A Solera Autodata, az autóipari szakemberek világszerte vezető információ szállítója, közzé tette a legtöbbet szervizelt járművekről szóló jelentését. Mi pedig most megnézzük egyesével, hogy vajon ezeknél az autótípusoknál mi a jellemző, mit érdemes tudni az adott gépjárműről.

10. Nissan Qashqai+2 (J10)

A tizedik helyen végzett a tágas crossover. A nagy testű, hétüléses autó feltűnően sokat fogyaszt, de kényelem szempontjából csillagos ötös. A Qashqai azoknak való, akik szeretnek magasabban ülni a forgalomban, így rálátnak kényelmesen mindenre. Kellően tágas, könnyű benne mozogni, pakolhatunk bele bőven. Így egy nagy vásárlás vagy nyaralás során sem kell attól tartanunk, hogy nem férünk el. Városban, országúton egyaránt csendesen fut a Qashqai+2. Rugózása kifejezetten kényelmes, mégis a sok pozitívuma mellett, bizony sokszor jár szervizbe ez az autótípus a lista alapján.

9. BMW 3 Series (E90/91/92/93)

Sok ember vágya a BMW 3-as széria, remek autónak is mondhatjuk, de szervizigényére mindenképp érdemes felkészülni. Legtöbbször motor problémák miatt érkeznek az Ügyfelek ennél az autó típusnál. Benzines és dízeles változatban egyaránt előfordulnak a motorproblémák. Tapasztalatok szerint az N-es motoroknál több javításra számíthatunk, mint az M-es motorkódúaknál. Üzemanyagtól függetlenül jelentkezhet az N-es motoroknál a vezérműlánc megnyúlása, lánckerekek kikopása, de a vezérlőműlánc elszakadása is előfordul, akár 100.000 kilométernél kevesebbet futott motorokban is.

8. Ford Fiesta (‘08)

A Ford Fiesta a praktikusságon alapszik. Belső térben is érezhető, az egyszerűség és a hosszú távú stabilitás. Minden egyben van, de ne várjunk ettől az autótól kényelmet, hisz a unkcionalitás nyert. Ez a modell egyébként a törésteszten is rendkívül jól szerepelt. Frontális ütközésnél és a gyermekek védelméért is négy csillagot kapott az ötből, ami nem rossz eredmény egy ilyen kis autótól. Szervizelésnél a legtöbbször az elromló ablaktörlőmotorra és csomagtérajtóra panaszkodnak, de más apró hibával is lehet számolni.

7. Ford Focus

Volt idő, amikor hazánkban ez az autótípus akkora népszerűségnek örvendett, hogy a hazai újautó-eladásokat is vezette, így bőven van miből válogatni a használtautó piacon is. A mai napig igencsak közkedvelt autótípusról van szó és szervizbe is gyakran járnak velük az Ügyfelek. A benzinmotoros autóknál sokszor előfordul a gyújtáshiba, gyakori a gyújtógyertya cserélése. Többször is panaszkodtak az Ügyfelek arra, hogy a szervoszivattyú hal meg, de az is előfordul számos esetben, hogy a szervócsövek egyikénél kinyomja az olajat és ez okoz problémákat.

6. Opel/Vauxhall Astra-J

Prémium hatású belső tér, kényelmes és nagy autó. Csendes futás, kifinomult működés. Benzines-turbómotorok fogyasztása túl magas, de mellette szóljon, hogy még a Németországból behozott modelleknél sem jellemző a rozsdásodás. Ám az aknában műanyag a stabilizátor pálca és ezt érdemes gyakran megvizsgálni, hiszen előfordul az idő előtti elfáradás. Motorproblémák is szép számban előfordulnak ennél a típusnál.

5. Volkswagen Golf VII (5G1)

Sok van belőle az utakon és a márkajelzés magáért beszél. Az emblémának presztízsértéke lett az elmúlt évtizedekben, a Golf pedig egy mérce. Tisztességes helykínálat, az ülések kiváló tartásúak. Szervizelés szempontból a dízelmotoros és kézi sebességváltóval problémamentesebb az élet. Jellemzően 200.000 kilométer után kezd zsebbe nyúlossá válni a történet. Itt azért számítsunk nagyobb tételekre. A vízhűtéses EGR-szelep cseréje például kb. 200.000 forintos tétel. Ennél az autónál azt mondhatjuk, hogy 200.000 kilométerig jellemzően hűséges társ, majd jön egy erős hullám, sok mindent kell rajta cserélni a megtett kilométer után, majd újra elég csak karbantartani.

4. Nissan Qashqai (J11)

Egy újabb Nissan és egy újabb Qashqai. 1,6 benzines verzió a hegyekben erőtlen, de ingázásra a városban tökéletes. Prémiumabb érzet az elődjénél az utastérben. A dízel változat viszont hangosabb lett. Problémásak a tengelycsapágy csapágyai, melyek élettartama alacsony, nagyjából 30-40 ezer kilométer. Ennek az oka a gyenge és nem védett csapágy kialakítás. A CVT sebességváltó megbízhatósága sem teljesen stabil, ez is gyakori szervizelési probléma, így inkább a manuális váltóval szerelt változatot javasoljuk.

3. Ford Fiesta (‘13)

A lámpa tiszta Focus, a rács Mondeo. Szervizelés szempontjából a harmadik helyen állt 2021-ben. Bár stabil és megbízható autóról van szó, plusz egy jó hírt közölhetünk, hogy akik a tartósság miatt aggódtak, a Fiestában nem kellett kettős tömegű lendkerék a háromhengeresre, mert az ötsebességes váltó nem annyira hajlamos a fogcsattogtatásra. A Focusban és a Mondeóban, ahogy ugyanehhez a motorhoz hatsebességes jár, kellett a rezgéscsillapító lendkerék. Bár a tapasztalatok mindenesetre pozitívak és megnyugtatóak, mégis gyakran fordulnak meg a szerviznél ezek az autómodellek.

2. Fiat 500/500C (07-)

Hölgyek kedvence, egy igazi olasz ékszerdoboz. Ikonikus, szeretni való, városban pillanatok alatt leparkolunk vele, de mégis kényes a szervizelése. Sokan szerelmesek lesznek ebbe az autóba, de annyira olasz is az összerakása. Vezérműlánc csere gyakori szervizelési feladat ennél az autónál, de mindig jönnek ki újabb kisebb és nagyobb szervizelési panaszok. Lámpák, különböző hibajelzések, hátsó ablaktörlő végállás kapcsoló kábel és ilyen kis finomságok.

1. Opel/Valluxhall Corsa-D (S07)

a Solera 2021-ben legtöbbet szervizelt járművekről szóló listájában ez az autótípus szerepelt az első helyen! Érdekes, hiszen ésszerű döntésnek bizonyulna ez az autó, akár újról beszélünk, akár használtról. Bár a szervizelése nem drága és mivel jó nagy darabszámban gyártották őket, így van is sok szerelő aki ért hozzá. Amit negatívan ítélnek meg a Corsa tulajdonosok, az a motor. Alapjárata bizonytalan a hidegben, erre sokan panaszkodnak.

Végszónak annyit fűznénk hozzá

… hogy az autó szervizelése nem mindig ördögtől való. Ahogy fogfájáskor fogorvoshoz megyünk, a hölgyek a szép körmökért manikűröshöz, úgy az autónkat is szervizbe kell vinnünk, ha valami nem jól működik, vagy pusztán a rendszeres karbantartásra van szüksége a gépjárműveknek.

A Green Car Premium Szerviz pedig garantálja, hogy az autód és Te is hálás leszel a végeredményért.

Várunk Téged és az autód is!

Szervizként rengetegszer fordul elő, hogy ügyfeleink autója kátyúkár következtében sérül. Néha már elrettentő a javítási számla végösszege, hiszen nem mindenki rendelkezik erre is kiterjedő Casco vagy Kátyúkár biztosítással, így nekik kell állni a számla összegét teljes mértékben. De nézzük meg, milyen lehetőségek vannak, ha odafigyelünk és egyáltalán tudunk róla mint lehetőség: Nézzünk egy konkrét esettanulmányt a D.A.S tollából.

Ügyfelünk kátyúba hajtott

… egy fővárosi utcában és azonnal rendőrt hívott, fotókat készített, tehát tudta bizonyítani a káresemény helyét, idejét. Ügyfelünk bejelentette igényét az Önkormányzat felé, akik elsőre (és később is) nagyon gyenge kifogással álltak elő. Mivel a ügyfelünk a kátyúba hajtás után kb. 2-300 méterrel később tudott csak félreállni és biztonságosan lehúzódni, és a fotókat ott készítette el, az Önkormányzat szerint nem egyértelmű a káresemény helyszíne. Ezt a nonszensz érvelést látva Ügyfelünk hozzánk fordult segítségért. Mint kiderült, az Ügyfél autójában menetrögzítő kamera működött, és azt azonnal beküldtük az Önkormányzat részére, tisztázva a káresemény helyét, idejét és módját (ha már a rendőrségi jegyzőkönyvet és a fotókat kevésnek találták).

