A Solera Autodata, az autóipari szakemberek világszerte vezető információ szállítója, közzé tette a legtöbbet szervizelt járművekről szóló jelentését. Mi pedig most megnézzük egyesével, hogy vajon ezeknél az autótípusoknál mi a jellemző, mit érdemes tudni az adott gépjárműről.

10. Nissan Qashqai+2 (J10)

A tizedik helyen végzett a tágas crossover. A nagy testű, hétüléses autó feltűnően sokat fogyaszt, de kényelem szempontjából csillagos ötös. A Qashqai azoknak való, akik szeretnek magasabban ülni a forgalomban, így rálátnak kényelmesen mindenre. Kellően tágas, könnyű benne mozogni, pakolhatunk bele bőven. Így egy nagy vásárlás vagy nyaralás során sem kell attól tartanunk, hogy nem férünk el. Városban, országúton egyaránt csendesen fut a Qashqai+2. Rugózása kifejezetten kényelmes, mégis a sok pozitívuma mellett, bizony sokszor jár szervizbe ez az autótípus a lista alapján.

9. BMW 3 Series (E90/91/92/93)

Sok ember vágya a BMW 3-as széria, remek autónak is mondhatjuk, de szervizigényére mindenképp érdemes felkészülni. Legtöbbször motor problémák miatt érkeznek az Ügyfelek ennél az autó típusnál. Benzines és dízeles változatban egyaránt előfordulnak a motorproblémák. Tapasztalatok szerint az N-es motoroknál több javításra számíthatunk, mint az M-es motorkódúaknál. Üzemanyagtól függetlenül jelentkezhet az N-es motoroknál a vezérműlánc megnyúlása, lánckerekek kikopása, de a vezérlőműlánc elszakadása is előfordul, akár 100.000 kilométernél kevesebbet futott motorokban is.

8. Ford Fiesta (‘08)

A Ford Fiesta a praktikusságon alapszik. Belső térben is érezhető, az egyszerűség és a hosszú távú stabilitás. Minden egyben van, de ne várjunk ettől az autótól kényelmet, hisz a unkcionalitás nyert. Ez a modell egyébként a törésteszten is rendkívül jól szerepelt. Frontális ütközésnél és a gyermekek védelméért is négy csillagot kapott az ötből, ami nem rossz eredmény egy ilyen kis autótól. Szervizelésnél a legtöbbször az elromló ablaktörlőmotorra és csomagtérajtóra panaszkodnak, de más apró hibával is lehet számolni.

7. Ford Focus

Volt idő, amikor hazánkban ez az autótípus akkora népszerűségnek örvendett, hogy a hazai újautó-eladásokat is vezette, így bőven van miből válogatni a használtautó piacon is. A mai napig igencsak közkedvelt autótípusról van szó és szervizbe is gyakran járnak velük az Ügyfelek. A benzinmotoros autóknál sokszor előfordul a gyújtáshiba, gyakori a gyújtógyertya cserélése. Többször is panaszkodtak az Ügyfelek arra, hogy a szervoszivattyú hal meg, de az is előfordul számos esetben, hogy a szervócsövek egyikénél kinyomja az olajat és ez okoz problémákat.

6. Opel/Vauxhall Astra-J

Prémium hatású belső tér, kényelmes és nagy autó. Csendes futás, kifinomult működés. Benzines-turbómotorok fogyasztása túl magas, de mellette szóljon, hogy még a Németországból behozott modelleknél sem jellemző a rozsdásodás. Ám az aknában műanyag a stabilizátor pálca és ezt érdemes gyakran megvizsgálni, hiszen előfordul az idő előtti elfáradás. Motorproblémák is szép számban előfordulnak ennél a típusnál.

5. Volkswagen Golf VII (5G1)

Sok van belőle az utakon és a márkajelzés magáért beszél. Az emblémának presztízsértéke lett az elmúlt évtizedekben, a Golf pedig egy mérce. Tisztességes helykínálat, az ülések kiváló tartásúak. Szervizelés szempontból a dízelmotoros és kézi sebességváltóval problémamentesebb az élet. Jellemzően 200.000 kilométer után kezd zsebbe nyúlossá válni a történet. Itt azért számítsunk nagyobb tételekre. A vízhűtéses EGR-szelep cseréje például kb. 200.000 forintos tétel. Ennél az autónál azt mondhatjuk, hogy 200.000 kilométerig jellemzően hűséges társ, majd jön egy erős hullám, sok mindent kell rajta cserélni a megtett kilométer után, majd újra elég csak karbantartani.

