Mindannyian tudjuk, hogy a vendéglátóipar helyzete egyre nehezebb: a közel 3 hónapja tartó korlátozások következtében sokan csődközeli helyzetbe kerültek. Egy autószerviz most arra buzdít, hogy ha megtehetjük, vállalkozóként is segítsük őket – olvasható a Green Car közleményében.

Hónapok óta egy emberként várjuk, hogy végre enyhülhessenek a mindannyiunk életét érintő korlátozások. A legutóbbi hírek szerint azonban sajnos még több időbe telhet, mire visszakapjuk a régi életünket: jelenleg úgy néz ki, április elejéig fel sem merülhet az újranyitás gondolata – vélekednek.

A novemberben megkezdődött, és azóta is tartó lezárások sokunkat lelkileg is megviseltek: a mozi, színház épp annyira hiányzik, mint az edzőtermek, a koncertek és a baráti összejövetelek.

Ám az átlagember szorongása aligha mérhető össze azzal, amin a vendéglátósok jelenleg is keresztülmennek.

A korlátozások következtében ezrek kerültek nehéz anyagi helyzetbe. A régi kedvenc éttermeink, bárjaink, kávézóink közül sokan lehúzták a rolót – megint mások túlélése pedig végveszélybe került támogatások nélkül.

Különleges kedvezmények a vendéglátásban dolgozóknak

A Green Car cég vezetősége úgy döntött: minden eszközt bevet, hogy szolgáltatóként segítsen a bajbajutottaknak.

“Igenis szükségünk van éttermekre, kávézókra, szállodákra – ahová barátainkkal, családunkkal örömmel eljárunk. Ugyanis ilyenek vagyunk mi, emberek” – írják az autószerviz honlapján, amely több módon is segítséget nyújt a vendéglátósoknak:

Most 30 százalékos kedvezményt adunk minden vendéglátásban dolgozónak autószerviz munkadíjainkból, hiszen az autók karbantartása és a közlekedés biztonsága most is rendkívül fontos

– írják a honlapjukon.

A kedvezményezettek közé tartoznak többek közt az éttermi dolgozók, szállásadók, felszolgálók, recepciósok, szakácsok és a rendezvényszervezők is.

Ezen felül a vendéglátósok 10 százalékos egyedi kedvezményt is kapnak minden felhasznált új alkatrész árából a cégtől, ami a szervizelést akár 100 százalékig érintésmentesen végzi.

De nem lenne klassz az ajánlat, ha nem szerepelne benne valami igazán izgalmas is – teszik hozzá: aki most vendéglátósként fordul meg a Green Car-nál, az ingyen promócióra is lehetőséget kap.

Arra kérik ügyfeleiket, hozzák magukkal az éttermük, szállodájuk vagy rendezvényszervező cégük kuponját, szórólapját, étlapját vagy ajánlatát – cserébe szívesen bemutatják őket.

A szóróanyagokat kihelyezik az ügyfélváróban, aki pedig megfelelő formátumban elküldi a vállalkozása logóját, azt a weboldaluk Partner szekciójába is felteszik az oldalára mutató linkkel együtt.

“Úgy gondoljuk, a jelenlegi körülmények közt kötelességünk felkarolni a nehéz helyzetbe került vállalkozókat, és erre nem csak mi tudunk lehetőséget biztosítani.”

Nagyon bízunk benne, hogy ez a kezdeményezés nem marad visszhang nélkül, és másokat is arra inspirál, hogy a maguk módján segítsék a vendéglátószektort”

– tette hozzá Ghimán Lajos, a Green Car vezetője.

Sajnos az elmúlt időszak történései nem kedveztek a turizmusnak. A szállodák zárva vannak, a pihenést és feltöltődést máshol kell megoldanunk. Szerencsére azonban van egy hotelszolgáltatás, ahol az arra érdemesek továbbra is kipihenhetik magukat az elvégzett kemény munka után. Miért, kinek hasznos a gumihotel szolgáltatás? Megéri-e a havi párezer forintot? Mi a különbség a valódi gumihotel és a gumitárolás között? A válaszokat itt foglaltuk össze.

A gumicsere a legtöbb autós életében egy „stresszes folyamat”. Főleg hölgyeknél, illetve idősebb gépjármű tulajdonosoknál, vagy városi kisebb lakásokban lakó autósoknál jelenthet komoly gondot a gumicserével kapcsolatos procedúra. A cserét még elvégzi a szakember, de a gumik tárolását, karbantartását nekünk magunknak kell megoldani. Az otthon tárolt gumiabroncsokat a szezon kezdetekor elő kell keresni, (sok esetben az erkélyről, vagy a pincéből emeleteken keresztül cipelve) bepakolni az autóba.

Ez már önmagában is felér egy kisebb fitness edzéssel

Arról most nem beszélünk, hogy a gumik általában nem makulátlanul tiszták a több hónapos tárolás után, így a gumicsere legtöbbször autó takarítással is együtt jár. Korábbi írásainkban sok szó esett a helyes gumiválasztásról, az évszaknak megfelelő gumik használatáról. Legutóbb arról is írtunk, hogy a gumik élettartamának megőrzésében kulcsszerepe van a helyes tárolásnak.

Most tovább megyünk, és határozottan kijelentjük: a helytelenül tárolt gumigarnitúra legalább olyan veszélyes, mint az abroncs magas kora vagy alacsony profilmélysége. A nem megfelelő hőmérsékleti-, páratartalom- és fényviszonyok között tárolt gumik élettartama jelentősen csökken, hiszen anyagösszetételükben visszafordíthatatlan változások következhetnek be. Ez idővel csökkenti a tapadást, növeli a fékutat, rontja az úttartást.

Mindez az egész autózást balesetveszélyessé teszi

A gumihotel szolgáltatás már Magyarországon is egyre népszerűbb (idestova minden tizedik autós igénybe veszi). Előnye, hogy egyszerűvé teszi az autótulajdonosok számára a gumicserét, biztonságossá a tárolást. Főleg azoknak jó lehetőség, akik nem tudják az otthonukban megoldani a szakszerű tárolást, több autó van a családban, vagy egészségi állapotuk, esetleg koruk nem engedi meg a gumik pakolásával járó fizikai igénybevételt. Az igény növekedésével egyre többen kínálják ezt a szolgáltatást, de nem mindegy, hogy hol vesszük igénybe.