Elsőre teljesen egyértelműnek tűnt, hogy az Önkormányzat erre nem tehet mást, mint elismeri a felelősségét, és fizet. De nem így történt. Előálltak azzal, hogy az utca elején tábla figyelmeztette az autósokat a kátyúveszélyre, ezzel ők mindent megtettek, ami elvárható az Önkormányzattól.

Második érvük már kicsit érthetőbb volt

… de a bírói gyakorlat egyértelműen kimondja, hogy egy tábla elhelyezése, ami általánosságban figyelmeztet a kátyúkra, nem menti fel az Önkormányzatot attól, hogy a veszélyes, mély kátyúkat külön megjelölje, majd azt követően mielőbb kijavítsa. Azt is kimondja több ítélet is, hogy a közút fenntartójának a leghatékonyabb, legcélszerűbb megoldást kell választania a káresemények elkerülése érdekében. Erre vonatkozóan részletes elemzést küldtünk az Önkormányzatnak.

Az Önkormányzat erre – bár azt hihetnénk elismerte a felelősségét – közölte, hogy Ügyfelünk túl gyorsan hajtott és ezért mentesülnek a kártérítési kötelezettségük alól. Mikor rákérdeztünk, hogy ezen állításukat mire alapozzák, közölték, hogy nekik nem kell bizonyítaniuk semmit. (Ez természetesen nem így van) Felhívtuk az Önkormányzat figyelmét, hogy pert fogunk indítani, és őket terheli majd a bizonyítási teher annak tekintetében, hogy Ügyfelünk gyorsan hajtott.

Ezt követően fizetési meghagyásos eljárást

… indítottunk velük szemben. Ugyanakkor az Önkormányzat jogász csapata nem volt tisztában azzal, hogy a fizetési meghagyásnak a MOKK rendszerén keresztül kell ellentmondaniuk, így sima papír alapú ellentmondásuk nem váltott ki semmilyen joghatást. Jeleztük a közjegyzőnek, hogy jogi képviselővel eljáró kötelezett nem kaphat hiánypótlást akkor, ha nem elektronikusan nyújtja be az ellentmondását. Ezzel a közjegyző egyetértett, és a fizetési meghagyást jogerőre emelte.

Az Önkormányzat jogászai tehát addig-addig vitatkoztak gyengébbnél gyengébb érveket felsorakoztatva, amíg teljesen felesleges költségeket generáltak, és kaptak egy jogerős, végrehajtható okiratot.

GreenCar Tippek

1. Álljunk meg azonnal és ellenőrizzük autónk épségét
2. Sérülés esetén azonnal hívjunk rendőrt
3. Rögzítsük fotókkal a kátyú méretét, a sérüléseket. (lehetőség szerint valamivel szemléltessük a kátyú mélységét)
4. Kérjük kárrendezésben jártas szerviz segítségét vagy akár egy független kárszakértő irodáét.
5. A megfelelő hatóságoknál jelentsük a kárt
6. Csak hivatalos szervizben javíttassuk gépjárművünket. Későbbiekben mindent ezzel tudunk bizonyítani.
7. Autómentő költségeit is ki lehet fizettetni, ha van róla számla és menetlevél.

Kapcsolódó tartalom és forrás: D.A.S. Jogvédelmi Biztosító

Mindannyian tudjuk, hogy a vendéglátóipar helyzete egyre nehezebb: a közel 3 hónapja tartó korlátozások következtében sokan csődközeli helyzetbe kerültek. Egy autószerviz most arra buzdít, hogy ha megtehetjük, vállalkozóként is segítsük őket – olvasható a Green Car közleményében.

Hónapok óta egy emberként várjuk, hogy végre enyhülhessenek a mindannyiunk életét érintő korlátozások. A legutóbbi hírek szerint azonban sajnos még több időbe telhet, mire visszakapjuk a régi életünket: jelenleg úgy néz ki, április elejéig fel sem merülhet az újranyitás gondolata – vélekednek.

A novemberben megkezdődött, és azóta is tartó lezárások sokunkat lelkileg is megviseltek: a mozi, színház épp annyira hiányzik, mint az edzőtermek, a koncertek és a baráti összejövetelek.

Ám az átlagember szorongása aligha mérhető össze azzal, amin a vendéglátósok jelenleg is keresztülmennek.

A korlátozások következtében ezrek kerültek nehéz anyagi helyzetbe. A régi kedvenc éttermeink, bárjaink, kávézóink közül sokan lehúzták a rolót – megint mások túlélése pedig végveszélybe került támogatások nélkül.

Különleges kedvezmények a vendéglátásban dolgozóknak

A Green Car cég vezetősége úgy döntött: minden eszközt bevet, hogy szolgáltatóként segítsen a bajbajutottaknak.

“Igenis szükségünk van éttermekre, kávézókra, szállodákra – ahová barátainkkal, családunkkal örömmel eljárunk. Ugyanis ilyenek vagyunk mi, emberek” – írják az autószerviz honlapján, amely több módon is segítséget nyújt a vendéglátósoknak:

Most 30 százalékos kedvezményt adunk minden vendéglátásban dolgozónak autószerviz munkadíjainkból, hiszen az autók karbantartása és a közlekedés biztonsága most is rendkívül fontos

– írják a honlapjukon.

A kedvezményezettek közé tartoznak többek közt az éttermi dolgozók, szállásadók, felszolgálók, recepciósok, szakácsok és a rendezvényszervezők is.

Ezen felül a vendéglátósok 10 százalékos egyedi kedvezményt is kapnak minden felhasznált új alkatrész árából a cégtől, ami a szervizelést akár 100 százalékig érintésmentesen végzi.

De nem lenne klassz az ajánlat, ha nem szerepelne benne valami igazán izgalmas is – teszik hozzá: aki most vendéglátósként fordul meg a Green Car-nál, az ingyen promócióra is lehetőséget kap.

Arra kérik ügyfeleiket, hozzák magukkal az éttermük, szállodájuk vagy rendezvényszervező cégük kuponját, szórólapját, étlapját vagy ajánlatát – cserébe szívesen bemutatják őket.

A szóróanyagokat kihelyezik az ügyfélváróban, aki pedig megfelelő formátumban elküldi a vállalkozása logóját, azt a weboldaluk Partner szekciójába is felteszik az oldalára mutató linkkel együtt.

“Úgy gondoljuk, a jelenlegi körülmények közt kötelességünk felkarolni a nehéz helyzetbe került vállalkozókat, és erre nem csak mi tudunk lehetőséget biztosítani.”

Nagyon bízunk benne, hogy ez a kezdeményezés nem marad visszhang nélkül, és másokat is arra inspirál, hogy a maguk módján segítsék a vendéglátószektort”

– tette hozzá Ghimán Lajos, a Green Car vezetője.

Az elmúlt időszak teljes mértékben bebizonyította azt, hogy a bezártság és az emberi érintkezés hiánya mekkora károkat okoz mindennapjainkban. Hisz senki nem szeret magányos lenni, senki nem szeret otthon, a négy fal között ülni. Igenis szükségünk van éttermekre, kávézókra, szállodákra – ahová barátainkkal, családunkkal örömmel eljárunk. Mert szeretünk kávézni, szeretünk wellnessezni, szeretünk vacsorázni. Ugyanis ilyenek vagyunk mi, emberek.

Ezért a Koronavírus második felvonására való tekintettel újra beállunk a Segítők segítői közé. Segítünk, hogy Ön is segíthessen!

Nálunk 30% kedvezménnyel számolhat!

Ennek megfelelően most 30% kedvezményt adunk minden vendéglátásban (éttermi dolgozó, szállásadó, felszolgáló, recepciós, szakács, rendezvényszervező stb.) dolgozónak autószerviz munkadíjainkból, hisz az autók karbantartása és a közlekedés létbiztonsága most is rendkívül fontos + 10% egyedi kedvezményt minden felhasznált új alkatrészünk árából:

• Felajánlásunk nem terjed ki gumiszerelésre, karosszériajavításra és autófényezésre.
• Egyéb futó akcióinkkal is összevonható!
• Hozott alkatrészeket sajnos nem áll módunkban kedvezményesen beépíteni.

Akár 100%-ban érintésmentes szervizelés!

• Olajcsere és időszakos, vagy akár nagyszervizek!
• Hozom-viszem szolgáltatás!
• Online munkalapokkal, akár otthonról, digitális aláírással!

Hozza magával étterme, szállodája ajánlatát!