4. Nissan Qashqai (J11)

Egy újabb Nissan és egy újabb Qashqai. 1,6 benzines verzió a hegyekben erőtlen, de ingázásra a városban tökéletes. Prémiumabb érzet az elődjénél az utastérben. A dízel változat viszont hangosabb lett. Problémásak a tengelycsapágy csapágyai, melyek élettartama alacsony, nagyjából 30-40 ezer kilométer. Ennek az oka a gyenge és nem védett csapágy kialakítás. A CVT sebességváltó megbízhatósága sem teljesen stabil, ez is gyakori szervizelési probléma, így inkább a manuális váltóval szerelt változatot javasoljuk.

3. Ford Fiesta (‘13)

A lámpa tiszta Focus, a rács Mondeo. Szervizelés szempontjából a harmadik helyen állt 2021-ben. Bár stabil és megbízható autóról van szó, plusz egy jó hírt közölhetünk, hogy akik a tartósság miatt aggódtak, a Fiestában nem kellett kettős tömegű lendkerék a háromhengeresre, mert az ötsebességes váltó nem annyira hajlamos a fogcsattogtatásra. A Focusban és a Mondeóban, ahogy ugyanehhez a motorhoz hatsebességes jár, kellett a rezgéscsillapító lendkerék. Bár a tapasztalatok mindenesetre pozitívak és megnyugtatóak, mégis gyakran fordulnak meg a szerviznél ezek az autómodellek.

2. Fiat 500/500C (07-)

Hölgyek kedvence, egy igazi olasz ékszerdoboz. Ikonikus, szeretni való, városban pillanatok alatt leparkolunk vele, de mégis kényes a szervizelése. Sokan szerelmesek lesznek ebbe az autóba, de annyira olasz is az összerakása. Vezérműlánc csere gyakori szervizelési feladat ennél az autónál, de mindig jönnek ki újabb kisebb és nagyobb szervizelési panaszok. Lámpák, különböző hibajelzések, hátsó ablaktörlő végállás kapcsoló kábel és ilyen kis finomságok.

1. Opel/Valluxhall Corsa-D (S07)

a Solera 2021-ben legtöbbet szervizelt járművekről szóló listájában ez az autótípus szerepelt az első helyen! Érdekes, hiszen ésszerű döntésnek bizonyulna ez az autó, akár újról beszélünk, akár használtról. Bár a szervizelése nem drága és mivel jó nagy darabszámban gyártották őket, így van is sok szerelő aki ért hozzá. Amit negatívan ítélnek meg a Corsa tulajdonosok, az a motor. Alapjárata bizonytalan a hidegben, erre sokan panaszkodnak.

Végszónak annyit fűznénk hozzá

… hogy az autó szervizelése nem mindig ördögtől való. Ahogy fogfájáskor fogorvoshoz megyünk, a hölgyek a szép körmökért manikűröshöz, úgy az autónkat is szervizbe kell vinnünk, ha valami nem jól működik, vagy pusztán a rendszeres karbantartásra van szüksége a gépjárműveknek.

A Green Car Premium Szerviz pedig garantálja, hogy az autód és Te is hálás leszel a végeredményért.

Várunk Téged és az autód is!

Ahhoz hogy egy közlekedési balesetből eredő valamennyi kárunk megtérítésre kerüljön a károkozó kötelező gépjármű felelősségbiztosítója által nagyon körültekintően szükséges eljárnunk. Sok későbbi kellemetlenségtől kímélhetjük meg magunkat, ha már a kezdetektől körültekintően járunk el.

Legutóbbi cikkünkben a közlekedési baleset során elszenvedett károk felméréséről és a kárrendezés kezdeti lépéseiről írtunk. Ezt folytatva szót kell ejtenünk a kárrendezés egyik legfontosabb pontjáról, a kárigény összeállításáról és benyújtásáról a biztosító felé.

Mint arról korábban is írtunk nem a biztosító dönt a felmerült kár mértékéről, hanem a károsult nyújtja be kárigényét a biztosítónak. A biztosító a rendelkezésre álló információk alapján fogja elbírálni a benyújtott kárigényt, és dönteni a kifizetendő kárösszegről. Ha ezt nem fogadjuk el károsultként, akkor lehetőségünk van bírósághoz fordulni a kártérítés összegének megállapításáért.

Éppen ezért a kárigény minden részletre kiterjedő összeállítása meghatározó a biztosítói kárrendezéshez. Ez egy nagy körültekintést és mérlegelést igénylő folyamat, amihez – főleg nagyobb kárigények esetén – érdemes szakértőhöz fordulni.

Károsultként pontosan ismernünk kell, hogy milyen jogcímen számíthatunk kártérítésre, s hogy kérelmünk pozitív elbírálásához milyen dokumentumokra van szükség. Érdemes alaposan végiggondolni mindent, mivel a biztosító nem fog olyan kártérítést megítélni, melyet a károsultként nem jeleztünk felé.

Mire érdemes figyelni a kárigény összeállításánál?