Sajnos azt tapasztaljuk

… hogy sokan csak a tárolás terhét veszik le az ügyfelek válláról, ami semmi esetben sem jelent valós „hotelszolgáltatást”. Turisztikai példával élve ez olyan mintha egy négycsillagos tengerparti szállodát hasonlítanánk össze egy vidéki kiadó szobával (klasszikus „Zimmer Frei”). A baj az, amikor négycsillagos „luxusként” hirdetik, és azon az áron is adják ezeket a „zimmerfreieket”.

A gumihotel egy kényelmi szolgáltatás, ahol a gumiabroncs tulajdonosának semmilyen gondja nincs a cserével, az abroncsok karbantartásával és tárolásával. A szakszerű tárolásnak, a minőség-ellenőrzésnek köszönhetően a legtöbbet hozhatjuk ki az abroncs élettartamából. Fontos hangsúlyozzuk, hogy ez nem csak tárolás, hanem egy komplex szolgáltatás, ami magában foglalja a szakszerű tárolást, állapotfelmérést, gumiápolást, tisztítást, logisztikát, biztonsági őrzést.

Ráadásul az ilyen szolgáltatások mögött minden esetben érvényes biztosítás is illik, hogy legyen, ami megvédi az abroncstulajdonosokat a lopásból, tűzkárból, épületkárból fakadó károktól is. Ezt mindenképpen érdemes megkérdezni az adott szolgáltatótól, aki a gumikat tárolja, mert ellenkező esetben könnyen hoppon maradhatunk egy előre nem várt esemény bekövetkezésekor.

Néhány gondolat a szakszerű tárolásról

Sok szolgáltató vállalja a gumik betárolását, de azt legtöbb esetben nem megfelelő módon teszi. Ezzel lényegében csak a tárolás terhét veszi le vállunkról, de nem biztosítja a megfelelő környezeti viszonyokat és módot a tároláshoz. Ha a gumik élettartamát is szeretnénk meghosszabbítani akkor oda kell figyelni a tárolási hőmérsékletre, páratartalomra, kerülni kell az UV sugárzást. Nem mindegy, hogyan tároljuk a gumikat. Egymásra „rakásolva” tárolva a gumik könnyen deformálódhatnak, ezért a felni nélküli abroncsokat inkább függőleges helyzetben tároljuk, ügyelve arra, hogy egy-két havonta 90 fokkal forgassuk el őket, hogy megelőzzük az deformációt.

A keréktárcsával együtt tárolt gumiabroncsokat fellógatva, vagy a keréktárcsákon megtámasztva egymáson fektetve lehet tárolni. A gumihotelben erre figyelnek, ahogy arra is, hogy a gumikat tárolás előtt megtisztítják és lekezelik. Amikor az autótulajdonos leadja az autót gumicserére egy gumihotel szakemberei azonnal felmérik azok állapotát, és ha indokolt, cserejavaslatot tesznek a tulajdonosnak. Ha a tulajdonos a nem megfelelő műszaki állapotú, elhasználódott abroncsok helyett újakat kér, a régi abroncsai megsemmisítésre vagy újrahasznosításra kerülnek. A gumikat tisztítás és kezelés után letárolják, és a továbbiakban optimális tárolási környezetben várják a szezonjukat.

A szezonváltások közötti időszakban

… munkatársaink szemrevételezik az abroncsokat, elvégzik a szükséges kerékkiegyensúlyozást, nyomásbeállítást, defekt- és felnijavítást. Ebből is látjuk, hogy a gumihoteles tárolás nem csak egy új hóbort, amolyan „úri huncutság”, hanem egy hasznos, és fontos szolgáltatás, nemcsak kényelmet „vásárolunk”, de amivel hosszabb távon pénzt is megtakaríthatunk.

Az őszi hidegek beköszöntével ismét felmerülnek a téli gumival kapcsolatos kérdések és aggályok. Hány évig használható egy gumiabroncs? Hogyan tároljuk a téli gumit? Mikor érdemes felrakni a téli gumiabroncsokat? Vehetek-e használt gumit? A téma megunhatatlan. A varázslat állandó. Ráadásul újra és újra megjelennek új varázslók az internet ördögi színpadán. Mondjuk a magunkét. Mindenki a saját érdeke szerint. A „nézők” pedig a saját érdekük szerint „tapsolnak”. Pedig a mutatványon túlzás nélkül emberéletek múlnak. Sokszor a reklámok és a pénztárcák szabta keretek között vergődve keressük az igazságot.

Mi a Green Car-nál nem hisszük, hogy nálunk van a bölcsek köve. Ugyanakkor vannak tények, amikkel kár vitatkozni. Mi most ezeket vesszük sorba.

A téli abroncsokról röviden

A téligumik futófelületét, mintázatát és szerkezetét elsősorban arra tervezték, hogy a szokásos gumiabroncsnál jobb tapadást biztosítson sárban és friss vagy olvadó hóban. Anyaga lágyabb, ezért hidegben kevésbé keményedik fel, megtartja rugalmasságát, ami kulcstényező a biztonságos autózásnál. Ezért is van a mindenki által ismert +7C°-os határ, ami alatt ezek a tulajdonságok valódi előnnyé válnak.

Meddig használható egy téli gumi?

Attól függ. Általánosságban elmondható, hogy kb. 35-50 ezer kilométert, vagy 4-5 telet bírnak. Ez persze függ a használat viszonyaitól is. Ha keveset használják, és alig kopik, akár 6-8 évet is kibírhat, de 10 éves korban mindenképpen cseréljük le, mert 10 év alatt akkor is tönkre megy, ha nem volt autón.

Az abroncsok különböző típusú (vegyi) anyagokból épülnek fel, ezen alapanyagok tulajdonságai pedig változnak az idő során, bizonyos anyagok elpárolognak, a gumi merevvé, repedezetté válik, csökken a futófelület tapadása.

Értelemszerűen a vezetési stílusunk, az útviszonyok, és a havi menetteljesítmény alapvető kihatással lesz a gumik élettartamára. Növelheti a gumik átlagos élettartamát, ha odafigyelünk a karbantartásra, pl. havonta ellenőrizzük a nyomást, hiszen ha túl kicsi a nyomás, akkor gyorsabban kopik a gumi. Fontos, hogy akkor is gondoskodjunk a gumiról, amikor nincs az autónkon. A nem megfelelő tárolási körülmények (pl. szabadban tárolás, napfénynek való kitettség, zárt zsákban tárolás, stb.) csökkentik az átlagos élettartamot.