Nem lenne klassz az ajánlat, ha nem szerepelne benne valami igazán izgalmas is: Csak annyit kérünk, hogy hozza magával étterme, szállodája, rendezvényszervező cége kuponját, szórólapját, étlapját, ajánlatát. Felajánlásunk keretében mi szívesen bemutatjuk Önt Ügyfeleinknek, és kihelyezzük ajánlatát Ügyfélvárónkban. Sőt: ha megfelelő formátumban biztosítja nekünk vállalkozása logóját, felhelyezzük weboldalaink Partner szekciójába is egy, az Ön weboldalára / blogjára / facebook oldalára mutató linkkel együtt.

Mert mi is szeretünk kávézni, szeretünk wellnessezni, szeretünk vacsorázni.

Segítse munkánkat online bejelentkezéssel a szükséges adatok megadásával – weboldalunkon vagy telefonon – A bejelentkezéskor kérjük, hogy adja meg, hogy milyen szektorban dolgozik és kollégáink máris felveszik Önnel a kapcsolatot és egyeztetik a megrendelést!

A kedvezmény igénybevételének nincs egyéb feltétele.

Felajánlásunk 2021. január 25-től érvényes és visszavonásig tart!

Hogy milyen téli gumit választunk, sok mindentől függhet. A rendelkezésünkre szánt összeg, az autónk mérete, típusa, használatának függvénye, és nem utolsósorban a terep, ahol használjuk. És, hogyan választ gumit egy NŐ?

Lehet városi kisautó, egyterű családi kocsi, elektromos környezetbarát gépjármű, luxusmodell, vagy egy igazi mindenre elszánt terepjáró, egy valami közös bennük: A megbízható gumit mindannyian egyaránt szeretik.

A szeszélyes ősz véget értével, és az egyelőre igencsak enyhe tél beálltával, búcsút mondhatunk a gumitapadós melegnek, a kabrió érzésnek. Nemrég még a letekert ablaknál, napszemüvegben és kisruciban hallgattam, hogyan éljek sikeres életet és miként vegyem a levegőt, hogy nyugodt, stresszmentes életem legyen. Enyhe volt a tél. Eddig. Ám, cseppet sem lehetünk nyugodtak, és ne tévesszen meg senkit a tavaszias karácsony, meg a lagymatag szilveszter, mert közeleg ám a fagy! És ideje odafigyelnünk a gumikra.

De hogyan választ egy amolyan klasszikus NŐ, télálló gumit magának, azaz a négykerekűjének? A fejemen és a derekamon érzem, hogy közeleg a cidri ideje, és a madárkák közeledtével nyomatékosítom magamban, hogy ez már nem tréfa. Valaki dézsmálja a maglabdákat odakint a kertben.

Aszparágusz a pincében, Leanderek a télikertben, a kerti csap téli álmát alussza duci-köntösben, spárgával nem túl ízlésesen átkötve, sőt a madáretetők is renoválva. Mi lehet még hátra a téli felkészülésben? Uppsz! Az autó. Akkor vegyük csak sorra, hogy mire kell figyelni.

Jégvirágos varázslat: A téli gumi

Első és legfontosabb, ami talán mindenkinek eszébe jut, még nekem is, a téli gumi. Na, jó, a pasiknak könnyű, a vérükben van, meg persze néhány „benzin tyúknak” is, de nekem? Hogy milyen a jó gumiválasztásom? Ezt valahogy eddig nem nekem kellett számon tartanom. Olyan messze van tőlem, mint az a bizonyos Makó… tudjátok honnan. Jó, és akkor most mire is kell figyelnem?

Kis-hazánkban az ajánlott csereidőszak, azon őszi napok egyike, mikor az átlag hőmérséklet +7 fok alatt tartózkodik tartósan. Nem csak azért kell cserélni téli gumira, mert a normális téli napokon esni szokott a hó, hanem a hideg és a fagy miatt is. Ugyanis a téli gumi a nyárival szemben nem veszti el nagy hidegben a rugalmasságát, így ezzel megfelelő tapadással fog rendelkezni egy esetleges fékezéskor. Ezt egy minden műszaki érzékkel megáldott Férfiembertől hallottam. Nem én találtam ki. 😀

Hogy milyen téli gumit választunk, sok mindentől függhet. A rendelkezésünkre szánt összeg, az autónk mérete, típusa, használatának függvénye, és nem utolsósorban a terep, ahol használjuk. És, hogy miként választ gumit egy NŐ?

Ha városi „Macák” vagyunk és, nem igazán járunk a Balcsira, meg fel a hegytetőre télen, formás, kicsi autónk van, nem feltétlen kell megvenni a tesztek alapján a legtutibb téli gumit. Ezt például a barátnőim mesélték. Én viszont, miután vidéki menyecske lettem 13 éve, és a vidékből is a dombos-gödrös terepet sikerült kifognom, nekem fontos, hogy biztonságos gumim legyen. Isten őrizz, hogy kilyukadjon, elkopjon ideje-korán.

Belegondolni is szörnyű, hová vezetne ez!

A választás megkönnyítésére minden évben kiadja autógumi tesztjét a német autóklub, az (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e. V.) amit az arra érdemes autós weboldalakon megtalálhattok, de elég, ha a Google-ben rákerestek. A Google amúgy is jóbarátom, most ennek a gumiprocedúrának okán még inkább hasznát veszem, mert egész érthetően eligazítanak.

Mindez rámutat néhány fontos információra, valamint itt található a műszaki cikkeknél már megszokott, az EU által bevezetett címke, melyen három tényezőt jelölnek.

1. a nedves úton való fékezés minél jobb voltát
2. az üzemanyag felhasználás hatékonyságát
3. a gördülési zaj nagyságát

Fontos tudni még, hogy személygépkocsiknál, az új nyári gumik bordamélysége a kopásjelző kis domborulatig átlagban 7-9 mm, az új téli gumiké pedig 8,5-10 mm körül van. Törvényileg előírt bordamélység téli és nyári guminál egyaránt 1,6 mm, de azért érdemes előtte lecserélni, mert 4 mm alatt nem látja el a téli gumi funkcióját.

Ezt egy autóversenyző haver mesélte a benzinkúton, amikor legutóbb váltottam vele pár szót. Nekem ugyan kínai, de erősen figyeltem és lejegyeztem, jól jöhet ez még később. És ugye, hogy milyen jól jött most?

Nos, ezek után körülnéztem a főváros szerviz felhozatalában

… és találtam egy nagyon szimpatikus helyet. Egy barátom felesége ajánlotta, és ha már egy feleség ajánlja, muszáj volt megnéznem. Mivel kávéfanatikus vagyok, és általában zöldben gondolkodom, különösen jólesett a Green Car Prémium Gumiszerviz vendégváró fogadóterében a hamisítatlan olasz kávé érzés és a kényelmes kanapéfeeling. Mindenki jófej volt velem és kis idő múlva többet tudtam a gumikról, mint az elmúlt években úgy általában…

A NŐI magazin címszavak után, most már a Barum, Continental, Bridgestone és Pirelli is felugrik a keresőben, annyira naprakész lettem a szerviz gumikínálatából, és akkor még csak néhányat említettem a Green Car Prémium Gumiszervíz által forgalmazott számos jóféle kopásálló társuk közül.

Mi kell a Nőnek? Használt gumi – Új gumi

Azt is hallottam egy tutira tanult szakembertől, a barátom barátjának az autószerelőjétől, hogy amikor már a gumink gyártási ideje kb. 7-10 évet meghaladja, érdemes elgondolkodni a cserén. A gumi élettartama alapvetően kb. 10 év. Az egytől öt évig szakszerűen tárolt gumi megfelel az új gumi minőségének. Téli gumikat maximum hét évig érdemes használni (azzal a feltétellel, hogy csak a téli időszakban használjuk őket).

No, itt már nem kínai szótár kellett, hanem értelmező kézi, mert ez már totál kiverte biztit nálam, de hogy fontos lehet, az biztos, mert sok csajszinál láttam felírva a körmös-időpont mellett az éves naptárban. A gumik gyártási idejét egy négy számjegyű DOT szám jelzi a gumik oldalán. Az első két szám a gyártás hetét, míg az utolsó kettő az évszám végét jelentik. No, nekem még csak harmadik éves a téli gumim, így időben vagyok és cserélni, centírozni már tudom, hogy hová kell, majd vigyem a tavasz végén.

Csakis megbízható, prémium szolgáltatást nyújtó helyre menjetek ti is, mert nagyon nem mindegy, hogy kaptok e garanciát és az sem, hogy amikor elhagyjátok a szerviz benzingőzős enteriőrjét, szívetekben milyen érzésekkel tértek majdan haza.