A kárigény benyújtásának nincs kötelezően előírt formája, ahogyan azt sem határozza meg semmi, hogy milyen iratokra lenne szükség a kártérítési igény érvényesítéséhez. Nekünk károsultként kell mindenre tekintettel lennünk, és gondoskodnunk arról, hogy a benyújtott igények megalapozottak legyenek, és a kapcsolódó iratok lehetőség szerint teljes körűen alátámasszák az igényünket.

Egy ilyen dokumentációnak az összeállítása rendkívül alapos végiggondolást igénylő aprólékos feladat. Ráadásul nem árt részletesen ismerni a kárrendezés jogi hátterét. Sok esetben éppen ennek a tudásnak a hiánya okozza azt, hogy lényegesen kevesebb kártérítést kapunk, mint amit kaphattunk volna, ha egy kárrendezési szakértő bevonásával állítjuk össze a kárigényünket.

A kárigény benyújtása a kárbejelentő lap pontos és szakszerű kitöltésével kezdődik. Ehhez csatolni kell a balesettel kapcsolatban keletkezett dokumentumot, illetve pontosan fel kell sorolni, hogy milyen kárunk keletkezett, s ezekre milyen mértékű baleseti kártérítést tartunk reálisnak. Itt szeretnénk emlékeztetni, hogy egy közlekedési balesetnél a felelősségbiztosító nem csak a gépjárműben okozott kár megtérítésére kötelezhető, hanem minden egyéb a balesettel kapcsolatban igazolható kár megtérítésére is.

Milyen jogcímen igényelhetünk kártérítést?

Néhány területet szeretnénk bemutatni az alábbiakban, amelyeknél megalapozott igény esetén kártérítésre számíthatunk:

• az autó sérülései –amit a baleset során kitöltött ún. „kék-sárga” nyomtatvány alapoz meg, kiegészítve szakértői becsléssel, illetve szervizszámlákkal,
• a mentés, szállítás költségei,
• az orvosi ellátás, gyógyszerek, kezelések költségek – orvos által igazolható tételek felsorolásával,
• magánszemélyeknél a kieső munkabér (munkaszerződéssel, baleseti táppénzigazolással igazolt), vállalkozónál az elmaradt haszon (szerződésekkel igazolt) összege,
• a személyi sérülésre tekintettel kért sérelemdíj – fizikai sérülés, lelki sérülés, életminőségben beállt változás (pl. rokkantság), stb.
• az utasok sérült, vagy elveszett személyes csomagjai – tételesen felsorolva pontosan a jelenlegi új értékkel és az egykori beszerzés dátumával megnevezve.

Mindezen területeken számos különböző tétel szerepelhet. Azoknál a tételeknél, ahol kárigényt fogalmazunk meg egyenként és alaposan indokolni kell a kár mértékét. A legtöbb esetben hivatalos dokumentumokat is csatolni kell a kártérítési igény alátámasztására.

Milyen dokumentumokra lehet szükség?

Egy alapos, a szükséges dokumentumokkal alátámasztott kárigény a számlák, szerződések és értékszámítások mellékleteivel együtt a végére egy komoly dokumentumcsomag lesz. Milyen dokumentumokra lehet szükség a kárigény alapozottságának vizsgálatakor?

Gépjárműkár esetén

• szakértői vélemények a károsodás mértékéről,
• fényképek,
• állapotleírás az autóról, esetleg korábbi sérülések, felújítások dokumentációja, számlái,
• a sérült autó tárolása, szállítása költségei,
• a javítást igazoló számlák, kifizetési bizonylatok,
• szükség esetén csereautó biztosításának költségei.

Egyéb dologi károk esetén

• egyéb dologi károk (csomagkár, ruházatban esett kár, egyéb szállított tárgyak károsodása) tételes felsorolása,
• a károsodott dolgok értékét igazoló számlák, bizonylatok, garanciaigazolások, használati utasítás, bármi, amiből a vásárláskori érték kiderül,
• csereérték, jelenlegi újkori érték meghatározása,
• a javítást igazoló számlák, kifizetési bizonylatok.

Személy sérülés esetén

• orvosi dokumentáció, leletek,
• gyógyszerek, kezelések számlája, kifizetések igazolása,
• gyógykezelések igénybe vételének minden egyéb költsége: utazás, szállás költségei,
• a munkából kiesett sérült személy kieső munkabérének igazolása, korábbi időszakokban elért munkabérének dokumentálása,
• vállalkozóknál elmaradt haszon kimutatása, stb.

A kárigény megítélése szempontjából meghatározó a teljeskörűség és az igazolhatóság. A benyújtott dokumentumokat pontosság és indokoltság szempontjából vizsgálja a biztosító. Elég egy kisebb hiba, vagy elfelejtett számla, hogy egy-egy tétel megalapozottságát, vagy az igényelt összeg nagyságát vitassa a biztosító.