Ezen tényezők sokasága miatt egy adott abroncs élettartamát pontosan előre meghatározni nem lehet. Viszont a rendszeres ellenőrzés és nyomásbeállítás mellett javasoljuk, hogy ha bizonytalan kérje szakember segítségét. Legalább az 5 éves vagy annál régebbi gumik esetén évente egyszer (gumicserekor) mindenképpen ellenőriztesse szakemberrel a gumik állapotát.

Figyelmeztető jel lehet a fokozott vibráció, a megnövekedett zaj, vagy a gyakori nyomásvesztés megjelenése. Ilyenkor érdemes mindenképpen új gumik után nézni, mert ezek a jelek a gumi végét jelzik.

Milyen téli gumit érdemes választani?

Sokszor a pénztárcánk szabja meg lehetőségeinket, ezért merülhet fel gyakran a kérdés, hogy szükséges-e mindenképpen új gumit vennünk, vagy jó lehet a használt is. Jó szívvel, és szakértőként éppen az előzőekben részletezett okok miatt óva intenénk mindenkit a bizonytalan eredetű használt gumik vásárlásától. Mint látható nem a profilmélység az egyetlen fontos tényező egy gumi életében. Ha nem tudjuk hol, milyen körülmények között használták, tárolták az abroncsokat, könnyen lehet, hogy az elsőre olcsóbbnak tűnő megoldás a végén sokkal drágább lesz.

Sajnos az „új” gumi sem feltétlen jelent garanciát. A jogszabályok szerint ugyanis az 5 évnél fiatalabb abroncsok újnak számítanak. Ugyanakkor, ha egy kereskedő nem megfelelő körülmények között tárolja négy évig az autógumit, akkor könnyen belátható, hogy annak a guminak az élettartama sokkal gyorsabban fog csökkeni, mikor felkerül az autóra, mint a szakszerűen tárolt és karbantartott akár 5-6 éves gumié.

A legjobb megoldás, ha ellenőrzött gumis cégtől vásárolunk, ahol a szakszerű tárolás, karbantartás megoldott. Ráadásul ezeknél a cégeknél a nagyobb forgalomból adódóan reálisan kevesebb a régről „bennragadt” árukészlet is. Így nagy eséllyel valóban „friss” gumit vásárolunk.

Honnan tudhatjuk, hogy a gumiabroncs régi?

Ebben segít, ha tudjuk, hol van feltüntetve az abroncs gyártási ideje, amit a gyártóknak kötelező megjelölni minden forgalomba kerülő gumin. A gumi gyártásának időpontját a gumiabroncsok oldalfalán található ún. DOT szám jelzi. A DOT a gyártás hetét és az évét jelzi. (Pl.: a „3518″ jelzésű gumit 2018. év 35. hetében gyártották). Azt javasoljuk, hogy kereskedőtől is lehetőség szerint két évesnél nem régebbi abroncsot vegyünk. Ezek tulajdonságaiban még nem igazán térnek el az új gumiktól.

Egy kis figyelmesség megéri, mert sok kereskedő kínál akciós téli gumikat. Ilyenkor érdemes elgondolkozni azon, hogy vajon miért. Mi a Green Car-nál azon a véleményen vagyunk, hogy érdemesebb egy kicsit többet költeni, de valóban jó minőségű gumit választani. Ez hosszútávon nem csak olcsóbb, de biztonságosabb is.

Sajnos általában fogalmunk sincs, hogy milyen állapotban van az autónkon a gumi. A tapasztalatok azt mutatják, hogy ismernünk kell a gumit ahhoz, hogy el tudjuk dönteni, mikor szükséges az új beszerzése és felszerelése. Figyeljünk az abroncsra, növeljük az élettartamát, amikor azonban szükséges, akkor vásároljunk újat, ne sajnáljuk a pénzt, hiszen biztonságunk függhet tőle!

Szeretsz rajzolni? Szereted az autókat? Akkor rajzold le, ahogy apa, vagy anya autóját a szervizben éppen javítják! Ha elkészültél, kérd meg Apáékat, hogy hozzák be a rajzod hozzánk a szervizbe!

Képzeld így nem csak te nyerhetsz értékes ajándékokat, hanem Apáéknak sem kell annyi pénzt költeniük az autó javítására. S ha több pénz marad náluk, akkor abból több fagyi is lesz!

Szólj most apáéknak, hogy olvassák el a rajzverseny szülőknek szóló részeit és a rajzpályázat feltételeit!

A közelmúltban többen is megkerestek azzal a kérdéssel, “hogy jön az új benzin, mi lesz most az autómmal?” Nagyon sokan már most is félnek attól, hogy jövőre tönkreteszi a benzines autójukat az új üzemanyag. Leírom néhány mondatban, hogy mit is érdemes erről az új jelölésről tudni, hogy a különböző forrásokból származó tévhiteket tisztán megértse mindenki.

A 95-ös benzin változik január 1-től – az eddigi E5 jelölés a töltőpisztolyokon E10-re változik. Ez azt jelenti, hogy az új EU-s előírásnak megfelelően 10 térfogatszázaléknyi biokomponens lesz a benzin tartalma az eddigi 5 helyett. Magyarul – kétszeresére nő a bioetanol mennyisége. Ezt azért csinálják, hogy kisebb mennyiségű égéstermék kerüljön a levegőbe, mert a bioetanol (ismertebb nevén etil-alkohol) növényi eredetű. Főként a cukrot vagy keményítőt tartalmazó növényekből nyerik elő, amik a fejlődésük során szén-dioxidot kötnek meg és végülis ugyanez kerül majd vissza a légkörbe.

Mi történik a benzines autókkal, ha az “új benzint” tankoljuk már januártól?

Sajnos a régebbi autókat érinti leginkább. Nehézkes indítás vagy akár komolyabb gond is adódhat az üzemanyag-ellátó rendszerben. Ugyanis az alkohol vízmegkötő tulajdonsága jelentősen felgyorsítja a fémalkatrészek korrózióját. Elsősorban érinti ez azokat az autókat, amelyek fémtankkal vannak szerelve, de gondoljunk itt most a motorosokra is… Ugye?