Ha mindezekkel már tisztában vagytok és ti is annyira felkészültetek mint én, akkor nincs más hátra, mint előre. Lábakat fel a puffra, kezetekbe egy csésze habos kávé és a legújabb trendek mellett, idén már a gumi – divattal is ismerkedhettek. Megsúgom, egész jó kis időtöltés és mivel én szeretem a kisautómat, azt akarom, hogy gumiügyileg is biztonságban legyen. Mert ami az autóm biztonsága, az az én biztonságom is! Tőlem, most már jöhet a hó!

Frenyó Krisztina

Valami klassz akcióra vágyik? Hát íme: autószervizünkben egész decemberben hatalmas akciók várják gumiszerelésre, nem csak új gumik vásárlásánál!

Ez az akció sajnos már lezárult! További kedvezményes szervizajánlatainkat ide kattintva érheti el!

Ha már van téligumija (új vagy akár régi) és szereltetne, jöjjön bátran hozzánk – akciónk keretében egész decemberben hatalmas kedvezmények várják! És most lássuk miről is beszélünk, ugyanis a legkisebbnek jár a legtöbb – pont mint Karácsonykor:

Ha mondjuk Önnek 13 colos kerekeket kell szerelni, pontosan 22% kedvezmény várja nálunk a gumiszerelés árából! Ha 14 colos – 21%, ha 15 colos 20%… és így tovább, egészen a 22 colos kerekek méretéig – melyekre 13% a kedvezmény mértéke!

Bejelentkezés akár weboldalunkon keresztül online vagy kérjen további információt akciós szervizajánlatainkról a +36 (1) 231 4050 vagy a +36 (70) 613 0959 telefonszámokon! Az akció időtartama 2020. december 7. – 31. között tart, és csak magánszemélyek számára elérhető.

Szeretettel várjuk Önt is szervizünkben, és persze Boldog Karácsonyt!

Sajnos az elmúlt időszak történései nem kedveztek a turizmusnak. A szállodák zárva vannak, a pihenést és feltöltődést máshol kell megoldanunk. Szerencsére azonban van egy hotelszolgáltatás, ahol az arra érdemesek továbbra is kipihenhetik magukat az elvégzett kemény munka után. Miért, kinek hasznos a gumihotel szolgáltatás? Megéri-e a havi párezer forintot? Mi a különbség a valódi gumihotel és a gumitárolás között? A válaszokat itt foglaltuk össze.

A gumicsere a legtöbb autós életében egy „stresszes folyamat”. Főleg hölgyeknél, illetve idősebb gépjármű tulajdonosoknál, vagy városi kisebb lakásokban lakó autósoknál jelenthet komoly gondot a gumicserével kapcsolatos procedúra. A cserét még elvégzi a szakember, de a gumik tárolását, karbantartását nekünk magunknak kell megoldani. Az otthon tárolt gumiabroncsokat a szezon kezdetekor elő kell keresni, (sok esetben az erkélyről, vagy a pincéből emeleteken keresztül cipelve) bepakolni az autóba.

Ez már önmagában is felér egy kisebb fitness edzéssel

Arról most nem beszélünk, hogy a gumik általában nem makulátlanul tiszták a több hónapos tárolás után, így a gumicsere legtöbbször autó takarítással is együtt jár. Korábbi írásainkban sok szó esett a helyes gumiválasztásról, az évszaknak megfelelő gumik használatáról. Legutóbb arról is írtunk, hogy a gumik élettartamának megőrzésében kulcsszerepe van a helyes tárolásnak.

Most tovább megyünk, és határozottan kijelentjük: a helytelenül tárolt gumigarnitúra legalább olyan veszélyes, mint az abroncs magas kora vagy alacsony profilmélysége. A nem megfelelő hőmérsékleti-, páratartalom- és fényviszonyok között tárolt gumik élettartama jelentősen csökken, hiszen anyagösszetételükben visszafordíthatatlan változások következhetnek be. Ez idővel csökkenti a tapadást, növeli a fékutat, rontja az úttartást.

Mindez az egész autózást balesetveszélyessé teszi

A gumihotel szolgáltatás már Magyarországon is egyre népszerűbb (idestova minden tizedik autós igénybe veszi). Előnye, hogy egyszerűvé teszi az autótulajdonosok számára a gumicserét, biztonságossá a tárolást. Főleg azoknak jó lehetőség, akik nem tudják az otthonukban megoldani a szakszerű tárolást, több autó van a családban, vagy egészségi állapotuk, esetleg koruk nem engedi meg a gumik pakolásával járó fizikai igénybevételt. Az igény növekedésével egyre többen kínálják ezt a szolgáltatást, de nem mindegy, hogy hol vesszük igénybe.

Sajnos azt tapasztaljuk

… hogy sokan csak a tárolás terhét veszik le az ügyfelek válláról, ami semmi esetben sem jelent valós „hotelszolgáltatást”. Turisztikai példával élve ez olyan mintha egy négycsillagos tengerparti szállodát hasonlítanánk össze egy vidéki kiadó szobával (klasszikus „Zimmer Frei”). A baj az, amikor négycsillagos „luxusként” hirdetik, és azon az áron is adják ezeket a „zimmerfreieket”.

A gumihotel egy kényelmi szolgáltatás, ahol a gumiabroncs tulajdonosának semmilyen gondja nincs a cserével, az abroncsok karbantartásával és tárolásával. A szakszerű tárolásnak, a minőség-ellenőrzésnek köszönhetően a legtöbbet hozhatjuk ki az abroncs élettartamából. Fontos hangsúlyozzuk, hogy ez nem csak tárolás, hanem egy komplex szolgáltatás, ami magában foglalja a szakszerű tárolást, állapotfelmérést, gumiápolást, tisztítást, logisztikát, biztonsági őrzést.

Ráadásul az ilyen szolgáltatások mögött minden esetben érvényes biztosítás is illik, hogy legyen, ami megvédi az abroncstulajdonosokat a lopásból, tűzkárból, épületkárból fakadó károktól is. Ezt mindenképpen érdemes megkérdezni az adott szolgáltatótól, aki a gumikat tárolja, mert ellenkező esetben könnyen hoppon maradhatunk egy előre nem várt esemény bekövetkezésekor.

Néhány gondolat a szakszerű tárolásról

Sok szolgáltató vállalja a gumik betárolását, de azt legtöbb esetben nem megfelelő módon teszi. Ezzel lényegében csak a tárolás terhét veszi le vállunkról, de nem biztosítja a megfelelő környezeti viszonyokat és módot a tároláshoz. Ha a gumik élettartamát is szeretnénk meghosszabbítani akkor oda kell figyelni a tárolási hőmérsékletre, páratartalomra, kerülni kell az UV sugárzást. Nem mindegy, hogyan tároljuk a gumikat. Egymásra „rakásolva” tárolva a gumik könnyen deformálódhatnak, ezért a felni nélküli abroncsokat inkább függőleges helyzetben tároljuk, ügyelve arra, hogy egy-két havonta 90 fokkal forgassuk el őket, hogy megelőzzük az deformációt.

A keréktárcsával együtt tárolt gumiabroncsokat fellógatva, vagy a keréktárcsákon megtámasztva egymáson fektetve lehet tárolni. A gumihotelben erre figyelnek, ahogy arra is, hogy a gumikat tárolás előtt megtisztítják és lekezelik. Amikor az autótulajdonos leadja az autót gumicserére egy gumihotel szakemberei azonnal felmérik azok állapotát, és ha indokolt, cserejavaslatot tesznek a tulajdonosnak. Ha a tulajdonos a nem megfelelő műszaki állapotú, elhasználódott abroncsok helyett újakat kér, a régi abroncsai megsemmisítésre vagy újrahasznosításra kerülnek. A gumikat tisztítás és kezelés után letárolják, és a továbbiakban optimális tárolási környezetben várják a szezonjukat.

A szezonváltások közötti időszakban

… munkatársaink szemrevételezik az abroncsokat, elvégzik a szükséges kerékkiegyensúlyozást, nyomásbeállítást, defekt- és felnijavítást. Ebből is látjuk, hogy a gumihoteles tárolás nem csak egy új hóbort, amolyan „úri huncutság”, hanem egy hasznos, és fontos szolgáltatás, nemcsak kényelmet „vásárolunk”, de amivel hosszabb távon pénzt is megtakaríthatunk.

Bár még mindig sokan vannak, akik a gumigyártók egyszerű marketingfogásának tartják a külön nyári és téli gumi használatot, azért szerencsére egyre több autós ismeri fel a szezonnak megfelelő abroncsok használatának szükségszerűségét és előnyeit. A szkeptikusoknak mondhatunk bármit, úgysem hisznek nekünk. Bátran kockáztatják életüket, amivel még nem is lenne bajunk. A baj az, hogy a közlekedés többi szereplőjét is veszélynek teszik ki önfejűségükkel. „Hála” az internet kínálta határtalan lehetőségeknek bárki könnyen válhat szakértővé egy-egy témában mélyebb szaktudás nélkül is (gondoljunk csak napjaink vírustagadóinak széles táborára). Ha pedig még spórolhatunk is egy-egy finoman szólva is szakszerűtlen nézet befogadásával, akkor hajrá!