Éppen ezért javasoljuk kárrendezési szakértő minél korábbi bevonását a kárrendezési folyamatba, mert az ő szakértelme egész biztos megtérül az igényérvényesítés során.

Ha már bekövetkezett a baj, és közlekedési baleset részesei lettünk, érdemes pontosan tisztában lenni azzal, hogy, mi fog történni a kárrendezés során, és mi ebben a mi feladatunk.

A gépjármű kárbejelentés menete

A kárbejelentésre való felkészülés már a baleset helyszínén elkezdődik. Sokszor nem kevés lélekjelenlétre van szükség a károk felméréséhez, de sok későbbi kellemetlenségtől kímélhetjük meg magunkat, ha alaposan és nyugodtan járunk el. Érdemes fotókkal, akár videóval is dokumentálni az eseményeket, tanúkat keresni.

Ha nem történt személyi sérülés, vagy a sérülteket már ellátták, akkor a baleset helyszínén a résztvevőknek ki kell tölteni a kék-sárga baleseti bejelentőt, vagy okostelefonunk segítségével digitálisan bejelenteni a kárt. Fontos tisztában lenni azzal, hogy a baleseti bejelentő kitöltése, illetve aláírása nem jelenti automatikusan a felelősség elismerését. A baleseti bejelentő elsődlegesen a baleset körülményeinek rögzítésére, és nem a felelősség elismerésére szolgál, ezért azon akár ellentétes kárleírások is közölhetők. Ha a kárleírás a két fél részéről eltérő, akkor a felelősség kérdését a kötelező biztosító szakembere, legrosszabb esetben pedig a bíróság fogja megítélni.

Ha a károkozó elismeri a felelősségét, az a Megjegyzés rovatba írja be, hogy a felelősségét elismeri. Még ebben az esetben is előfordulhat, hogy a helyzetet a kötelező biztosító másképpen ítéli meg. Ezért is javasoljuk, hogy a helyszínről, a baleset körülményeiről minden esetben készítsünk fényképeket, hiszen ezek utólag segíthetnek a helyzet egyértelmű tisztázásában. Ha vannak tanúk, érdemes az ő adataikat, elérhetőségeiket is megadni.

A kárbejelentés határideje

A károsultnak (tehát a vétlen félnek) a KGFB törvény szerint 30 napon belül kell bejelentenie kárát a károkozó biztosítójához. Ebben az esetben a kárrendezés a károkozó autós kötelező biztosítás terhére fog megtörténni.

A kárbejelentést haladéktalanul tegyük meg, amint lehetőségünk nyílik rá. A legtöbb biztosító ma felkínálja az online kárbejelentés lehetőségét is. Előnyös megoldás, mert nem kell az autó kárbejelentéssel addig sem várni, amíg nyitvatartási időben fel tudnánk keresni a biztosító irodáját.

Sokan nem tudják, de a károkozónak is kötelessége bejelentenie saját biztosítójához az okozott káreseményt. Ráadásul erre a jogszabály szerint mindössze nyolc napja van, vagyis lényegesen rövidebb idő áll rendelkezésére, mint a vétlen félnek.

Kárrendezés casco biztosítás alapján

A károkozó jármű vezetője a kötelező gépjármű felelősségbiztosítás alapján nem számíthat kártérítésre. Ugyanakkor ha rendelkezik casco biztosítással, akkor az alapján saját autójában keletkezett kárát a casco biztosítójával részben, vagy egészben meg tudja téríttetni. Itt is fontos szerepe van a határidőnek. A legtöbb casco biztosító a bejelentésre két munkanapos kárbejelentési határidőt szab.

A kárrendezés menete

A kárbejelentést követően a biztosító először ellenőrzi, hogy van-e érvényes kötelező gépjármű-felelősségbiztosítása a károkozó autónak és az díjjal rendezett-e. Ezután következik a kárszemle, amihez a biztosító kárszakértője, vagy szerződött kárfelmérő partnere 3-5 munkanapon belül felveszi a kapcsolatot a kárt szenvedett autóssal.

A kárszakértő helyszíni szemle során az összes sérülést rögzíti a kárfelvételi jegyzőkönyv kitöltésével, majd összeveti a bejelentett eseményeket az autó vizsgálata során tapasztalt sérülésekkel. Megvizsgálja, hogy minden a bejelentésnek megfelelően történt-e. Ennél a pontnál sokat jelent, ha a károsult mellett van egy profi kárképviseleti szakértő, aki a kárfelvételt végigkíséri és szakmai kérdésekben állást tud foglalni.

A kárrendezési szakértő ezután számításokat is végez a kár nagyságának megítéléséhez.