Emellett a másik probléma abból adódik, hogy az alkohol erős oldószer. Vagyis az üzemanyagrendszerben megtalálható alkatrészeszekben az évek során összegyűlt lerakódásokat idővel feloldja és a szennyeződés a kényesebb pontokon (mint például a befecskendező rendszer vagy a karburátor) okozhat majd dugulást. A másik probléma pedig az, hogy nem minden autó műanyag- és gumialkatrésze tud ellenállni ennek és megnyúlást, elöregedést okozhatnak, ami által ezek elvesztik a tömítőképességüket. És ha már tél – akkor azt is érdemes megemlíteni, hogy az indításnál is okozhat némi kellemetlenséget.

Mely autókat érinti?

A Fordosok körében többen is megkérdezik – főleg az 1,8-as SCi benzinmotorral szerelt gépjármű tulajdonosok -, hogy veszélyben vannak-e? Igen. A magasnyomású befecskendező rendszer dugulása miatt veszélyeztetettek. A legtöbb 2000 előtt gyártott benzines olasz (Alfa Romeo, Fiat …) és francia (Peugeot, Renault) is hasonló cipőben jár, az újabbak elvileg fel vannak készítve már erre, akárcsak a Chevrolet 2005 utáni modelljei. A Volkswagen csoport FSI motorjaival szerelt autóinál szintén nem ajánlott az új üzemanyag, akárcsak az Opel 2,2-es szívvel ketyegőnél sem. A hazánkban gyártott oly sok korai Suzuki és Opel viszont nem veszélyeztetett.

De mi van a retro-vasakkal?

Hazánkban számos klasszikus fut az utakon OT rendszámmal. Ezeknek az autóknak már csak az eszmei értékük és a fenntartásuk is nagyon magas – ők sajnos kifejezetten veszélyben vannak.

Mit tankoljunk?

Itt jön egy érdekes csavar – az előírások szerint a 95-ös oktánszámú üzemanyagnak kell tartalmaznia a 10 térfogatszázaléknyi biokomponenst, vagyis a prémium üzemanyagokra való kiterjesztés a forgalmazóktól függ majd.

Villásek Róbert

Tipp: A Greencar Prémium szerviz szakemberei azt tanácsolják, hogy a 10 évnél idősebb benzinmotorral szerelt autók tulajdonosai ellenőriztessék az üzemanyagrendszer állapotát, rendszeresen cseréljék az üzemanyagszűrőt és igyekezzenek a benzintankban minél több üzemanyagot hagyni a két tankolás között, mert így kisebb az esélye annak, hogy a szennyeződések dugulást okozzanak.

Téligumit keresel szuperjó áron? Hatalmas választékunkból most igen kedvező árakon választhatsz, nem beszélve arról, hogy még a szerelésen is spórolhatsz!

Ha most vásárolsz téligumit 195/65 R15 méretben telephelyünkön, nem csak a kiváló árat kapod a vásárlásod mellé, de még a szerelésből is adunk 1,000 Ft kedvezményt, és az új téligumikat az Arany János utcai szervizünkben azonnal fel is tesszük Neked!

• Az akció időtartama: 2019. december 09 – 14-ig.
• A kedvezmény felhasználható: Budapest IV. kerület, Arany János utca 6.
• Az akcióban résztvevő márkák: Barum, Continental, Hankook, Michelin, Nokian téligumik
• Ajánlatunk csak a téli gumiabroncsok helyszíni szerelésével együtt érvényes
• Ez az akciónk a webshopos vásárlásokra nem vonatkozik!

Akinek van pénze majomra, legyen pénze banánra is – tartja a mondás. Egy autó fenntartása bizony sokba kerülhet még akkor is, ha nem épp egy lepukkant betegágyat fogtunk ki. Ugyanis ahhoz, hogy az autónk jó is legyen, azt karban kell tartanunk, ami alatt nem csak azt értjük, hogy lemossuk és tisztán tarjuk, valamint évente olajat cserélünk, hanem számolnunk kell a kopással, pontosabban a kopó alkatrészekkel is.

Márpedig az alkatrészek miatt mélyen a zsebünkbe kell nyúlni

Tervezzünk előre – a legegyszerűbb az, ha tudjuk, hogy évente kétszer átvizsgáltatjuk az autót: a téli és a nyári időszakra. Ne csak a gumishoz guruljunk be kereket cserélni, hanem ellenőriztessük is az autó folyadékait, hogy a szezonnak megfelelő van-e benne, valamint a kopó alkatrészek állapotát, mint például a fékek. Ezekbe az átvizsgálási periódusokba ütemezzük be az olajcserét is lehetőleg, hogy ne kelljen külön időt szánni rá. Márpedig ez rendkívül fontos! A motorolajat és a szűrőket ajánlatos tízezer kilométerenként vagy évente cserélni. Ha ezt nem tarjuk be, többet árthatunk a négykerekű kedvencünknek, mint azt sokan gondolnák.

„Néhány éve még csak 30 ezer Ft-ba került egy olajcsere, most pedig a duplája! Mi a fene folyik itt?”

Ahogyan minden más, a szervizköltségek is drágulnak

Ennek több tényezője is van. Az egyik az, hogy a Forint is gyengült. A gyártók az alkatrész kereskedőknek általában Euróért adják el a portékájukat. A kereskedő a szerviznek már Forintban. Itt máris nagyot bukhat a kereskedő, ha nem emeli meg az árakat. Márpedig mindegyik megemeli, ugyebár, hisz ebből élnek. A másik fontos tényező pedig az, hogy nagyon kevés az autószerelő szakember. Szó szerint versengenek értük a munkaadók és ez jóval magasabb fizetéseket is jelent. Öt-hat évvel ezelőtt még 4-5 ezer Forintos órabérért is szereltek. Ez ma már a sokszorosa.

Viszont a magas órabér (munkadíj – ahogyan a számlán szerepel a tétel) még mindig nem elegendő egy több fős, jól felszerelt, munkájára igényes műhely fenntartására. Ezért az alkatrészeket sem a beszerzési áron szerelik be az autónkba. 10-ből 8 műhely nem is engedi, hogy saját alkatrészt vigyél nekik, hogy azt szereljék be. Vagy ha mégis, akkor magasabb óradíjat számolnak fel. Tehát nem jársz vele jól, ha ismerősön keresztül okosba’ beszerzed féláron az alkatrészeket.