A következőkben azért – bízva a józan ész erejében – felvillantanánk néhány hasznos információt a különböző gumiabroncsok használatával, tulajdonságaikkal kapcsolatban.

Talán könnyen belátható hogy más típusú abroncsok használata szükséges különböző időjárási körülmények között, ha párhuzamot vonunk a lábbelik használatával. Nyári szandálban, vagy báli topánkában végigmenni egy havas úton kevésbé biztonságos, mint hótaposóban, vagy bordás talpú túrabakancsban. Utóbbiban pedig nehéz kecsesen táncra kelni egy sima táncparketten. Hozzátesszük fel sem vetődne senkiben az ötlet.

Szerencsére egyre több ország

… jogszabályban rögzíti az évszaknak megfelelő abroncsok használatát, nem véletlenül. A téli és nyári gumiabroncsok nemcsak mintázatukban, de anyagukban is különböznek egymástól.

A nyári abroncsok +7 °C felett nyújtanak megfelelő teljesítményt, ha ez alatt használják, felkeményednek, rideggé, merevvé válnak. Ez jelentős tapadáscsökkenéshez vezet, ami növeli a fékutat, rontja az úttartást.

A téli gumik ezzel szemben

… lényegesen lágyabb anyagból vannak, aminek köszönhetően +7 °C alatt is tökéletesen megőrzik rugalmasságukat, tapadásukat. Mintázatuk kifejezetten a téli utakra van tervezve, a futófelület sűrűbben barázdált. A téli gumiabroncsok jobb tapadással rendelkeznek havon (továbbá nedves vagy sáros útfelületen), a felületükön kialakított sűrűbb lamellák jobban elvezetik a havat, a vizet, vagy a sarat.

A sűrű lamelláknak más előnye is van. Elsősorban havas, jeges úttesten jobb tapadást biztosít, csökkenti a fékutat, illetve lassítja az abroncs felmelegedését, aminek a nagy sebességindexű abroncsoknál van haszna.

Mielőtt az előzőekből azt a következtetést igyekeznénk levonni, hogy akkor nyáron jó a téligumi, hiszen lágyabb, jobban tapad, lassabban melegszik fel, gyorsan ki kell ábrándítsuk a bizakodókat: a téli gumi nyáron nagyon rossz megoldás, és a legkevésbé pénztárcabarát.

Gondoljuk csak végig…

… a téli gumiabroncsok lényegesen lágyabb keverékből vannak, így a forró aszfalton könnyen túlmelegszenek, túlzottan lággyá válnak, gyorsabban kopnak. Ráadásul megnő a fékút, romlik a tapadás és a lamelláknak köszönhetően az oldaltartás is lényegesen rosszabb lesz a melegben. A „durvább”mintázatnak köszönhetően a gumik rezgése megnő, ami károsíthatja a futóművet, és erősen csökkenti a menetstabilitást.

S ha mindez kevés lenne, a bordázat miatt megnőtt menetzaj csökkentheti komfortérzetünket, míg a megnőtt fogyasztás, a téli gumi gyors elöregedése és a futómű javítás, vagy beállítás költsége a pénztárcánkon érezteti a hatását.

A végére egy kis hab

… a rossz gumiválasztás ünnepi tortájára: Miközben arról győzködjük magunkat, és környezetünket, hogy mindez túlzás, nézzünk bele a biztosítási szerződésünk „apróbetűjébe”. Egyre több biztosító szerződésében szerepel ugyanis az, hogy csak az évszaknak megfelelő gumi használata mellett hajlandóak az esetlegesen keletkezett károkat megtéríteni.

Mindent összevetve tehát a téli gumi nyáron nettó hülyeség, míg a nyári gumi télen rendkívüli biztonsági kockázat. Összességében még az is jobb és biztonságosabb megoldás, ha az olcsóbb szezonnnak megfelelő gumik közül választunk egy-egy garnitúrát.

Iskolakezdéskor mindig nagy a forgalom az iskolák körül. Számunkra különösen fontos, hogy megbízható és biztonságos autóval vigyük gyermekeinket az iskolába. Most a gyerekekkel együttműködve ebben szeretnénk segíteni minden kisiskolás szüleinek.

Hozd be hozzánk az autód ellenőrzésre, javításra, vagy vizsga felkészítésre! Hozd magaddal a gyermekednek az autószerelésről készített rajzát, festményét (lehetőleg A4-es – rajzlap – méretben) és azonnal 30% kedvezményt kapsz a szerviz munkadíjainkból!

Két évig féláron javítunk!

Ha a közönségszavazáson gyermeked rajza nyer, két évig féláron javítjuk az autód! Természetesen nyeremény is jár a nyertesnek, nyerteseknek. A részletekért kattints ide!

Arra kérünk Kedves Anya és Apa

… hogy segítsetek, legyetek partnereink és támogassátok a gyerekeket abban, hogy részt vehessenek a pályázaton! Ráadásul még az egyéb akciós szervizajánlatainkkal is összevonható a kedvezmény …

Ha a nadrágszíjunk csatjánál kitöredezik a „mintha bőr lenne” szíj, eldobhatjuk. A motor hajtószíjainál már nem ilyen egyszerű a diagnosztika, és a szíjelhasználódás következményei – szakadás, betekeredés – sem filléresek. Több dolog is felmerül, vegyük ezeket sorra!

Kétségeink arra nézve, hogy az új hosszbordás vagy fogasszíj nem kellő minőségű, ne legyenek. Bízhatunk a neves gyártók becsületes munkájában, az autógyártói ajánlásban. A szíjcsere kötelező futáskilométer-periódusát vagyonbiztonságunk érdekében el ne halasszuk. A szíjcserével mindig együtt járnak más hajtásláncelemek kötelező alkatrészcseréi. Ne engedjük az ügyfélnek, hogy ezekről lebeszéljen bennünket. Akárcsak egy terelőgörgő megszorulása is vezethet szíjszakadáshoz. Az autószerelőre nézve szomorú végű perekről, nem egyről és nem kettőről tudunk, mikor engedtek az ügyfél kérésének.

Kezdjük tehát a legelején!

Mint tudjuk, a hajtószíjak több anyagból és több rétegből állnak össze. Ezek nem fémes komponensek, relatíve lágy műanyag, gumi, üvegszál anyagok és ragasztók, melyek álló helyzetükben is öregszenek (néha még gyorsabban is, mint használat közben). Ebből az következik, hogy a gyártás és a felhasználás között nem telhet el bármilyen hosszú idő. Van lejárati, szavatossági idejük. A minőségi gyártók pontosan feltüntetik azt, hogy a szíjat mikor gyártották, és meddig és hogyan tárolhatók a beépítésig. Természetesen az eltarthatósági időn túl tárolt szíjakra nincs jótállás, illetve szavatosság. Sajnálattal hallom szerelői körökből, hogy ezen a területen vannak még ismereteikben fehér foltok.

Honnan lehet tudni, hogy a szíjat mikor gyártották és meddig építhető be?

A szíjon és a gyári csomagoláson kell lennie a gyártás időpontjára utaló kódnak vagy egyszerűen dátumnak. Az alkatrész-kereskedőknek ezt tudniuk kell, legyünk szigorúak. Ezzel még nem vagyunk előbbre, mert azt is tudnunk kellene, hogy meddig építhetők be. A kereskedőnek ezt is tudnia kell(ene). Ha rá van írva a csomagolásra a lejárat időpontja, egyszerű a dolgunk. A lejárt szavatosságú terméket, mint az élelmiszereknél, a kereskedő leveszi a polcról, illetve eleve nem is kínálja. Ezt a vevő is ellenőrizze! Ha az ügyfél hozza a szíjat, legyünk óvatosak, nézzük meg a dátumokat. Egyes gyártók a gyártási dátumot ugyan feltüntetik, és csak általános szabályuk van arra nézve, hogy meddig tárolhatók.