A biztosító a szakértői jegyzőkönyv és kárbecslés alapján megállapítja, hogy a gépjármű gazdaságosan javítható-e. Ha a jármű – a biztosító megítélése szerint – gazdaságosan nem javítható, akkor totálkárosnak minősíti és javaslatot tesz a teljes becsült értékét kifizetésére. Érdemes ilyenkor résen lenni, mert ezzel nem mindig jár jól a károsult.

Fontos tudnunk, hogy a kártérítés meghatározásakor az autónak csak azokat a sérüléseit veszi figyelembe a biztosító, amelyek a kárfelvételi jegyzőkönyvön rögzítésre kerültek. Sok esetben azonban elsőre nem minden sérülés látszik. Ha a javítás során derül ki, hogy némelyik sérülés nem szerepel a gépjármű kárfelvételi jegyzőkönyvön, akkor haladéktalanul pótszemlét kell kérni. Éppen ezért kiemelt szerepe van a megfelelő szerviz kiválasztásának, aki nem csak a javítást végzi el, de folyamatosan ellenőrzi a kárfelvételi jegyzőkönyvet is a javítás során.

A károsult kárigénye

Amennyiben a gépjármű gazdaságosan javítható a biztosító ajánlatot ad a kártérítés összegére. Ez az ún. gyorsított kárrendezési ajánlat, amikor egy összegben előre kifizetésre kerül a kár becsült értéke. Ez az ajánlat azonban a legtöbb esetben lényegesen alacsonyabb annál, amit a szakszerű javítás során keletkezett számlák alapján a biztosítónak fizetnie kellene. Természetesen lehetőségünk van arra, hogy ezt az összeget nem fogadjuk el.

Kevésbé vagyunk tisztában azzal, hogy valójában nem a biztosító dönt a kár mértékéről. A károsultnak kell benyújtani a valós kárigényét a biztosító felé, aki elbírálja benyújtott kárigényt, és az alapján dönt a kifizetés mértékéről. Ha ezt a károsult nem fogadja el, akkor természetesen nyitva marad a bírósági érdekérvényesítés lehetősége.

Ez alapján azonban fontos, hogy a benyújtani kívánt kárigény megalapozott legyen. Sokszor azt gondoljuk, hogy a biztosító csak a gépjárműben okozott kárt téríti meg, és nem számolunk olyan egyéb járulékos károkkal, mint például a munkából kiesés költsége, az orvosi kezelések és gyógyszerek költsége, vagy akár az autóban megsérült nagyobb értékű eszközök (fényképezőgép, laptop, stb.) értéke, ami szintén kárigény alapjául szolgálhat.

A kárigény szakszerű benyújtásának lépéseiről a következő cikkünkben részletesen írunk, de addig is javasoljuk, hogy a gyorsított kárrendezési ajánlattal kapcsolatban egyből ne kössön egyezséget a biztosítóval. Az egyezségkötéssel ugyanis minden további kártérítési igényéről lemond.

Bármelyikünket érheti közlekedési baleset, azonban nem mindegy, mit és hogyan csinálunk az esemény után. A későbbi kárrendezési ügyintézést megkönnyíti, ha tudjuk, mi a teendőnk egy ilyen szituációban.

Közúti baleset esetén minden esetben álljunk meg a járművel és győződjünk meg arról, hogy történt-e személyi sérülés. Ez állampolgári kötelességünk.

Ha igen, akkor kötelezően rendőrt és mentőt kell hívni még akkor is, ha a sérült erre nem tart igényt. Mérlegelni nem lehet – a bejelentést a 112-es segélyhívószámon, vagy a szintén ingyenesen hívható 107-es és 104-es számokon tehetjük meg.

Mit mondjunk a mentősnek?

A mentők hívásakor először azonosítsuk magunkat majd határozzuk meg a baleset pontos helyét. Ha nem tudjuk pontosan meghatározni a helyszínt, adjunk meg hozzávetőleges tájékozódási pontokat (pl. az M7 autópályán Balaton felé az érdi lehajtó után kb. 2 kilométerre). Ezen túl adjuk meg a sérültek számát, korát, nemét, az esetleges különleges körülményeket (pl.: a nő terhes), a baleset fajtáját (pl.: autóbaleset), egyéb veszélyforrásokról való tájékoztatás (pl.: leszakadt nagyfeszültségű vezeték, kiömlött vegyi anyag, robbanásveszély stb.). Mindig várjuk meg, hogy a mentős bontsa a vonalat, ne csapjuk le a telefont, mert adódhatnak újabb kérdések.

Amíg a mentőre várunk el kell kezdeni a személyi sérülések ellátását. Ezen kötelességünknek mindenképp tegyünk eleget, mivel az elsősegélynyújtás elmulasztása büntetőjogi felelősséget vonhat maga után. A baleseti helyszínt változatlanul kell hagyni, és biztosítani kell, még abban az esetben is, ha a sérült járművek akadályozzák a forgalmat.