Étterembe sem úgy mégy, hogy viszed magaddal az alapanyagot és mondod a pincérnek, hogy neked ebből készítsék el az ételt. Pedig tudod, hogy a steak amit rendelsz majd négyszer többe kerül, mint egy kiló hús a boltban. Másrészt sokan nem tudják, de hiába van garancia az általad megvásárolt alkatrészen, az úgysem érvényes.

Mert a te neved szerepel a számlán

… és nem a szerelődé, így azt feltételezik, hogy te magad szereled be. És mivel nincs szakképesítésed, máris leírják, hogy azért nem jó az általad megvásárolt alkatrész, mert TE szakszerűtlenül építetted azt be. Itt el is bukhatsz máris több tízezer Forintot. És akkor még nem is beszéltünk az egyéb költségekről, mint például a szerszámok vásárlása, hogy egy villáskulcs is elkopik előbb-utóbb és újat kell venni, valamint modernebb szoftvereket kell beszerezni, esetleg a meglévőket frissíteni.

„Akkor nem kérek számlát, így olcsóbb lesz”

Valóban, egyes helyeken meg lehet spórolni az ÁFA-t, de egyrészt ez így nem egészen törvényes, másrészt megint te buksz rajta. Majd amikor el akarod adni az autódat, akkor hiába magyarázod a vevőjelöltnek, hogy mennyi mindent cseréltél ki az autón nemrég, mégis kamunak titulálhatja, mivel nem tudod felmutatni a szervizszámlákat, amik egyértelműen bizonyíthatják az igazadat.

„De rendesen vezetem az autó szervizkönyvét”

Hidd el, ez is csak szemfényvesztés. A feketepiacon a lopott autókhoz is olyan szervizkönyvet raknak össze neked, hogy magad sem hiszed el, hogy nem eredeti.

Ezzel szemben a számlákat nem hamisítják és te is bármikor lekérdezheted a műhelyben, hogy valós-e (mármint a komolyabb műhelyek esetében, akik minden autót és javítási munkát dokumentálnak). Velem is megtörtént, hogy elkótyavetyéltem az egyik számlát és nem tudtam pontosan felidézni, hogy mikor cseréltem pontosan utoljára olajat. Hívtam is a Green Car Prémium Szerviz vezetőjét, Ghimán Lajost, hogy esetleg nem vezetik-e ők ezt valahol a rendszerükben? Egyből mondta is a választ: X dátum, X km-nél és volt mellette egy fékcsere is. – Hát nem nagyszerű?

„Mégis akkor hogyan spórolhatok?”

Elsősorban olyanra bízd az autódat

… aki úgy javítja meg, hogy nem kell két héten belül visszamenni ugyanazzal a problémával! Hidd el, hogy az olcsó kóklerekkel sokkal rosszabbul járhatsz hosszú távon. Megoldás lehet a szakszerviz is, de sajnos többször hallottam sztorikat, hogy nagyon drága volt és mégsem tudták rendesen megoldani a problémát, mert rövid időn belül visszajött. Aztán panasz esetén ők mossák kezüket (persze vannak kivételek).

A legjobb pedig az

… ha kihasználod a Green Car Prémium Szerviz szuper ajánlatait. Most 20% kedvezményt kapsz, ha valamelyik szombatra időzíted az olajcserét online regisztráció esetében, vagy ha féket akarsz cserélni, akkor szintén 20% kedvezményt kapsz az alkatrészek árából, de ha egy költséges kuplungcsere miatt fáj a fejed, most a 20% kedvezmény mellé még csereautót is kapsz, ráadásul ingyen, hogy addig se keljen nélkülöznöd a közlekedési eszközödet!

Tipp:
Ne hanyagold el a kötelező olajcsere periódusokat, mert ha ebből kifolyólag meghibásodik a motor, akkor tízszeresére is megnőhet a szervizköltséged. A fékekre is figyelj oda! Ha elkopnak, akkor abból végzetes baleset is lehet. Ha valamire, akkor leginkább erre fontos ügyelnünk! Ha nem értesz hozzá, vidd el a Green Car Prémium Szervizbe az autódat és kérj egy átvizsgálást, ami filléres költség lesz a szereléshez képest, ami egy időben nem észrevett hiba miatt következik be.

Villásek Róbert

Az autósok igazából két táborra oszthatóak: az egyik számára csupán egy közlekedési eszköz, a másiknak féltve őrzött kedvenc, családtag. Viszont mindenkinek görcsbe rándul a gyomra, ha csak belegondol, hogy bizony balesetbe kerülhet és az autóján anyagi kár keletkezik. Abban a pillanatban nem csak a pénz játszik szerepet, hanem az idő, az idegek és nem utolsó sorban testi épségünk.

Ismerem az autómat! – de sokszor hallottam már! De ismered a többi, közlekedésben résztvevő sofőr képességeit is? Sajnos sokszor nem mi magunk vagyunk a vétkesek, ezért mindig fokozott óvatossággal és körültekintéssel vezessünk!

Ha már megtörtént a baj

… akkor első sorban ellenőrizzük, hogy történt-e személyi sérülés. Majd ezután áramtalanítsuk az autót, ha meggyőződtünk róla, hogy az ütközés során olyan károsodást szenvedett a gépjármű, hogy önerőből nem tudja elhagyni a helyszínt. A legtöbb esetben már a helyszínen meg tudnak állapodni a felek, hogy ki volt a vétkes. Amennyiben ez nem megy olyan könnyen, érdemes rendőrt hívni és a szemtanúkat felsorakoztatni. Rendőrt akkor is kötelesek vagyunk a helyszínre kéretni, ha személyi sérülés történt vagy másban is kár keletkezett, például az ütközés során az egyik autó kidöntött egy oszlopot.

Ha megúsztuk személyi sérülés nélkül az incidenst, akkor “csupán” egy rendkívül bosszantó tortúra következik: baleseti bejelentő kitöltése, kiesés a munkahelyről, azután még több kiesés az ügyintézés során, hosszú várakozás a biztosító ügyfélfogadójában, várakozás a kárfelmérő szakemberre, autóbérlés, magas szervizköltségek…

Amennyiben mindezt meg akarjuk úszni

… akkor van egy remek megoldás: hívd a Green Car Prémium Szervizt! Ha szükséges, a helyszínre is kimennek, megszervezik a trélert az autód elszállításához, intézik a biztosító felé a kárigényt, vállalják az autód javítását és még csereutót is kapsz. Ezzel rengeteg bosszúságot levesznek a válladról és tengernyi időt megspórolnak neked. Csupán csak annyit kell tenned, hogy felhívod a weboldalon található telefonszámok egyikét vagy kitöltöd online az adatlapot és rövid időn belül ők hívnak vissza.