Általában, ezt hadd hangsúlyozzuk ki, a gyártástól a felhasználásig maximálisan gyártótól függően, ahonnan információt kaptunk 3, illetve 5 év telhet el, ha a tárolási körülmények az előírtak: – fektetett elhelyezés, – szobahőmérséklet, száraz, nem napsütötte hely. A német precizitás ezen túlmegy, van gumi, illetve gumielemeket is tartalmazó alkatrészek, egységek tárolására, tisztítására, karbantartására is szabványuk. Ez érvényes a hajtószíjakra is. DIN 7716:1982-05 „Erzeugnisse aus Kautschuk und Gummi; Anforderungen an die Lagerung, Reinigung und Wartung” Itt el kell mondani, hogy a szíjak biztos halála az, ha a megengedettnél kisebb rádiuszra összehajlítjuk, ezzel megtörjük a belső teherviselő általában üvegszálakat. A szíjszakadás garantálható. Melyik a legkisebb hajtási sugár? Erre a gyártó általában azt mondja, hogy ahogyan ő csomagolja, az a mértékű hajtás még megengedett, vagy azt mondja, hogy adott szíjnál az a sugár, ami a felszerelésnél a legkisebb, ahogy a szerpentinen végig vezetjük. Mi azt szűrhetjük le belőle: bánjunk vele úgy, mint a hímes tojással. Ha a kiszállító futár, aki nem szakember, a furgonban a szíjra rárakja a kéttömegű lendítőkereket, a szíj „hikomatos” lesz.

Ahogy a szakma nagykönyvében meg van írva!

Először egy márkaszerviz raktárában nézünk körül. A szíjhajtásalkatrészek polcán eleve piros színnel jelölik azokat az alkatrészeket, melyeknek van szavatossági idejük. A következő képeken mind a hosszbordás, mind a fogasszíjakra látunk pontos gyártási és lejárati dátumokat. A szíjak gyártója a Continental. A gyártási dátum előtt lehet PP, vagy így adják meg: „0660 AC 20160604”, tehát ez év június 4-én gyártották. A lejárati dátumot az Expire date vagy Expiry date után találjuk. A ábra egy olyan szíjat mutat, amelyiknél igen hosszú tárolási időt enged meg a gyártó: 6 évet, míg egy másiknál csak 3 évet. Jó lenne tudni a mögöttes indokot, műszaki tartalmat. Az ábra „kakukktojás”: lejárati dátumnak azt írja, hogy nincs (NONE). Igen, mert ebben a kit dobozban vezérműlánc van.

GATES

A Gates minden termékén a gyártási időpontot és a gyártási helyet pontosan azonosítja. Képeken mutatjuk be a gyári jelöléseket, ehhez jó kiböngészést kívánunk! Vezérműszíj (Timing Belt) azonosító jelzés:

A „Meddig szíj a szíj?” kérdés másik oldala az üzemi élettartam:

Minden szíjgyártó egyértelmű válasza: az a mérvadó, amit az autógyártó mond! Arra ügyeljünk, hogy a gyártók bizony néha meggondolják magukat és módosítanak e perióduson. Kövessük a módosításokat! Módosíthatják a feszítőket, görgős és egyenesbe vezetőket is. Sőt, a beállítási technológiát is. A vezérlésszerelés célszerszámokkal (nem rongy betömködve a két vezértengely kereke közé…) nem ördöngösség. Van, ahol akár több műszak is rámegy. Több OE-beszállító maga is javasol módosított változatokat, az autógyártóval egyetértésben. Kilométerrel jön meg a tapasztalat és ez hozza a módosításokat. Tanulóknak mondom: az előírt élettartam biztos elérésének több szerelői munkafeltétele van:

• tisztaság,
• mindig a megfelelőt (pl. profil, hossz, gyártói ajánlás),
• cserélendők az előírt társult alkatrészek (célszerű, mondhatjuk kötelező a kit tartalmának felhasználása),
• kerekek, tárcsák egy síkban futása,ellenőrzés lézerfény mutatóval,
• az előírt szíjfeszesség beállítása (akár több lépcsőben is, az előírt hőmérsékleten merre szabad forgatni a motort stb.),
• a szíjfeszesség műszeres megmérése (ma már a 90°-os kihajtást tiltják, mint feszesség-ellenőrzést!),
• a burkolatok pontos visszaszerelése,
• matrica felragasztása a szíj- vagy lánccsere időpontjának és a következő szerviz esedékességének feltüntetésével.

A hosszbordás szíjak és a szíjtárcsák kopását is mérhetjük, hogy a csere szükségességét megállapítsuk. A sablonfésűket, azok használatát lapunkban részletesen ismertettük.

ÖSSZEGZÉS

Amióta szíjhajtás van a motortechnikában – emlékeznek? Sorozatgyártásban az első OHC-vezérlés szíjhajtással 1962-ben jelent meg a Glas S 1004-es (Typ 612) autóban – a rejtélyes szíjszakadások azóta borzolják az autószerelők kedélyét, és a dolog sajnos mindig visszaüt a szervizre. Vannak nem túl jól sikerült konstrukciók, van szerelési pontatlanság, sőt hiba, elhanyagolt karbantartás és vannak szíjhibák is. Írásunk arra mutat rá, hogy a szíj is romlandó áru. Ezt is figyelembe kell venni a vásárlásnál! Nem jártunk utána minden nagy hajtószíjgyártónál ezeknek az adatoknak (pl. Bosch, Dayco, Optibelt), de aki a szakmát komolyan műveli, ezeket az adatokat nem rejtheti véka alá. Egy-egy gyártó jelölésrendszerére azért vissza fogunk térni! Kényesebb dolog a szíjkérdés, mint, hogy bizonytalan forrásból, jelöletlen, „örökzöld” szíjakat építsünk be.

FORRÁS: Az eredeti cikk és a képek az Autótechnika oldalán jelent meg!

Szinte egyedüli autószervizként nálunk minden adott, hogy Ön kényelmesen és biztonságosan szervizeltesse autóját – otthonról, kényelmesen! Ráadásul ha Ön kihasználja online felületeinket, hatalmas kedvezményekben és ajándékokban is részesülhet!

A Koronavírusra és a #homeoffice-ra való tekintettel felgyorsítottuk online fejlesztéseinket, hogy újra bebizonyíthassuk Önnek: egyike vagyunk a legmegbízhatóbb és legdinamikusabban fejlődő autószervizeknek Magyarországon. Éppen ezért, mi felvettük a kesztyűt, hogy Ön ismét kiváló és kényelmes szolgáltatásainkban részesülhessen:

Gyors és megbízható szervizre lenne szüksége? Mi csak 5 csillagos véleményekkel rendelkezünk, éppen ezért a jelenlegi helyzetre való tekintettel készültünk Önnek egy elképesztő ajánlattal:

Ha Ön online jelentkezik be szervizünkbe, 15% teljes körű kedvezményt adunk Önnek – alkatrészekből, és munkadíjainkból egységesen! És még annál is többet….

Az akciós ajánlat részletei:

• Az akció keretében 15% egyedi kedvezményt nyújtunk Ügyfeleinknek minden autószervizelésre a munkadíjakból, és 15% kedvezményt a szervizelés során felhasznált utángyártott alkatrészek árából (ajánlatunk nem vonatkozik a gyári vagy hozott alkatrészekre!)
• Az akció érvényes 2020. április 30., csütörtökig
• Különleges ajánlatunk csak online bejelentkezésre érvényes
• Minden Ügyfelünk ajándékba kap egy 5,000 Ft értékű élményvezetési kupont, mellyel igazi autós különlegességeket próbálhat ki
• Minden Ügyfelünk a szervizelést követően ingyenes ózonos autófertőtlenítést kap ajándékba
• 50,000 Ft végösszegű megrendelés felett Önnek ajándékba adjuk hozom-viszem szolgáltatásunkat Budapesten – kényelem és biztonság Önnek és családjának
• 100,000 Ft végösszegű megrendelés felett – a szervizelés teljes időtartamára – Önnek ingyenes csereautót biztosítunk
• Az akciós ajánlat nem érvényes gumiszerelésre és gumiabroncsok vásárlására

Ha Ön a közszolgálatban dolgozik, most 50% kedvezmény várja a munkadíjainkból! Díjmentes hozom-viszem szolgáltatásunkkal, gyors szervizeléssel, elsőbbséggel!

A Koronavírusra és a helyzetre való tekintettel megreformáltuk az árainkat! Segítünk, hogy Ön is segíthessen! Ennek megfelelően most 50% kedvezményt adunk minden közszolgálatot ellátó dolgozónak munkadíjainkból, hisz az autók karbantartása és a közlekedés létbiztonsága most rendkívül fontos:

• Olajcsere és időszakos szervizek
• Akciós fékcsere, kuplungcsere
• Gumiabroncsok cseréje, szervizelése és tárolása
• Teljes körű autószerviz
• Hozom-viszem szolgáltatással
• Online munkalapokkal

Infó és bejelentkezés weboldalunkon vagy telefonon – A bejelentkezéskor kérjük, hogy adja meg, hogy milyen szektorban dolgozik és kollégáink máris felveszik a megrendelést és Önnel a kapcsolatot!

Sajnos ez az ajánlatunk már lejárt, aktuális ajánlatainkról itt olvashat bővebben!