Mikor hívjunk rendőrt?

Személyi sérülés esetén kötelező értesíteni a rendőrséget. Ezen túl akkor is érdemes rendőrt hívni amennyiben az érintettek nem tudják tisztázni egymás között a történteket, nem tudnak megegyezni a felelősség kérdésében. Ha feltételezhetően szabálysértés történt, úgy mindig értesíteni kell a rendőrséget. Ajánlott, de nem kötelező a rendvédelmi hatóság értesítése akkor is, ha vélhetően nagy az anyagi kár, illetve ha külföldi vagy közüzemi (Volán, BKV stb.) gépjárművel ütközünk.

A baleset részesei a helyszínen kötelesek átadni egymásnak a személy és gépjármű azonosításához és a kötelező felelősségbiztosítás fennállásához szükséges adatokat, valamint a baleset lényeges körülményeire vonatkozó információkat. Minden, a balesetben érintett személynek kötelessége megvárni a hatóság helyszínre érkezését, a helyszínt csak az ő engedélyével hagyhatják el. Ha a baleset okozója adatainak megadása nélkül távozik, személyi sérülés esetén, a rendőrség segítségnyújtás elmulasztása miatt eljárást indíthat az ügyben.

A rendőri intézkedés minden esetben eljárást von maga után, és ez plusz büntetést jelent a vétkes félnek. A rendőrség megvizsgálja a baleset helyszínét, körülményeit, és a KRESZ szabályait figyelembe véve meghatározza, hogy ki a vétkes károkozó. A rendőri intézkedéssel járó közlekedési baleseteknél később a biztosító a rendőrség által kiállított dokumentumokat veszi alapul a kártérítési igények elbírálásánál.

Amikor nincs szükség rendőrre

Egyszerűsíti a helyzetet, amennyiben a károkozó jármű vezetője elismeri a felelősségét a balesetért. Amennyiben nincs személyi sérülés, és tisztázott a felelősség, akkor ilyen esetben nem szükségszerű a hatóság értesítése, de akkor is ajánlott helyszíni fotók készítése, ugyanis a későbbiekben a biztosítónak ez segítséget jelenthet. Ezzel rövidíthetjük a kárrendezés időtartamát.

Az a bizonyos papírmunka

A kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló törvény értelmében, baleset bekövetkeztekor az eset részesei kötelesek átadni egymásnak a személy-, gépjármű- és a biztosítási szerződésük azonosításához szükséges adatokat, valamint dokumentálni a körülményekre vonatkozó lényeges információkat. Ne egyezzünk meg a kártérítés mértékében a helyszínen soha. A nem látható sérülések jelentős többletköltséggel járhatnak, bármennyire is csábító a készpénz!

Erre szolgál az ún. „kék-sárga” baleseti bejelentőlap, amelyet a baleset helyszínén közösen kell kitölteni. A nyomtatvány valamennyi európai országban ugyanazt a szöveget tartalmazza. Fontos, hogy a bejelentőlap valamennyi rubrikáját pontosan ki kell tölteni, és vázlatosan le kell rajzolni a balesetet. A károkozónak nyilatkoznia kell felelőssége elismeréséről, azonban ez a későbbiekben sajnos még vitatható.

Az európai baleseti bejelentő minden biztosítónál fellelhető. Javasolt a kocsiban tartani, mivel így kár esetén kéznél van. A baleseti bejelentő kitöltésekor nem szükséges a felek megegyezése, ellentétes kárleírások is közölhetők. Ma már rendelkezésre áll az európai baleseti bejelentő digitális formája is, amely az applikációs áruházakból telefonunkra letölthető. Az e-kárbejelentő applikáció segítő kézként vezeti végig a szükséges kárbejelentésen. Segítségével gyorsan és egyszerűen küldheti be a szükséges információt és kaphat arról visszaigazolást már a telefonján.

A későbbi kárrendezés folyamán a biztosító a baleseti bejelentőlap adatai alapján rendezi a kárt.

A balesetet követően Önnek mielőbb be kell jelentenie azt a károkozó jármű felelősségbiztosítójánál. A bejelentéskor be kell nyújtani a biztosítóhoz a rendelkezésre álló iratokat (pl.: a baleset helyszínén kitöltött baleseti bejelentő, rendőrségi igazolás a balesetről, a károkozó jármű vezetőjének írásbeli felelősségelismerő nyilatkozata), amelyekkel a baleset körülményei, a balesetben részes járművek és vezetőik adatai igazolhatók.

