Az őszi hidegek beköszöntével ismét felmerülnek a téli gumival kapcsolatos kérdések és aggályok. Hány évig használható egy gumiabroncs? Hogyan tároljuk a téli gumit? Mikor érdemes felrakni a téli gumiabroncsokat? Vehetek-e használt gumit? A téma megunhatatlan. A varázslat állandó. Ráadásul újra és újra megjelennek új varázslók az internet ördögi színpadán. Mondjuk a magunkét. Mindenki a saját érdeke szerint. A „nézők” pedig a saját érdekük szerint „tapsolnak”. Pedig a mutatványon túlzás nélkül emberéletek múlnak. Sokszor a reklámok és a pénztárcák szabta keretek között vergődve keressük az igazságot.

Mi a Green Car-nál nem hisszük, hogy nálunk van a bölcsek köve. Ugyanakkor vannak tények, amikkel kár vitatkozni. Mi most ezeket vesszük sorba.

A téli abroncsokról röviden

A téligumik futófelületét, mintázatát és szerkezetét elsősorban arra tervezték, hogy a szokásos gumiabroncsnál jobb tapadást biztosítson sárban és friss vagy olvadó hóban. Anyaga lágyabb, ezért hidegben kevésbé keményedik fel, megtartja rugalmasságát, ami kulcstényező a biztonságos autózásnál. Ezért is van a mindenki által ismert +7C°-os határ, ami alatt ezek a tulajdonságok valódi előnnyé válnak.

Meddig használható egy téli gumi?

Attól függ. Általánosságban elmondható, hogy kb. 35-50 ezer kilométert, vagy 4-5 telet bírnak. Ez persze függ a használat viszonyaitól is. Ha keveset használják, és alig kopik, akár 6-8 évet is kibírhat, de 10 éves korban mindenképpen cseréljük le, mert 10 év alatt akkor is tönkre megy, ha nem volt autón.

Az abroncsok különböző típusú (vegyi) anyagokból épülnek fel, ezen alapanyagok tulajdonságai pedig változnak az idő során, bizonyos anyagok elpárolognak, a gumi merevvé, repedezetté válik, csökken a futófelület tapadása.

Értelemszerűen a vezetési stílusunk, az útviszonyok, és a havi menetteljesítmény alapvető kihatással lesz a gumik élettartamára. Növelheti a gumik átlagos élettartamát, ha odafigyelünk a karbantartásra, pl. havonta ellenőrizzük a nyomást, hiszen ha túl kicsi a nyomás, akkor gyorsabban kopik a gumi. Fontos, hogy akkor is gondoskodjunk a gumiról, amikor nincs az autónkon. A nem megfelelő tárolási körülmények (pl. szabadban tárolás, napfénynek való kitettség, zárt zsákban tárolás, stb.) csökkentik az átlagos élettartamot.

Ezen tényezők sokasága miatt egy adott abroncs élettartamát pontosan előre meghatározni nem lehet. Viszont a rendszeres ellenőrzés és nyomásbeállítás mellett javasoljuk, hogy ha bizonytalan kérje szakember segítségét. Legalább az 5 éves vagy annál régebbi gumik esetén évente egyszer (gumicserekor) mindenképpen ellenőriztesse szakemberrel a gumik állapotát.

Figyelmeztető jel lehet a fokozott vibráció, a megnövekedett zaj, vagy a gyakori nyomásvesztés megjelenése. Ilyenkor érdemes mindenképpen új gumik után nézni, mert ezek a jelek a gumi végét jelzik.

Milyen téli gumit érdemes választani?

Sokszor a pénztárcánk szabja meg lehetőségeinket, ezért merülhet fel gyakran a kérdés, hogy szükséges-e mindenképpen új gumit vennünk, vagy jó lehet a használt is. Jó szívvel, és szakértőként éppen az előzőekben részletezett okok miatt óva intenénk mindenkit a bizonytalan eredetű használt gumik vásárlásától. Mint látható nem a profilmélység az egyetlen fontos tényező egy gumi életében. Ha nem tudjuk hol, milyen körülmények között használták, tárolták az abroncsokat, könnyen lehet, hogy az elsőre olcsóbbnak tűnő megoldás a végén sokkal drágább lesz.