A kialakult helyzetnek megfelelve igyekszünk kihasználni online lehetőségeinket. Szinte egyedüliként az Autószervizek között, lehetőségünk van online munkalap és digitális aláírással dolgozni.

Előnyben részesítjük az online felületeinket használó ügyfeleket, ezért minden online bejelentkezés mostantól jelentős kedvezményt és egy ingyenes nagy teljesítményű ózonos gépjármű tisztítást és fertőtlenítést tartalmaz. Ez a lehetőség csak szervizelésre vonatkozik.

Lehetőségeink korlátozottak…

így amíg egyéb hatósági rendelkezés nem tiltja, úgy reggel 8.00-15.00-ig álluk Tisztelt Ügyfeleink rendelkezésére. Autó átvétel javításra munkanapokon legkésőbb 14.30 óráig lehetséges, másnapi vagy egyeztetett időben. Mivel a helyzet alvállalkozóinkat és beszállítóinkat is jelentősen sújtja így lehetőség szerint a gyors-szervizelések kerülnek előtérbe.

Gumiabroncsok és nyári gumik felszerelése, javítása, értékesítése: Igény szerint akár reggel 7 órától állunk Ügyfeleink rendelkezésére.

Az alábbi linken tudnak bejelentkezni: https://premiumautoszerviz.hu/kapcsolat/
A bejelentkezésben szíveskedjenek minden adatot megadni, majd kollégánk jelentkezésekor lehetőségünk van online ügyfélelérést biztosítani a távoli vagy telefonon keresztüli digitális aláíráshoz.

Kérjük amennyiben lehetőségeik engedik segítsék a munkánkat és közösen tartsuk szem előtt a legfontosabb értékeinket: családunkat és az egészségünket. Vigyázzunk egymásra.

Tisztelettel:
Ghimán Lajos
Szervizvezető

Green Car Prémium Szerviz / Váci út Marsopont
Telefon: +36 (30) 248 6104 vagy +36 (70) 631 0959
web: https://premiumautoszerviz.hu/kapcsolat/
e-mail: szerviz@premiumautoszerviz.hu

Téligumit keresel szuperjó áron? Hatalmas választékunkból most igen kedvező árakon választhatsz, nem beszélve arról, hogy még a szerelésen is spórolhatsz!

Ha most vásárolsz téligumit 195/65 R15 méretben telephelyünkön, nem csak a kiváló árat kapod a vásárlásod mellé, de még a szerelésből is adunk 1,000 Ft kedvezményt, és az új téligumikat az Arany János utcai szervizünkben azonnal fel is tesszük Neked!

• Az akció időtartama: 2019. december 09 – 14-ig.
• A kedvezmény felhasználható: Budapest IV. kerület, Arany János utca 6.
• Az akcióban résztvevő márkák: Barum, Continental, Hankook, Michelin, Nokian téligumik
• Ajánlatunk csak a téli gumiabroncsok helyszíni szerelésével együtt érvényes
• Ez az akciónk a webshopos vásárlásokra nem vonatkozik!

Az autósok igazából két táborra oszthatóak: az egyik számára csupán egy közlekedési eszköz, a másiknak féltve őrzött kedvenc, családtag. Viszont mindenkinek görcsbe rándul a gyomra, ha csak belegondol, hogy bizony balesetbe kerülhet és az autóján anyagi kár keletkezik. Abban a pillanatban nem csak a pénz játszik szerepet, hanem az idő, az idegek és nem utolsó sorban testi épségünk.

Ismerem az autómat! – de sokszor hallottam már! De ismered a többi, közlekedésben résztvevő sofőr képességeit is? Sajnos sokszor nem mi magunk vagyunk a vétkesek, ezért mindig fokozott óvatossággal és körültekintéssel vezessünk!

Ha már megtörtént a baj

… akkor első sorban ellenőrizzük, hogy történt-e személyi sérülés. Majd ezután áramtalanítsuk az autót, ha meggyőződtünk róla, hogy az ütközés során olyan károsodást szenvedett a gépjármű, hogy önerőből nem tudja elhagyni a helyszínt. A legtöbb esetben már a helyszínen meg tudnak állapodni a felek, hogy ki volt a vétkes. Amennyiben ez nem megy olyan könnyen, érdemes rendőrt hívni és a szemtanúkat felsorakoztatni. Rendőrt akkor is kötelesek vagyunk a helyszínre kéretni, ha személyi sérülés történt vagy másban is kár keletkezett, például az ütközés során az egyik autó kidöntött egy oszlopot.

Ha megúsztuk személyi sérülés nélkül az incidenst, akkor “csupán” egy rendkívül bosszantó tortúra következik: baleseti bejelentő kitöltése, kiesés a munkahelyről, azután még több kiesés az ügyintézés során, hosszú várakozás a biztosító ügyfélfogadójában, várakozás a kárfelmérő szakemberre, autóbérlés, magas szervizköltségek…

Amennyiben mindezt meg akarjuk úszni

… akkor van egy remek megoldás: hívd a Green Car Prémium Szervizt! Ha szükséges, a helyszínre is kimennek, megszervezik a trélert az autód elszállításához, intézik a biztosító felé a kárigényt, vállalják az autód javítását és még csereutót is kapsz. Ezzel rengeteg bosszúságot levesznek a válladról és tengernyi időt megspórolnak neked. Csupán csak annyit kell tenned, hogy felhívod a weboldalon található telefonszámok egyikét vagy kitöltöd online az adatlapot és rövid időn belül ők hívnak vissza.

Egy 7-8 éves autónál a légzsáknyitásos törést is totálkárnak minősíthet a biztosító. A totálkár lehet műszaki, amikor az autó újjáépítése szinte lehetetlen, mivel olyan elemek sérültek az autón, amiket szinte lehetetlen gyárilag újjáépíteni. Ilyenek például az ultranagy szilárdságú elemek, amelyek pont a nagy erejű ütközések elnyelését hivatottak elnyelni. Ha ezeket nem szakszerűen javítják, akkor sajnos a gépjármű életveszélyes lehet a következő balesetnél.

Persze vannak olyan műhelyek, amelyek ezzel foglalkoznak és horribilis árakon gyári szinten helyre tudják hozni ezeket a sérüléseket. A másik lehetőség a GTK, vagyis a gazdasági totálkár. A gyakorlatban a biztosítóké az utolsó szó, ők hozzák meg a döntéseket. Általában az autónk törés előtti piaci árának 50-60 százalékáig engedi a helyreállítást. Ha a javítási költségek meghaladják ezen összeget, akkor számolhatunk GTK-al és például egy ötmilliót érő autóra a biztosító megállapít kb. 600 000 forintos roncsértéket. Ezután másik autót kell beszereznünk.

Egy totálkáros autót is helyre lehet állítani

Sajnos egyre több olyan átverésről hallhattunk már, hogy ilyen roncsokat adtak el törésmentes és balesetmentes dumával. Ezeket a korábbi hibákat ki lehet szűrni a csálén álló elemekből, csúnya hegesztésekből, görbe szigetelésekből, stb. A vásárlók többsége sajnos nem ért hozzá, hogy pontosan mit és hol kell nézni. Ilyenkor ajánlatos profikkal átvizsgáltatni az autót. A Green Car Prémium Szerviz szakemberei több ponton is átvizsgálják a kiszemelt gépkocsit, így nagy csalódásokat úszhatunk meg.

Tipp:
A legtöbb koccanásos baleset a téli időszakban történik a nem megfelelő gumiabroncsok miatt. Légy felkészült, válassz a webshopból kedvezményes áron, garanciával és ingyenes házhoz szállítással kiváló minőségű abroncsok közül! Ráadásul vásárlásoddal az Alapítvány az Alapítványokért – Plüss Kommandó – Koraszülött Hadműveletét is támogatod!

Villásek Róbert

Fontos számunkra, hogy hatással legyünk a jövőre, a jövő nemzedékére. Így minden online megvásárolt gumiabroncsunk árából 100 Ft-tal az Alapítvány az Alapítványokért – Plüss Kommandó – Koraszülött Hadműveletét is támogatod!

Az Alapítvány az Alapítványokért Plüss Kommandó programjával egy olyan közösséget hoztunk létre, ahol közösen támogatunk különböző társadalmi kezdeményezéseket. A plüssök megvételével, adott összeg bankszámlára történő átutalásával, vagy kihelyezett adománypontokon (pl. szervizünkben is: Green Car Prémium Szerviz – Marsopont, Arany János utca 6.) adománydobozba gyűjtve tudsz segíteni. A plüssök társadalmi felajánlások útján kerülnek be a programba.

Az általa befizetett pénz egy előre meghirdetett „Hadműveletre” fordítódik, mint például a jelenleg is támogatott Koraszülött Hadművelet, melyben most az ország közel 30 koraszülött intenzív osztályának (PIC) gyűjtenek!

