉNYEK KÖZÖTT-ön van a hangsúly.

Az autógumi leegyszerűsítve a biztonságos kapcsolatot jelenti az autónk és az aszfalt között. Az azonban nem mindegy, hogy meddig és milyen körülmények között képes ellátni ezt a feladatát. Ha például többnyire a városban közlekedünk, rövid, karbantartott útszakaszokon, egy olcsóbb gumi is remek szolgálatot tehet. Ha gyakran indulunk útnak hegyi túrára, síelni járunk, esetleg napi száz km-nél többet teszünk meg városok között, autópályákon, akkor érdemesebb megfontolni egy strapabíróbb, ezáltal kicsit drágább abroncs megvásárlását.

De akkor mégis miben különböznek egymástól az abroncsok?

1. Tapadás az aszfalton

Általánosságban elmondható, hogy a drágább abroncsok jobban tapadnak. Az alapanyaguknak köszönhetően gyorsabban felmelegszenek alacsony hőmérsékleten, rugalmasabbak, mint az olcsó kategóriás versenytársaik. Az anyagösszetételükön túl a futófelületük mintázata is segíti a jobb tapadást a rövidebb fékutat, és összességében a biztonságos autózást.

2. Úttartás

Nem elhanyagolható szempont, különösen télen, hogy mennyire könnyen tudjuk az autót az úton tartani, milyen erők hatnak rá, hogyan reagál a megváltozott útviszonyokra. Általánosságban igaz, hogy a jó minőségű abroncs jobban elnyeli az út egyenetlenségeit, a rugalmasabb oldalfalának köszönhetően kényelmesebbé teszi a vezetést, csökkenti a futóműre nehezedő hatást.

3. Kopás

A fentiekből (is) következik, hogy a magasabb minőségű gumik jobban ellenállnak az időjárási körülményeknek, lassabban kopnak. Ezáltal élettartamuk ugyanolyan viszonyok között hosszabb, mint alacsonyabb kategóriájú termékeké. Egy olcsóbb abroncsnak éppen azért alacsony az ára, mert rosszabb minőségű alapanyagokból készül, sokkal gyorsabban elhasználódik, és érzékenyebb lesz a hőmérsékletváltozásra. Ha egy drágább guminál lekopik az első 1-2 mm, még akkor is jól teljesít, ugyanez egy olcsóbb távol keletire már nem igaz. Elmondható általánosságban, hogy egy prémium gumi 50%-os kopásnál is jobban teljesít, mint sok olcsóbb új versenytársa.

4. Menetzaj

Mondhatni, hogy ez csak hab a tortán, hiszen alapvetően kényelmi funkcióról van szó. Mégis a legtöbb guminál feltüntetik az általa keltett zaj erősségét. Ugyanakkor ha végiggondoljuk, hogy mi okozza a zajt, akkor már korántsem legyintünk fáradtan erre a tulajdonságra. A menetzaj két okból nőhet meg: az egyik az alapanyag összetétele, ami rugalmatlanná, merevvé teszi a gumit, ami ezáltal könnyebben összeszedi az úton a „szemetet”, míg a másik a mintázat, ami a profilok közötti levegő áramlásának a hangját erősíti fel. Ezzel pedig vissza is érkeztünk a tapadás és úttartás kérdésköréhez, ami már biztonságtechnikai kérdés.

Gumiválasztáshoz iránymutatásként jók lehetnek a nagy gumiminősítő tesztek (pl. ADAC), bár ezeket érdemes minden esetben feltételesen kezelni, mivel sok esetben a függetlenségük megkérdőjelezhető.

Összefoglalva

Ha pénztárcánk engedi, és autózási szokásaink megkövetelik, mindenképpen érdemes legalább középkategóriás abroncsokban gondolkodni. Korábbi írásunkban foglalkoztunk a használt gumivásárlás buktatóival. Itt is csak megerősíteni tudjuk, hogy ha nem engedheti meg a drágább kategóriát, akkor tökéletes megoldás lehet egy olcsóbb, de új és az évszaknak megfelelő abroncsgarnitúra, hiszen ezek (a fentieket figyelembe véve) nagyobb biztonságot nyújthatnak, mint a középkategóriás modellek több éves használtan való megvétele..