Sajnos az „új” gumi sem feltétlen jelent garanciát. A jogszabályok szerint ugyanis az 5 évnél fiatalabb abroncsok újnak számítanak. Ugyanakkor, ha egy kereskedő nem megfelelő körülmények között tárolja négy évig az autógumit, akkor könnyen belátható, hogy annak a guminak az élettartama sokkal gyorsabban fog csökkeni, mikor felkerül az autóra, mint a szakszerűen tárolt és karbantartott akár 5-6 éves gumié.

A legjobb megoldás, ha ellenőrzött gumis cégtől vásárolunk, ahol a szakszerű tárolás, karbantartás megoldott. Ráadásul ezeknél a cégeknél a nagyobb forgalomból adódóan reálisan kevesebb a régről „bennragadt” árukészlet is. Így nagy eséllyel valóban „friss” gumit vásárolunk.

Honnan tudhatjuk, hogy a gumiabroncs régi?

Ebben segít, ha tudjuk, hol van feltüntetve az abroncs gyártási ideje, amit a gyártóknak kötelező megjelölni minden forgalomba kerülő gumin. A gumi gyártásának időpontját a gumiabroncsok oldalfalán található ún. DOT szám jelzi. A DOT a gyártás hetét és az évét jelzi. (Pl.: a „3518″ jelzésű gumit 2018. év 35. hetében gyártották). Azt javasoljuk, hogy kereskedőtől is lehetőség szerint két évesnél nem régebbi abroncsot vegyünk. Ezek tulajdonságaiban még nem igazán térnek el az új gumiktól.

Egy kis figyelmesség megéri, mert sok kereskedő kínál akciós téli gumikat. Ilyenkor érdemes elgondolkozni azon, hogy vajon miért. Mi a Green Car-nál azon a véleményen vagyunk, hogy érdemesebb egy kicsit többet költeni, de valóban jó minőségű gumit választani. Ez hosszútávon nem csak olcsóbb, de biztonságosabb is.

Sajnos általában fogalmunk sincs, hogy milyen állapotban van az autónkon a gumi. A tapasztalatok azt mutatják, hogy ismernünk kell a gumit ahhoz, hogy el tudjuk dönteni, mikor szükséges az új beszerzése és felszerelése. Figyeljünk az abroncsra, növeljük az élettartamát, amikor azonban szükséges, akkor vásároljunk újat, ne sajnáljuk a pénzt, hiszen biztonságunk függhet tőle!

Bár még mindig sokan vannak, akik a gumigyártók egyszerű marketingfogásának tartják a külön nyári és téli gumi használatot, azért szerencsére egyre több autós ismeri fel a szezonnak megfelelő abroncsok használatának szükségszerűségét és előnyeit. A szkeptikusoknak mondhatunk bármit, úgysem hisznek nekünk. Bátran kockáztatják életüket, amivel még nem is lenne bajunk. A baj az, hogy a közlekedés többi szereplőjét is veszélynek teszik ki önfejűségükkel. „Hála” az internet kínálta határtalan lehetőségeknek bárki könnyen válhat szakértővé egy-egy témában mélyebb szaktudás nélkül is (gondoljunk csak napjaink vírustagadóinak széles táborára). Ha pedig még spórolhatunk is egy-egy finoman szólva is szakszerűtlen nézet befogadásával, akkor hajrá!

A következőkben azért – bízva a józan ész erejében – felvillantanánk néhány hasznos információt a különböző gumiabroncsok használatával, tulajdonságaikkal kapcsolatban.