Egy 7-8 éves autónál a légzsáknyitásos törést is totálkárnak minősíthet a biztosító. A totálkár lehet műszaki, amikor az autó újjáépítése szinte lehetetlen, mivel olyan elemek sérültek az autón, amiket szinte lehetetlen gyárilag újjáépíteni. Ilyenek például az ultranagy szilárdságú elemek, amelyek pont a nagy erejű ütközések elnyelését hivatottak elnyelni. Ha ezeket nem szakszerűen javítják, akkor sajnos a gépjármű életveszélyes lehet a következő balesetnél.

Persze vannak olyan műhelyek, amelyek ezzel foglalkoznak és horribilis árakon gyári szinten helyre tudják hozni ezeket a sérüléseket. A másik lehetőség a GTK, vagyis a gazdasági totálkár. A gyakorlatban a biztosítóké az utolsó szó, ők hozzák meg a döntéseket. Általában az autónk törés előtti piaci árának 50-60 százalékáig engedi a helyreállítást. Ha a javítási költségek meghaladják ezen összeget, akkor számolhatunk GTK-al és például egy ötmilliót érő autóra a biztosító megállapít kb. 600 000 forintos roncsértéket. Ezután másik autót kell beszereznünk.

Egy totálkáros autót is helyre lehet állítani

Sajnos egyre több olyan átverésről hallhattunk már, hogy ilyen roncsokat adtak el törésmentes és balesetmentes dumával. Ezeket a korábbi hibákat ki lehet szűrni a csálén álló elemekből, csúnya hegesztésekből, görbe szigetelésekből, stb. A vásárlók többsége sajnos nem ért hozzá, hogy pontosan mit és hol kell nézni. Ilyenkor ajánlatos profikkal átvizsgáltatni az autót. A Green Car Prémium Szerviz szakemberei több ponton is átvizsgálják a kiszemelt gépkocsit, így nagy csalódásokat úszhatunk meg.

Tipp:
A legtöbb koccanásos baleset a téli időszakban történik a nem megfelelő gumiabroncsok miatt. Légy felkészült, válassz a webshopból kedvezményes áron, garanciával és ingyenes házhoz szállítással kiváló minőségű abroncsok közül! Ráadásul vásárlásoddal az Alapítvány az Alapítványokért – Plüss Kommandó – Koraszülött Hadműveletét is támogatod!

Villásek Róbert

A 2012 óta gyártott 981-es kódon futó Boxster széria nemcsak gyönyörű, de könnyű kezelni, és már az alapváltozatban is óriási élményt ad.

De mitől ennyire jó a hathengeres 981-es Cayman/Boxster széria? Talán elég, ha annyit mondunk: a modern sportautók közül ez a konstrukció áll legközelebb a legendás Honda NSX-hez. A hathengeres szívómotor relatíve könnyű bódéban középen. Egy kézi váltós, kis motoros 981-es Cayman esetében 275 lóerő mozgat 1330 kilót; az első generációs NSX háromliteres V6-osa egy lóerő híján szinte ugyanezt tudja, a teljesen alumíniumból készült kasznija pedig még nehezebb is volt ötven kilóval.

Nos, egy ilyen autó járt most nálunk

Megújult nyári papucsokat kapott, mégpedig nem is akármilyent: 235/40 és 265/40 Michelin XL Pilot Sport CUP2 nyári gumiabroncsokat. És igen, elképesztő OZ prémium alufelniket: a hírhedt OZ Ultraleggerra-t.

Jól sikerült? A képek – reméljük – önmagukért beszélnek:

A 981-es Porschék egy olyan Porsche-korszak modelljei, aminek a tervezésekor még nem kötötték teljesen gúzsba a mérnökök kezét a környezetvédelmi és biztonsági normák. Jelenleg nagyon úgy fest, hogy ilyen könnyed és élvezetes sportautóhoz csak iszonyú drágán lehet majd a jövőben hozzájutni. Ezért egy megkímélt, különleges színű vagy felszereltségű, kézi váltós példány befektetésnek sem utolsó.

De ezeket a gépeket nem dédelgetni kell.

Arra vannak kitalálva, hogy menjenek velük – lehetőleg sokat és gyorsan.

Benzinvérűek millióit szegezte a kijelzők elé a méltán híres Need For Speed szimulátor-sorozat, majd jött a több részt is felvonultató Halálos Iramban c. film (tudod, amiben ott volt az 1,9 TDI… a Vén Dízel, az a nagydarab kopasz az amcsi izomautókkal).

Ezek mind egyre divatosabbá tették az egyedi autók építését, amelyek nem csupán gyorsabbak és erősebbek, hanem jobban néznek ki a gyári változattal szemben. A tuning lényegében azt is jelenti, hogy technikai vagy esztétikai változtatáson esik át az autó, ami eltér a szériától. Az apróbb, filléres módosításoktól az egész vagyonokat felőrlő átépítésekig igencsak széles ez a skála. Persze attól nem lesz még egyedi az autód, ha nálad zöld színű a vunderbaum és a többiek pirosat akasztanak a visszapillantóra.

Viszont már egy szép felni is sokat dobhat az autódon.

Itt gyorsan meg is jegyezném, hogy nem jó példa az, ha egy pár száz Forintot érő bontószökevényre teszel fel több százezres felnit, mert hogy ez menő, hanem ezt a pénzt költsd először arra, hogy rendbe hozod az autódat és biztonságossá tedd a magad és a forgalomban résztvevő társaid számára! A replika-felni sem feltétlenül jó megoldás. Nagyon sok olyan balesetről hallottunk már, ahol nem bírta a felni a terhelést és nagyobb sebességnél komoly bajok lettek.

Természetesen a Green Car Prémium Szerviz kínálatában bármilyen autótípusra válogathatsz a kiváló minőségű világmárkák gyártóinak sorából, ha erre a linkre kattintasz: Alufelnik, tuning felnik exkluzív minőségben

Ha már a felninél tartunk, akkor beszéljünk egy kicsit a futóműről. Mert nem sokat érünk egy erős motorral, ha nincs alattunk erős fékrendszer és megfelelő lengéscsillapító.