A káreseményt követően érdemes olyan helyen javíttatni és átnézetni autónkat, ahol szakszerű átvizsgálás mellett, gyári normáknak megfelelően állítják helyre gépkocsinkat. Egy komolyabban sérült autó esetében a helyreállítási munkálatok nagyobb körültekintést igényelnek, ezért fontos, hogy szakmailag erre felkészült szervizzel végeztesse azt, amely vitás esetekben a biztosítókkal szemben is szakértő képviseletet kínál.

A kialakult helyzetnek megfelelve igyekszünk kihasználni online lehetőségeinket. Szinte egyedüliként az Autószervizek között, lehetőségünk van online munkalap és digitális aláírással dolgozni.

Előnyben részesítjük az online felületeinket használó ügyfeleket, ezért minden online bejelentkezés mostantól jelentős kedvezményt és egy ingyenes nagy teljesítményű ózonos gépjármű tisztítást és fertőtlenítést tartalmaz. Ez a lehetőség csak szervizelésre vonatkozik.

Lehetőségeink korlátozottak…

így amíg egyéb hatósági rendelkezés nem tiltja, úgy reggel 8.00-15.00-ig álluk Tisztelt Ügyfeleink rendelkezésére. Autó átvétel javításra munkanapokon legkésőbb 14.30 óráig lehetséges, másnapi vagy egyeztetett időben. Mivel a helyzet alvállalkozóinkat és beszállítóinkat is jelentősen sújtja így lehetőség szerint a gyors-szervizelések kerülnek előtérbe.

Gumiabroncsok és nyári gumik felszerelése, javítása, értékesítése: Igény szerint akár reggel 7 órától állunk Ügyfeleink rendelkezésére.

Az alábbi linken tudnak bejelentkezni: https://premiumautoszerviz.hu/kapcsolat/
A bejelentkezésben szíveskedjenek minden adatot megadni, majd kollégánk jelentkezésekor lehetőségünk van online ügyfélelérést biztosítani a távoli vagy telefonon keresztüli digitális aláíráshoz.

Kérjük amennyiben lehetőségeik engedik segítsék a munkánkat és közösen tartsuk szem előtt a legfontosabb értékeinket: családunkat és az egészségünket. Vigyázzunk egymásra.

Tisztelettel:
Ghimán Lajos
Szervizvezető

Green Car Prémium Szerviz / Váci út Marsopont
Telefon: +36 (30) 248 6104 vagy +36 (70) 631 0959
web: https://premiumautoszerviz.hu/kapcsolat/
e-mail: szerviz@premiumautoszerviz.hu

Akinek van pénze majomra, legyen pénze banánra is – tartja a mondás. Egy autó fenntartása bizony sokba kerülhet még akkor is, ha nem épp egy lepukkant betegágyat fogtunk ki. Ugyanis ahhoz, hogy az autónk jó is legyen, azt karban kell tartanunk, ami alatt nem csak azt értjük, hogy lemossuk és tisztán tarjuk, valamint évente olajat cserélünk, hanem számolnunk kell a kopással, pontosabban a kopó alkatrészekkel is.

Márpedig az alkatrészek miatt mélyen a zsebünkbe kell nyúlni

Tervezzünk előre – a legegyszerűbb az, ha tudjuk, hogy évente kétszer átvizsgáltatjuk az autót: a téli és a nyári időszakra. Ne csak a gumishoz guruljunk be kereket cserélni, hanem ellenőriztessük is az autó folyadékait, hogy a szezonnak megfelelő van-e benne, valamint a kopó alkatrészek állapotát, mint például a fékek. Ezekbe az átvizsgálási periódusokba ütemezzük be az olajcserét is lehetőleg, hogy ne kelljen külön időt szánni rá. Márpedig ez rendkívül fontos! A motorolajat és a szűrőket ajánlatos tízezer kilométerenként vagy évente cserélni. Ha ezt nem tarjuk be, többet árthatunk a négykerekű kedvencünknek, mint azt sokan gondolnák.

„Néhány éve még csak 30 ezer Ft-ba került egy olajcsere, most pedig a duplája! Mi a fene folyik itt?”

Ahogyan minden más, a szervizköltségek is drágulnak

Ennek több tényezője is van. Az egyik az, hogy a Forint is gyengült. A gyártók az alkatrész kereskedőknek általában Euróért adják el a portékájukat. A kereskedő a szerviznek már Forintban. Itt máris nagyot bukhat a kereskedő, ha nem emeli meg az árakat. Márpedig mindegyik megemeli, ugyebár, hisz ebből élnek. A másik fontos tényező pedig az, hogy nagyon kevés az autószerelő szakember. Szó szerint versengenek értük a munkaadók és ez jóval magasabb fizetéseket is jelent. Öt-hat évvel ezelőtt még 4-5 ezer Forintos órabérért is szereltek. Ez ma már a sokszorosa.