Talán könnyen belátható hogy más típusú abroncsok használata szükséges különböző időjárási körülmények között, ha párhuzamot vonunk a lábbelik használatával. Nyári szandálban, vagy báli topánkában végigmenni egy havas úton kevésbé biztonságos, mint hótaposóban, vagy bordás talpú túrabakancsban. Utóbbiban pedig nehéz kecsesen táncra kelni egy sima táncparketten. Hozzátesszük fel sem vetődne senkiben az ötlet.

Szerencsére egyre több ország

… jogszabályban rögzíti az évszaknak megfelelő abroncsok használatát, nem véletlenül. A téli és nyári gumiabroncsok nemcsak mintázatukban, de anyagukban is különböznek egymástól.

A nyári abroncsok +7 °C felett nyújtanak megfelelő teljesítményt, ha ez alatt használják, felkeményednek, rideggé, merevvé válnak. Ez jelentős tapadáscsökkenéshez vezet, ami növeli a fékutat, rontja az úttartást.

A téli gumik ezzel szemben

… lényegesen lágyabb anyagból vannak, aminek köszönhetően +7 °C alatt is tökéletesen megőrzik rugalmasságukat, tapadásukat. Mintázatuk kifejezetten a téli utakra van tervezve, a futófelület sűrűbben barázdált. A téli gumiabroncsok jobb tapadással rendelkeznek havon (továbbá nedves vagy sáros útfelületen), a felületükön kialakított sűrűbb lamellák jobban elvezetik a havat, a vizet, vagy a sarat.

A sűrű lamelláknak más előnye is van. Elsősorban havas, jeges úttesten jobb tapadást biztosít, csökkenti a fékutat, illetve lassítja az abroncs felmelegedését, aminek a nagy sebességindexű abroncsoknál van haszna.

Mielőtt az előzőekből azt a következtetést igyekeznénk levonni, hogy akkor nyáron jó a téligumi, hiszen lágyabb, jobban tapad, lassabban melegszik fel, gyorsan ki kell ábrándítsuk a bizakodókat: a téli gumi nyáron nagyon rossz megoldás, és a legkevésbé pénztárcabarát.

Gondoljuk csak végig…

… a téli gumiabroncsok lényegesen lágyabb keverékből vannak, így a forró aszfalton könnyen túlmelegszenek, túlzottan lággyá válnak, gyorsabban kopnak. Ráadásul megnő a fékút, romlik a tapadás és a lamelláknak köszönhetően az oldaltartás is lényegesen rosszabb lesz a melegben. A „durvább”mintázatnak köszönhetően a gumik rezgése megnő, ami károsíthatja a futóművet, és erősen csökkenti a menetstabilitást.

S ha mindez kevés lenne, a bordázat miatt megnőtt menetzaj csökkentheti komfortérzetünket, míg a megnőtt fogyasztás, a téli gumi gyors elöregedése és a futómű javítás, vagy beállítás költsége a pénztárcánkon érezteti a hatását.

A végére egy kis hab

… a rossz gumiválasztás ünnepi tortájára: Miközben arról győzködjük magunkat, és környezetünket, hogy mindez túlzás, nézzünk bele a biztosítási szerződésünk „apróbetűjébe”. Egyre több biztosító szerződésében szerepel ugyanis az, hogy csak az évszaknak megfelelő gumi használata mellett hajlandóak az esetlegesen keletkezett károkat megtéríteni.

Mindent összevetve tehát a téli gumi nyáron nettó hülyeség, míg a nyári gumi télen rendkívüli biztonsági kockázat. Összességében még az is jobb és biztonságosabb megoldás, ha az olcsóbb szezonnnak megfelelő gumik közül választunk egy-egy garnitúrát.

Téligumit keresel szuperjó áron? Hatalmas választékunkból most igen kedvező árakon választhatsz, nem beszélve arról, hogy még a szerelésen is spórolhatsz!

Ha most vásárolsz téligumit 195/65 R15 méretben telephelyünkön, nem csak a kiváló árat kapod a vásárlásod mellé, de még a szerelésből is adunk 1,000 Ft kedvezményt, és az új téligumikat az Arany János utcai szervizünkben azonnal fel is tesszük Neked!