Beköszöntött a hideg, nyirkos idő. Ilyenkor – gumicsere idején – gyakran felvetődik a kérdés, hogy megoldás lehet-e az állandó gumicserével szemben a négy évszakos gumik használata. Jó alternatíva lehet-e – akár költségmegtakarítás reményében – az úgynevezett „all seasons” abroncsok használata? A kérdésre az „attól függ…” kezdetű mondattal lehetne megválaszolni, ami persze további kérdéseket szül. Mikor és kinek érdemes használni? Jó mindenre, vagy éppen semmire? Tényleg olcsóbb az, ami drágább? Egyáltalán miben különböznek a téli, vagy a nyári gumiktól?

A jelenleg a piacon elérhető négyévszakos gumiabroncsok valódi átmenetet képeznek téli és nyári abroncsok között. A közhiedelemmel ellentétben ez az abroncsfajta már rég nem csupán egy kicsit lebutított téli gumi (bár korábban ez igaz volt rá). Jellemzően mindkét időjárási véglet mellett jól megállják a helyüket, bár kétségtelen, hogy rosszabbul teljesítenek, mint az adott időjárási körülményekre tervezett szezonális változatuk. Az is igaz rájuk, hogy nem egyesítik magukban a téli és nyári abroncsok jó tulajdonságait.

Mintázatuk általában a téli és nyári mintázatok egyfajta keveréke. A jobb tapadást nyáron segítő mintablokkok ugyanúgy megtalálhatók rajtuk, mint a télen a vízelvezetést segítő lamellák.

Az ilyen átmeneti gumik

… anyagára jellemző, hogy lágyabb keverékből készülnek, mint a nyáriak, mivel így télen sem válnak annyira rideggé. Ugyanakkor a mintázatuk „felemássága” miatt keményebb téli útviszonyok között a teljesítményük elmarad a téli abroncsokétól.

Fentiekből persze elhamarkodott lenne levonni azt a véleményt, amit sokszor hallunk, hogy az ilyen abroncsok semmire sem jók. Tökéletes választás lehet azoknak, akik elsősorban városi közlekedésben vesznek részt, ritkábban autóznak szélsőséges időjárási körülmények között (pl. télen), illetve 10-12 ezer km-nél nem mennek többet évente.

Ha valaki azonban sokat közlekedik autópályán, hegyi utakon, esetleg jár síelni, vagy rendszeresen kevésbé karbantartott útviszonyok között használja autóját, mindenképpen javasoljuk az évszaknak megfelelő gumik használatát. Ezt indokolja a biztonság is, ugyanis havas illetve jeges utakon a fékútja a négy évszakos gumiknak jelentősen nagyobb.

Kompromisszumot tehát

… alapvetően a körülmények és a futásteljesítmény ismeretében lehet kötni, a négy évszakos gumi ugyanis kevésbé tapad és gyorsabban kopik. Elmondható, hogy 15.000,-km-nél nagyobb éves futásteljesítmény esetén gazdaságilag már jobban megéri az évszaknak megfelelő gumigarnitúra megvétele, mivel a fokozott gumikopás miatt az átmeneti gumik hamarabb cserére szorulnak.

Ha már szó esett az árakról: egy hasonló márka téli gumiabroncsaihoz képest akár 20%-kal is drágábbak lehetnek ezek a gumik, viszont esetükben nem kell a tárolás, illetve az évenként kétszeri átszerelés költségeivel számolnunk.

Összegzés

Az all seasons gumiabroncsok tehát nem az ördögtől valók. Mi a GreenCar-nál azt valljuk, hogy kellő körültekintéssel, a fentieket mérlegelve akár jó választás is lehet, ugyanakkor ha előre kiszámíthatatlan útviszonyokra is szeretnénk felkészülni, talán jobban megéri az adott évszakban biztonságosabb téli- és nyári gumiszett vásárlása.