De szükség van még speciális sportrugókra

… felnikre és gumikra, melyek célja az autó stabilitása, jobb útfekvése, nagyobb kanyarsebessége. Itt is a leggyakoribb tuning az autó ültetése, aminek segítségével lejjebb kerül a súlypont, ezzel jobban „betapad” az autó és máris sportosabban vezetünk (vagy akár te lehetsz a limbókirály is). Persze itt is vannak hátulütők – a magas fekvőrendőrök és sajnos az ország útminősége sem ennek megfelelő.

„- Ültesd le! Sokkal jobban fog kinézni.
– De gyakran járok le az autóval vidékre…
– Emeld! Emeld!”

Léteznek manapság olyan sportrugók is, melyek segítségével állíthatjuk is feljebb/lejjebb az autó magasságát.
Ámde van itt még valami, amiről nem beszéltünk… Tuningolni, vagyis módosítani az autón nem lehet ész nélkül. Minden alkatrészt megfelelően össze kell hangolni és ehhez általában szakember segítségére van szükség. A rosszul megválasztott alkatrészek nagyon is veszélyesek lehetnek! Mindenképp ajánlom szakavatott, hozzáértő mesterek segítségét – a Green Car Prémium Szerviz kiváló csapatát, akik kizárólag legális és minőségi alkatrészek beépítésével foglalkoznak és minden esetben TÜV papírt is kapsz az alkatrészek mellé. A tuning alkatrészek közül a következő linken válogathatsz!

Ne felejtsük el, hogy a nem megfelelő alkatrészek használata nem csupán veszélyes, de tilos is! Ha az autódon valami nem felel meg az NKH által előírtaknak, akkor ugrik a forgalmi és pénzbüntetésre is számíthatsz. Az „átépített” autóknak szigorított vizsgán kell átmenniük, hogy megkaphassák az átépítési engedélyt. Ezen felül a legfontosabb mindig a biztonság – nem csak a tied, hanem a többi közlekedőé is. Legyen a kocsid egyedi, mutasd meg mindenkinek – ha a Green Car Prémium Szerviznél vásároltad a felnidet vagy építtetted be a tuning alkatrészeket, akkor küldj egy fotót az autódról, amit Facebook oldalunkon megoszthatunk.

Villásek Róbert

Tipp: Ha az autód értékesítésén gondolkodsz éppen, akkor egy mutatós felnivel sokkal jobban kiemelheted a többi hasonló autó közül, amin egyből megakad a vevőjelöltek szeme. A meglévő felnit pedig ajándékba adhatod az autó mellé, ha a vevőjelölt egy kicsit hezitálna.

„Számomra nincs lehetetlen, csak meg kell találni a módját, miként lehet megoldani. Ez az egyszerű életszemlélet már gyermekkorom óta Bennem él. 12 évesen számítógépet szerettem volna, s ahelyett, hogy nyafogtam otthon, elszegődtem a szomszédos autószerelő műhelybe…”

Felajánlottam, hogy bármit elvállalok, csak hadd keressek pénzt, mert meg akartam valósítani a vágyam. S mivel szaktudás híján voltam, autómosással kezdtem. Egy bibi volt – nem voltam elég magas. Ekkor a szerelők el akartak küldeni, de mondtam, hogy megoldom, legfeljebb felállok egy sámlira.

Talán itt indult minden

És azóta tudatosan dolgozom azon, hogy a megoldásokat keressem. Érthetetlen számomra a „nem tudom megcsinálni” kifejezés. Mert engem csak a megoldás érdekel.

Mindenhez van kulcs, csak akarni kell. És ez hajtott mindig is. Így értem el odáig, hogy mára már egy környezet tudatos, karbon semleges, prémium autószervizt vezetek.

A szemléletem és az életfilozófiám igen magas színvonalat igényel, és ennek a gyümölcsét élvezhetik Ügyfeleink is. Elvárom, hogy kollégáim mindent megtegyenek annak érdekében, hogy az Ügyfél elégedetten távozzon. Elvárom, hogy fejlődjenek, legyenek flexibilisek és precízek. Ez nálam alap követelmény, amit természetesen magam is betartok.

A kapcsolódó rádió interjút itt hallgathatod meg:

Mára elmondhatom a szervizben dolgozók, a partnereink és beszállítóink mind- mind prémiumszolgáltatást nyújtanak. Számunkra nem léteznek lehetetlen akadályok, csak megoldandó feladatok.

„Hálás vagyok mindazoknak, akik nemet mondtak, mert miattuk csináltam magamért.” /Albert Einstein/

Hiszem és tudom, hogy ha mindenki a legjobbat hozza ki magából, megváltoztatható egy élet. Emiatt is szívügyem a környezet tudatos gondolkodás. A földünk környezet katasztrófája nem elhanyagolható jelenség. Bár a szervizünkben igyekszünk sok környezet tudatos megoldást behozni, mégis az autók jelenleg még nem környezetbarát alkatrészekkel működnek, így az általunk kibocsátott széndioxid terhelést ellen tételezve olyan projekteket támogatunk, melyek alternatív energiát állítanak elő.

„Az egyetlen dolog, ami közted és a célod között áll, az az ostoba történet, amit saját magadnak mesélsz arról, hogy miért vagy képtelen elérni őket.” /Jordan Belfort/

Hiszek abban, hogy amit ma megteszel, holnap vagy holnapután meghozza gyümölcsét.

Mondhatnánk, hogy én vagyok a garancia arra…

… hogy mindenben a legjobbat kapják az Ügyfeleink, de szerencsésnek mondhatom magam, hogy a csapatom megértett és teljes vállszélességgel mögöttem áll. Mert így együtt lehet igazán nagyot alkotni.

Várjuk szeretettel szervizünkben!
Ghimán Lajos

A legjobb ügyfeleink már tudják, hogy mi mindenből a lehető legtöbbet hozzuk ki. Így nem kérdés számukra, hogy ha autóval kapcsolatosan megoldandó problémájuk van akkor mi vagyunk az egyetlen alternatíva a megoldásban!

És míg mi az autójukat szervizeljük csereautót biztosítunk számukra, hogy továbbra is tudják intézni dolgaikat!

Amennyiben pedig csak a kényelem, vagy az időhiánya dönt, akkor előre egyeztetéssel hozom-viszem szolgáltatásunk keretében Budapest belterületén elhozzuk és szervizelve visszavisszük az autót. Kényelmes, megbízható és biztonságos.