• Az akció időtartama: 2019. december 09 – 14-ig.
• A kedvezmény felhasználható: Budapest IV. kerület, Arany János utca 6.
• Az akcióban résztvevő márkák: Barum, Continental, Hankook, Michelin, Nokian téligumik
• Ajánlatunk csak a téli gumiabroncsok helyszíni szerelésével együtt érvényes
• Ez az akciónk a webshopos vásárlásokra nem vonatkozik!

A tél első napja meg is hozta a havat. Hétfőn reggel már burleszkbe illő volt, amit az utakon láttunk, tapasztalhattunk. Munkába menet sajnos olyat láttam a tükörben, amit egyetlen autós sem szeretne – állok a dugóban, mögöttem közelít egy lámpapár, majd hirtelen elmegy jobbra és mellettem, a járdára felugratva egy Golf jelent meg.

Nem jött nagy sebességgel ugyan, de a nyári gumikon képtelen volt megállni, ezért hogy elkerülje azt, hogy az én autóm állítsa meg az övét, félrerántotta a kormányt, felugratott a járdára, ahol szerencsére épp nem volt gyalogos, majd centikre a ház fala és az én autóm között állt meg. Huh, ezt megúsztuk… De ha épp lett volna a járdán gyalogos, akkor a „huh”-ból „jesszusom!” lett volna.

Nemrégiben készített felmérésem alapján

… közel 350 válaszadó közül több, mint 10%-uk még nem cserélte le a nyári gumijait télire november közepéig. Nem csupán ez a felmérés, de egyéb statisztikák alapján is tudjuk, hogy egyes autósok a legvégsőkig elhúzzák a gumicserét vagy akadnak olyanok is akik azt mondják, hogy ha nincs hó, akkor nem kell téli gumi. Meglehetősen nagy blődség ez, hisz ahogy hétfőn is tapasztalhattuk, rengeteg koccanásról és balesetről számoltak be a havazáskor.

Bizony sok sofőrt meglepett a dolog, pedig az időjárás-jelentések is hóesést jósoltak. Hogy miért is fontos a téli gumi használata – azt már korábbi cikkemben is megírtam.

A hétfői káosz után néhány nappal még mindig látok olyan autókat a budapesti utakon, amelyeken nyári gumi van. Egyrészt mondhatnánk, hogy az ilyen mi a fenét képzel, öngyilkos, másokra veszélyes…? Valóban felháborító, ez nem vitás. De ha teljesen mindegy is nekik, akkor is legyenek már tekintettel a többi autósra!

Viszont vannak kivételek

A mai rohanó világban tényleg van olyan, hogy valakinek egyszerűen nem volt még ideje lecserélni a gumikat. Ritka az ilyen, de van. Nekik ajánlanám, hogy mielőbb foglaljanak időpontot a Green Car Prémium Szerviz weboldalán (és válasszanak megfelelő gumiabrocsot a webshopban, ha szükséges), ha valóban nincs ideje elvinni az autót, akkor kérheti Budapesten belül a hozom-viszem szolgáltatást. Mi sem egyszerűbb ennél – a munkatársuk kimegy a megbeszélt helyszínre megbeszélt időpontra, némi gyors papírozás után már adhatjuk is oda a slusszkulcsot. Megbeszélt időpontban és helyen pedig már vissza is hozzák az autót a lecserélt gumikkal. És ha éppen folyamatosan szüksége van egy gépjárműre, akkor csereautót is kérhet erre az időszakra.

Villásek Róbert

Tipp:
Egy elhasználódott, kopott, repedezett öreg gumi sem jó megoldás. A kopott gumi nem tudja maga alól kiszorítani a havat, latyakot. Ha jó mélyek a barázdák, de a gumi öreg, akkor sem lesz megfelelő, mert a futófelülete megkeményedik és a jeges úton képtelen „kapaszkodni”. Olyan, mintha műanyagon gurulnánk. Ha a gumiszerelő szakember azt mondja, hogy ez a gumi már nem alkalmas és veszélyes a közlekedésre, akkor hallgassunk rá, mert nem feltétlenül azért mondja csak, hogy új gumi vásárlását erőszakolja ki belőlünk.