Viszont a magas órabér (munkadíj – ahogyan a számlán szerepel a tétel) még mindig nem elegendő egy több fős, jól felszerelt, munkájára igényes műhely fenntartására. Ezért az alkatrészeket sem a beszerzési áron szerelik be az autónkba. 10-ből 8 műhely nem is engedi, hogy saját alkatrészt vigyél nekik, hogy azt szereljék be. Vagy ha mégis, akkor magasabb óradíjat számolnak fel. Tehát nem jársz vele jól, ha ismerősön keresztül okosba’ beszerzed féláron az alkatrészeket.

Étterembe sem úgy mégy, hogy viszed magaddal az alapanyagot és mondod a pincérnek, hogy neked ebből készítsék el az ételt. Pedig tudod, hogy a steak amit rendelsz majd négyszer többe kerül, mint egy kiló hús a boltban. Másrészt sokan nem tudják, de hiába van garancia az általad megvásárolt alkatrészen, az úgysem érvényes.

Mert a te neved szerepel a számlán

… és nem a szerelődé, így azt feltételezik, hogy te magad szereled be. És mivel nincs szakképesítésed, máris leírják, hogy azért nem jó az általad megvásárolt alkatrész, mert TE szakszerűtlenül építetted azt be. Itt el is bukhatsz máris több tízezer Forintot. És akkor még nem is beszéltünk az egyéb költségekről, mint például a szerszámok vásárlása, hogy egy villáskulcs is elkopik előbb-utóbb és újat kell venni, valamint modernebb szoftvereket kell beszerezni, esetleg a meglévőket frissíteni.

„Akkor nem kérek számlát, így olcsóbb lesz”

Valóban, egyes helyeken meg lehet spórolni az ÁFA-t, de egyrészt ez így nem egészen törvényes, másrészt megint te buksz rajta. Majd amikor el akarod adni az autódat, akkor hiába magyarázod a vevőjelöltnek, hogy mennyi mindent cseréltél ki az autón nemrég, mégis kamunak titulálhatja, mivel nem tudod felmutatni a szervizszámlákat, amik egyértelműen bizonyíthatják az igazadat.

„De rendesen vezetem az autó szervizkönyvét”

Hidd el, ez is csak szemfényvesztés. A feketepiacon a lopott autókhoz is olyan szervizkönyvet raknak össze neked, hogy magad sem hiszed el, hogy nem eredeti.

Ezzel szemben a számlákat nem hamisítják és te is bármikor lekérdezheted a műhelyben, hogy valós-e (mármint a komolyabb műhelyek esetében, akik minden autót és javítási munkát dokumentálnak). Velem is megtörtént, hogy elkótyavetyéltem az egyik számlát és nem tudtam pontosan felidézni, hogy mikor cseréltem pontosan utoljára olajat. Hívtam is a Green Car Prémium Szerviz vezetőjét, Ghimán Lajost, hogy esetleg nem vezetik-e ők ezt valahol a rendszerükben? Egyből mondta is a választ: X dátum, X km-nél és volt mellette egy fékcsere is. – Hát nem nagyszerű?

„Mégis akkor hogyan spórolhatok?”

Elsősorban olyanra bízd az autódat

… aki úgy javítja meg, hogy nem kell két héten belül visszamenni ugyanazzal a problémával! Hidd el, hogy az olcsó kóklerekkel sokkal rosszabbul járhatsz hosszú távon. Megoldás lehet a szakszerviz is, de sajnos többször hallottam sztorikat, hogy nagyon drága volt és mégsem tudták rendesen megoldani a problémát, mert rövid időn belül visszajött. Aztán panasz esetén ők mossák kezüket (persze vannak kivételek).

A legjobb pedig az

… ha kihasználod a Green Car Prémium Szerviz szuper ajánlatait. Most 20% kedvezményt kapsz, ha valamelyik szombatra időzíted az olajcserét online regisztráció esetében, vagy ha féket akarsz cserélni, akkor szintén 20% kedvezményt kapsz az alkatrészek árából, de ha egy költséges kuplungcsere miatt fáj a fejed, most a 20% kedvezmény mellé még csereautót is kapsz, ráadásul ingyen, hogy addig se keljen nélkülöznöd a közlekedési eszközödet!

Tipp:
Ne hanyagold el a kötelező olajcsere periódusokat, mert ha ebből kifolyólag meghibásodik a motor, akkor tízszeresére is megnőhet a szervizköltséged. A fékekre is figyelj oda! Ha elkopnak, akkor abból végzetes baleset is lehet. Ha valamire, akkor leginkább erre fontos ügyelnünk! Ha nem értesz hozzá, vidd el a Green Car Prémium Szervizbe az autódat és kérj egy átvizsgálást, ami filléres költség lesz a szereléshez képest, ami egy időben nem észrevett hiba miatt következik be.

Villásek Róbert