De prémium szolgáltatásaink közé tartozik a bankkártyás fizetési rendszerünk is, így Ügyfeleinknek még erről sem kell lemondaniuk. Rugalmas és ügyfélközpontú hozzáállás, ügyfélbarát kiszolgálás, idő és pénztárcakímélő megoldásokkal.

Miért tesszük mindezt?

Mert minden Ügyfelünk megérdemli a legjobbat.

Mindenkinek fontos a külső megjelenés, és így az autód az egyik legfontosabb presztízs szimbóluma életednek. Éppen ezért fontos, hogy valódi megoldást; igazi hosszan tartó, környezetkímélő csillogást adhass autódnak!

Miért fontos autód külső és belső védelme?

Az évek alatt autód fénye megkopik. Mennyire bosszantó, amikor nekicsapják az ajtót, megkarcolják a fényezést. Arról nem is beszélve, hogy imádott gyermekeid milyen koszt tudnak a kárpitba majszolni! A Lotus Celaning ebben nyújt neked maximális megoldást.

Prémium minőségű szolgáltatásaikkal akár 2 évig védelmet biztosíthatsz autódnak. Nem mellesleg pénztárca barát megoldás, hiszen a kis karcok, horzsolások, előbb-utóbb kikezdik a kasztnit, a fényezés pedig nem egy olcsó mutatvány! Nem is beszélve arról milyen értékcsökkenést jelent a piacon, ha eladásra kerül a kocsid. Hisz tudod, a csomagolás viszi az árut!

Előzd meg a nagy kiadást, védd meg autódat időben!

Kipróbálnád otthon is? A Lotus Cleaning magas minőségű autókozmetikai termékei elérhetőek nálunk is! Térj be hozzánk, és vidd haza a csillogást és valódi védelmet autód számára! A Lotus Cleaning környezettudatos, nanotechnológiás tisztítószereivel autód újra gyári pompájában csilloghat.

A francia Michelint Eduard Michelin alapította 1889-ben Clermont-Ferrandban. 10 évvel később pedig megszületett a Bibendum, közismertebb nevén a Michelin Emberke, aki a vállalat és termékei jelképévé vált.

A Michelin megalapítása óta a folyamatos fejlődésre és a társadalom igényeinek kielégítésére törekszik. Ezáltal érte el, hogy mára a legnagyobb gumiabroncs gyártó lett és a világ minden táján megtalálható. 69 gyára a világ 18 országában található, és ezekben 115,000 munkavállaló dolgozik.

A Michelin gumiabroncsok a prémium kategóriás gumikhoz sorolható. Termékeiben egyesül az innováció, a biztonság és a teljesítményt. Ajánljuk mindazoknak, akik fontosnak tartják a megbízhatóságot a változatos útkörülmények között.

A Michelin gumiabroncs mintázatai kiemelkedő teljesítményt nyújtanak autója számára. A Michelin csoport további tagjai: Taurus, Kormoran, Kleber, BFGoodrich

A GTÜ Technikai Felügyeleti Társasággal és az osztrák partner klubbal, az ARBÖ-vel (Osztrák Autó-, Motor- és Kerékpáros Szövetség) közösen végezte el a nyári gumiabroncs tesztjét az ACE, amelynek során kilenc modellt vizsgáltak meg a közkedvelt 205/55 R16 méretben. A méretválasztás tudatos volt, egyrészt Németország egyik legnépszerűbb mérete, másrészt az elsősorban családi kompakt autóknak is tartott gépjárművek – mint például a VW Golf, Opel Astra, Ford Focus – is ilyen méretű abroncsokkal vannak felszerelve. A vizsgált márkák: Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Michelin, Pirelli, Falken, Hankook és a Nokian.

A teszteket 2018 őszén végezték Olaszországban és az egy hét alatt megpróbáltak minden olyan helyzetet előteremteni, amelyeket a mindennapi életben is tapasztalhat egy autóvezető. Valamennyi tesztet többször megismételték, hogy a legreálisabb eredményt kapják a végén. A vizes körülmények között vizsgált féktávolságot például úgy végezték, hogy tíz alkalommal is 80km/h sebességre gyorsítottak fel, majd a fékezés aktív ABS-sel történt. A nedves útfelületen elért eredmények pedig kiemelt hangsúlyt kaptak a teszt során, hiszen az ott elért eredményeket külön súlyozták. Egy-egy nyári zápor valamennyi autós számára tud meglepetést okozni, hiszen a felmelegedett aszfalt pillanatok alatt nedvessé, csúszóssá válhat és mindemellett még az aquaplanning hatással is találkozhatunk.

A vizsgált Nokian Wetproof különösen meglepte a tesztelőket

… hiszen a finn gyártó elsősorban a téli abroncsok koronázatlan királyaként volt eddig ismert, azonban legújabb mintázata kiválóan teljesített a vizes útfelületeken. Az új fejlesztésnek köszönhetően maga mögé szorította valamennyi abroncs mintázatot a vizes útfelületen végzett tesztek során.

A tesztet végül csak három abroncs zárta az „ACE Test Győztes” minősítéssel: a mindenkit meglepő Nokian Wetproof, a Continental Premium Contact 6 és a Dunlop Sport BluResponse.

Gépjárműtípusok, amelyek a teszt során

… használt 205/55 R16 méretű gumiabroncsokkal vannak legtöbbször felszerelve: Audi A3 (2013-tól); BMW 1-es sorozat (2011-től); BMW 3-as sorozat (2011-től); Citroën C4 (2010-től); Fiat 500L (2012-től); Ford Focus (2011-től); Ford C-Max (2013-tól); Ford Mondeo (2014-ig); Honda Civic (2017-ig); Hyundai i30 (2012-től); KiaCarens (2013-tól); Mercedes-Benz A-osztály (2004-től), Mercedes-Benz B-osztály (2005-től); Mercedes-Benz C-osztály (2014-ig); Opel Astra (2004-től); Opel Zafira (2011-ig); Peugeot 2008 (2013-tól); Peugeot 308 (2007-től); Renault Mégane (2003-tól);Seat Leon (2005-től); ŠkodaOctavia (2013-tól); Volvo S / V40 (2004-től); S / V 60 (2000-től); VW Golf (2003-tól), VW Passat (2014-ig)

Forrás: ACE