Fontos számunkra, hogy hatással legyünk a jövőre, a jövő nemzedékére. Így minden online megvásárolt gumiabroncsunk árából 100 Ft-tal az Alapítvány az Alapítványokért – Plüss Kommandó – Koraszülött Hadműveletét is támogatod!

Az Alapítvány az Alapítványokért Plüss Kommandó programjával egy olyan közösséget hoztunk létre, ahol közösen támogatunk különböző társadalmi kezdeményezéseket. A plüssök megvételével, adott összeg bankszámlára történő átutalásával, vagy kihelyezett adománypontokon (pl. szervizünkben is: Green Car Prémium Szerviz – Marsopont, Arany János utca 6.) adománydobozba gyűjtve tudsz segíteni. A plüssök társadalmi felajánlások útján kerülnek be a programba.

Az általa befizetett pénz egy előre meghirdetett „Hadműveletre” fordítódik, mint például a jelenleg is támogatott Koraszülött Hadművelet, melyben most az ország közel 30 koraszülött intenzív osztályának (PIC) gyűjtenek!

Hogyan támogathatod Te is a Hadműveletet?

1. Ha téli, nyári vagy négyévszakos autógumit vásárolsz online webáruházunkon keresztül, minden gumiabroncs vásárlásodból 100 Ft-tal automatikusan támogatod az  Alapítványt!
2. Ha szervizünkben jársz keresd kihelyezett Adománypontunkat, mellyel tetszőleges összeggel támogathatod az Alapítványt, és a Koraszülött Hadműveletet! További Adománypontokat ide kattintva találsz.
3. Közvetlen átutalással az Alapítványnak – Adószám: 18941548-1-41 · OTP Bank: 11713036-21451047

Mikor érdemes nyáriról téli gumira váltani? – tízből kilencen vágják is rá egyből, ha 7 fok alá esik a napi átlaghőmérséklet! Helyes! De nem pontos. Gondolkozzunk is el egyből, hogy mikor is használjuk az autónkat leggyakrabban? Leginkább reggel munkába menet és délután/este, hazafelé menet. Olyankor bizony alacsonyabb a hőmérséklet, mint a napi átlag 7 fok. Ilyenkor már a nyári gumi elkezd keményedni, ezáltal a tapadása már közel sem optimális.

Egy olcsó, rosszabb minőségű nyári gumi már majdnem olyan, mintha az autónkon műanyag kerekek lennének. Hideg időben a nyári gumik az alacsonyabb szilika tartalom miatt megdermednek, tapadási képességük csökken, ezért megnő a féktáv, ebből kifolyólag pedig a balesetveszély. A szkeptikusok persze nem értenek ezzel egyet. De ha véletlenül valaki beléjük rohan, akkor azonnal beindul a szájkarate, hogy azért jött belém a hülye, mert nyári gumi van az autóján még ilyenkor!

Az autósok közel 80 százaléka az utolsó pillanatokig kivár a gumicserével. Ezért nem árt, ha minél hamarabb rászánjuk magunkat, hogy elkerülhessük ezt a szezonális tumultust. Magyarországon nincs előírás/jogszabály arra, hogy mikortól és meddig kell téli gumit használni. Viszont a szomszédos országokban van. Érdemes utánajárni, mielőtt nekiindulnánk egy téli kirándulásnak. Másrészt megemlíteném, hogy saját magunk, családtagjaink és a forgalomban résztvevő autós társaink biztonságára is ügyelnünk kell. Sokan télen is nyári gumival krúzolnak, mondván, hogy csak akkor kell téli, ha van hó is.

Ez nem igaz

És ha hirtelen elkezd havazni? Egyből lehúzódsz az út szélére, kirántod a csomagtartóból a téli garnitúrát és átrakod? – Naugye! Márpedig havas, latyakos úton a nyári gumi használata életveszélyes. Nem is mérhető féktávban, mert egyszerűen nem tudsz megállni akkor, amikor kell. És ez végzetes lehet. A téli gumikon a profil is eltérő a nyárihoz képest, csatornái is mélyebbek, szélesebbek.

A biztonságos vezetés érdekében nem elegendő az évszaknak megfelelő gumi használata. Az is nagyon fontos, hogy milyen állapotban van a gumi. A téli gumiknál különösen figyeljünk oda arra, hogy nem repedezett-e és a barázdái nincsenek-e túlkopva. Egy téli guminál a barázdák kritikus mélysége 4 mm.

Gondolj csak bele – minél kisebb a barázda, annál kisebb a kapaszkodása a guminak. Hiszen ennek segítségével „mar bele” a hóba. Ugyanakkor a víz- és latyak elvezetése is rendkívül fontos. Ha te egy emelkedőre kapaszkodsz fel, akkor a már említett barázdák segítségével könnyedén feljutsz.

De mi lesz lefelé?

Ott már nem a kapaszkodás lesz a legfőbb tényező, hanem a barázdák mélysége, hogy mennyi vizet, de legfőképp latyakot tudnak elvezetni a kerék alól. Hogyan válasszunk megfelelő téli gumit?

Erre a kérdésre is sokan sokféle választ mondanak. De a leggyakoribb talán ez: mérd fel mit akarsz és mit bír el a pénztárcád. Valakinek az a szempont, hogy olcsó legyen, másnak pedig a minőség a lényeg. Magam is megdöbbenek néha, mikor 20 milliós SUV-okon kínai gumikat látok a méretes csicsafelnikre húzva. – Miért?!

Valóban tény, hogy nem mindenki engedhet meg magának egy 100 ezer Ft feletti garnitúrát. Ezért én javaslom, hogy középkategóriás gumimárkákból válasszon, hiszen sok gyártó valamelyik prémiumnak a „leányvállalata” és minőségben szinte majdnem ugyanazt tudják. Ráadásul a garancia is fontos lehet.

Az alábbi linken bátran válogathattok: Akciós Téligumik · Barum Téligumik · Nokian Téligumik · Continental Téligumik · Matador Téligumik

Tudtad? Fontos számunkra, hogy hatással legyünk a jövőre, a jövő nemzedékére. Így minden online megvásárolt gumiabroncsunk árából 100 Ft-tal az Alapítvány az Alapítványokért – Plüss Kommandó – Koraszülött-programját is támogatod!

Persze ott vannak még a négyévszakos gumik is. A vélemények nagyon megosztóak. Egyesek szerint nyárinak puha és hamar kopik, hangos, télinek meg nem elég a teljesítménye. Mások pedig azt mondják, hogy ez a legjobb megoldás, hisz sokat lehet vele spórolni. Legalábbis a fel-le szerelésen biztos. Megemlítenék még egy dolgot.

Amikor gumit választunk, érdemes összehasonlítani az árakat. Viszont sokszor nem érdemes a legolcsóbbnak bedőlni. Ugyanis vannak eladók, akik csak értékesítenek, de nem szerelik fel helyben. Holott felszerelésnél derülhet olykor fény mondjuk gyári hibára, ami a legnagyobb márkáknál is előfordulhat sajnos. A másik dolog pedig a garancia. Érdemes azt is figyelembe venni. Nem minden értékesítő rendelkezik garanciával az adott termékre és ha baj van, hiába reklamálsz.

Ezért ajánlom a Váci úti Marsopontot, ahol a Green Car Prémium Szerviz szakavatott munkatársai segítenek a megfelelő gumi kiválasztásában, azok felszerelésében és természetesen a garancialevél is ott lesz a kezedben. Mindezek mellett nem csupán lecserélik az autód kerekeit, hanem felmérik a futómű állapotát és figyelmeztetnek ha bármi rendellenességet találnak. Ráadásul időpontot is egyeztethetsz, hogy elkerüld a hosszú várakozást.

Villásek Róbert

Megérkezett a német Auto Motor Sport első téli gumiabroncs tesztje, amelyben 11 mintázatot vizsgáltak a 215/55 R17 méretben. Azt érdemes tudni, hogy ezt a méretet elsősorban olyan kompakt SUV autókon használják, mint a VW T-Roc is, amellyel a tesztet végezték.

Az Auto Motor Sport három új versenyzőt is szembeállított a Continental TS 850 P abronccsal: az újonnan bemutatott Bridgestone Blizzak LM005-öt, a továbbfejlesztett Goodyear UltraGrip Performance Plust és a nemrégiben bemutatott Nokian WR Snowproofot. Ezeken kívül a tesztben részt vett még a Michelin Alpin 6, a Vredestein Wintrac Pro, a Pirelli Winter Sottozero 3, a Toyo Snowprox S954 és a Hankook i* cept evo2.

A tesztet egyébként Finnország északi részén végezték el

… ahol mondjuk a vihar és a jócskán fagypont alatti hőmérséklet első nekifutásra sem egyenlő egy közép-európai téli időjárással, de a teszt napjára már szerencsére az időjárási körülmények is kedvezőbbé váltak. Olyannyira, hogy a havas úton történő teszteket el is tudták végezni és bizony az újonc Goodyear UltraGrip Performance Plus egyértelműen verhetetlennek bizonyult.

Majd négy héttel később Németország északi részén megismételte az Auto Motor Sport a tesztet, de itt már a nedves és a száraz útviszonyoknál valamint külön figyelmet szenteltek a fékútra, az aquaplanning hatásra, a zajszintre valamint a kormányzásra és a sávváltásokra is. Összességében a Goodyear itt is hozta az első helyet, a Bridgestone pedig második helyre érkezett be.

A teszttel kapcsolatban mindenképpen meg kell említeni

… hogy a pontosság miatt minden tesztet többször is elvégeztek, hogy a lehető legreálisabb eredményt kapják. Fontos azt is kiemelni, hogy az értékeléskor és az osztályozáskor figyelembe vették a teszt során használt műszerek eredményeit és a tapasztalt tesztvezetők szubjektív értékelését is. Az, hogy ez mennyire reális eredményt hozott, mindenki maga döntse el, mi mindenestre megosztjuk ezeket az információkat és egy csokorba összegyűjtöttük néhány abroncs tapasztalt előnyét és hátrányát is.

Goodyear UtraGrip Performance Plus (tesztgyőztes)

• + Nagyon megbízható és könnyen irányítható havas és nedves úton egyaránt.
• + Biztonságos fékút száraz úton.
• + Kiegyensúlyozott interakció az ESP rendszer mellett.
• – Száraz úton kanyarodáskor nem megfelelő tapadás.

Bridgestone Blizzak LM005

• + Kimagaslóan pontos kormányzást tesz lehetővé havas és nedves úton egyaránt.
• + Stabil.
• + Rövid fékezési távolság, biztonságos érzet.
• – Negatív tulajdonságok jelennek meg magas sebességnél történő kanyarodáskor és száraz aszfalton történő fékezéskor egyaránt.

Continental TS 850 P

• + Nagyon stabil és mindenekelőtt kiegyensúlyozott dinamika jellemzi.
• + Könnyen kezelhető és vannak még tartalékai nedves útviszonyoknál is.
• + Biztonságos vezetési élmény.
• – Havas és száraz útfelületen tapasztalhatóak még hátrányok.

Hankook i*cept evo2

• + Nagyon jó tapadás, kiegyensúlyozott vezetési dinamika és magas biztonságérzet havas és száraz utakon.
• + Nagyon csendes abroncs.
• – A fékezési távolság nem megfelelő száraz útfelületen.
• – Nedves aszfalton nem tökéletes.
• – Magas gördülési ellenállás.

Pirelli Winter Sottozero 3

• + Kiegyensúlyozott teljesítmény száraz útfelületen.
• + Havas és nedves útfelületeken kielégítő magatartás.
• – Havas útfelületen hosszabb féktávolság.
• – Nedves útfelületen nem megfelelő tapadás.

Nokian WR Snowproof

• + Havas útfelületen biztonságos és könnyű kezelhetőség.
• + Havas és száraz útfelületen rövid féktávolság.
• + Biztonságos vezetési érzet száraz útfelületen.
• – Nedves útfelületen hosszú féktávolság és viszonylag gyenge tapadás.
• – Magas gördülési ellenállás.

Soha ilyen nagy kínálat nem volt téli abroncs tekintetében – így jellemezte a német AutoBild magazin a legfrissebb, 2019-es téli abroncs piacot. Több, mint 50 abroncsot teszteltek le, amelyeket teljesen anonymként vásároltak meg on-line felületen illetve kiskereskedelemben egyaránt.

A választott 225/45 R17 méret szinte valamennyi autómárka modelljei között megtalálható, elsősorban kompakt és középkategóriás gépjárműveken használják, vagyis igen népszerű méretet választott az AutoBild. A kiválasztott abroncsok ára amúgy 160 és 500 euró között mozog, természetesen vannak prémium, közép- és budget kategóriás abroncsok is a teszteltek között.

Már megszokhattuk az Autobild abroncs tesztjein

… hogy két körösek: első biztonsági tesztjüket a nedves úton végzett fékezés jelenti, ami lényegében az első szűrő, hisz az a 20 abroncs, amelyik itt a legrosszabbul teljesít, már nem kerül további tesztelésre. Idén is egyértelművé vált, hogy szép magyar szólással élve, „olcsó húsnak híg a leve”, vagyis a kiugróan alacsony áru abroncsok teljesítménye nedves úton történő fékezéskor katasztrofális. A legrosszabban teljesítő abroncs fékútja majdnem 40 méter volt! A további tesztek során száraz, nedves és havas úton is vizsgálták a fékutat, a zajkibocsátást, valamint nedves úton az aquaplanning hatást, a kormányozhatóságot, de körpályán is mentek az autóval. Havas úton mindezek mellett szlalom pályán is megnézték, mit tudnak az abroncsok.

A TESZT EREDMÉNYE:

Az AutoBild teszt győztese a Continental WinterContact TS860 lett, amelyet minden időjárási körülmény mellett a legjobb vezetési tulajdonságokkal jellemeztek. Könnyű kormányozhatóság, stabil érzés kanyarokban, nagy futásteljesítmény, gazdaságosság és alacsony gördülési ellenállás – ezekkel a jelzőkkel illették a nyertes abroncsot.

Második helyre a Goodyear UltraGrip Performance + került, amely mind a nedves mind a havas útfelületen is példaértékű vezetési tulajdonságokkal rendelkezik. Pontos kormányzással, nedves és havas úton történő dinamikus kezeléssel, nagy futásteljesítménnyel és rövid fékúttal (havas és nedves úton) illeték a márka új téli profilját.

A képzeletbeli dobogó harmadik fokára a Michelin Alpin 6 állhatott, amely kiváló teljesítményt nyújtott nedves és havas úton egyaránt. Pontos kormányzással, rövid nedves úton történő féktávolsággal, jó vezetési kényelemmel dicsérték a tesztelők.

Érdemes a középmezőnyből kiemelni még a Nokian WR Snowproofot is, amely, mint a tél bajnoka, igazi sportos és dinamikus vezetési élményt nyújt, csendes kényelemmel és alacsony gördülési ellenállással rendelkezik.

A német AutoBild magazin

… 2019-es téli abroncs tesztjéből egyértelműen látszik, hogy az irreálisan alacsony áru abroncsokat jobb inkább elfelejteni, a prémium kategóriák jelentős része pedig hozza a már jól megszokott minőséget.

A MARSO külön tippje pedig az, hogy mindig a saját utazási és vezetési szokásainkat vegyük mindenekelőtt figyelembe, mielőtt abroncsot választanánk!