Hogyan támogathatod Te is a Hadműveletet?

1. Ha téli, nyári vagy négyévszakos autógumit vásárolsz online webáruházunkon keresztül, minden gumiabroncs vásárlásodból 100 Ft-tal automatikusan támogatod az  Alapítványt!
2. Ha szervizünkben jársz keresd kihelyezett Adománypontunkat, mellyel tetszőleges összeggel támogathatod az Alapítványt, és a Koraszülött Hadműveletet! További Adománypontokat ide kattintva találsz.
3. Közvetlen átutalással az Alapítványnak – Adószám: 18941548-1-41 · OTP Bank: 11713036-21451047

A 2012 óta gyártott 981-es kódon futó Boxster széria nemcsak gyönyörű, de könnyű kezelni, és már az alapváltozatban is óriási élményt ad.

De mitől ennyire jó a hathengeres 981-es Cayman/Boxster széria? Talán elég, ha annyit mondunk: a modern sportautók közül ez a konstrukció áll legközelebb a legendás Honda NSX-hez. A hathengeres szívómotor relatíve könnyű bódéban középen. Egy kézi váltós, kis motoros 981-es Cayman esetében 275 lóerő mozgat 1330 kilót; az első generációs NSX háromliteres V6-osa egy lóerő híján szinte ugyanezt tudja, a teljesen alumíniumból készült kasznija pedig még nehezebb is volt ötven kilóval.

Nos, egy ilyen autó járt most nálunk

Megújult nyári papucsokat kapott, mégpedig nem is akármilyent: 235/40 és 265/40 Michelin XL Pilot Sport CUP2 nyári gumiabroncsokat. És igen, elképesztő OZ prémium alufelniket: a hírhedt OZ Ultraleggerra-t.

Jól sikerült? A képek – reméljük – önmagukért beszélnek:

A 981-es Porschék egy olyan Porsche-korszak modelljei, aminek a tervezésekor még nem kötötték teljesen gúzsba a mérnökök kezét a környezetvédelmi és biztonsági normák. Jelenleg nagyon úgy fest, hogy ilyen könnyed és élvezetes sportautóhoz csak iszonyú drágán lehet majd a jövőben hozzájutni. Ezért egy megkímélt, különleges színű vagy felszereltségű, kézi váltós példány befektetésnek sem utolsó.

De ezeket a gépeket nem dédelgetni kell.

Arra vannak kitalálva, hogy menjenek velük – lehetőleg sokat és gyorsan.

Megérkezett a német Auto Motor Sport első téli gumiabroncs tesztje, amelyben 11 mintázatot vizsgáltak a 215/55 R17 méretben. Azt érdemes tudni, hogy ezt a méretet elsősorban olyan kompakt SUV autókon használják, mint a VW T-Roc is, amellyel a tesztet végezték.

Az Auto Motor Sport három új versenyzőt is szembeállított a Continental TS 850 P abronccsal: az újonnan bemutatott Bridgestone Blizzak LM005-öt, a továbbfejlesztett Goodyear UltraGrip Performance Plust és a nemrégiben bemutatott Nokian WR Snowproofot. Ezeken kívül a tesztben részt vett még a Michelin Alpin 6, a Vredestein Wintrac Pro, a Pirelli Winter Sottozero 3, a Toyo Snowprox S954 és a Hankook i* cept evo2.

A tesztet egyébként Finnország északi részén végezték el

… ahol mondjuk a vihar és a jócskán fagypont alatti hőmérséklet első nekifutásra sem egyenlő egy közép-európai téli időjárással, de a teszt napjára már szerencsére az időjárási körülmények is kedvezőbbé váltak. Olyannyira, hogy a havas úton történő teszteket el is tudták végezni és bizony az újonc Goodyear UltraGrip Performance Plus egyértelműen verhetetlennek bizonyult.

Majd négy héttel később Németország északi részén megismételte az Auto Motor Sport a tesztet, de itt már a nedves és a száraz útviszonyoknál valamint külön figyelmet szenteltek a fékútra, az aquaplanning hatásra, a zajszintre valamint a kormányzásra és a sávváltásokra is. Összességében a Goodyear itt is hozta az első helyet, a Bridgestone pedig második helyre érkezett be.

A teszttel kapcsolatban mindenképpen meg kell említeni

… hogy a pontosság miatt minden tesztet többször is elvégeztek, hogy a lehető legreálisabb eredményt kapják. Fontos azt is kiemelni, hogy az értékeléskor és az osztályozáskor figyelembe vették a teszt során használt műszerek eredményeit és a tapasztalt tesztvezetők szubjektív értékelését is. Az, hogy ez mennyire reális eredményt hozott, mindenki maga döntse el, mi mindenestre megosztjuk ezeket az információkat és egy csokorba összegyűjtöttük néhány abroncs tapasztalt előnyét és hátrányát is.

Goodyear UtraGrip Performance Plus (tesztgyőztes)

• + Nagyon megbízható és könnyen irányítható havas és nedves úton egyaránt.
• + Biztonságos fékút száraz úton.
• + Kiegyensúlyozott interakció az ESP rendszer mellett.
• – Száraz úton kanyarodáskor nem megfelelő tapadás.

Bridgestone Blizzak LM005

• + Kimagaslóan pontos kormányzást tesz lehetővé havas és nedves úton egyaránt.
• + Stabil.
• + Rövid fékezési távolság, biztonságos érzet.
• – Negatív tulajdonságok jelennek meg magas sebességnél történő kanyarodáskor és száraz aszfalton történő fékezéskor egyaránt.

Continental TS 850 P

• + Nagyon stabil és mindenekelőtt kiegyensúlyozott dinamika jellemzi.
• + Könnyen kezelhető és vannak még tartalékai nedves útviszonyoknál is.
• + Biztonságos vezetési élmény.
• – Havas és száraz útfelületen tapasztalhatóak még hátrányok.

Hankook i*cept evo2

• + Nagyon jó tapadás, kiegyensúlyozott vezetési dinamika és magas biztonságérzet havas és száraz utakon.
• + Nagyon csendes abroncs.
• – A fékezési távolság nem megfelelő száraz útfelületen.
• – Nedves aszfalton nem tökéletes.
• – Magas gördülési ellenállás.

Pirelli Winter Sottozero 3

• + Kiegyensúlyozott teljesítmény száraz útfelületen.
• + Havas és nedves útfelületeken kielégítő magatartás.
• – Havas útfelületen hosszabb féktávolság.
• – Nedves útfelületen nem megfelelő tapadás.

Nokian WR Snowproof

• + Havas útfelületen biztonságos és könnyű kezelhetőség.
• + Havas és száraz útfelületen rövid féktávolság.
• + Biztonságos vezetési érzet száraz útfelületen.
• – Nedves útfelületen hosszú féktávolság és viszonylag gyenge tapadás.
• – Magas gördülési ellenállás.

Soha ilyen nagy kínálat nem volt téli abroncs tekintetében – így jellemezte a német AutoBild magazin a legfrissebb, 2019-es téli abroncs piacot. Több, mint 50 abroncsot teszteltek le, amelyeket teljesen anonymként vásároltak meg on-line felületen illetve kiskereskedelemben egyaránt.

A választott 225/45 R17 méret szinte valamennyi autómárka modelljei között megtalálható, elsősorban kompakt és középkategóriás gépjárműveken használják, vagyis igen népszerű méretet választott az AutoBild. A kiválasztott abroncsok ára amúgy 160 és 500 euró között mozog, természetesen vannak prémium, közép- és budget kategóriás abroncsok is a teszteltek között.

Már megszokhattuk az Autobild abroncs tesztjein

… hogy két körösek: első biztonsági tesztjüket a nedves úton végzett fékezés jelenti, ami lényegében az első szűrő, hisz az a 20 abroncs, amelyik itt a legrosszabbul teljesít, már nem kerül további tesztelésre. Idén is egyértelművé vált, hogy szép magyar szólással élve, „olcsó húsnak híg a leve”, vagyis a kiugróan alacsony áru abroncsok teljesítménye nedves úton történő fékezéskor katasztrofális. A legrosszabban teljesítő abroncs fékútja majdnem 40 méter volt! A további tesztek során száraz, nedves és havas úton is vizsgálták a fékutat, a zajkibocsátást, valamint nedves úton az aquaplanning hatást, a kormányozhatóságot, de körpályán is mentek az autóval. Havas úton mindezek mellett szlalom pályán is megnézték, mit tudnak az abroncsok.

A TESZT EREDMÉNYE:

Az AutoBild teszt győztese a Continental WinterContact TS860 lett, amelyet minden időjárási körülmény mellett a legjobb vezetési tulajdonságokkal jellemeztek. Könnyű kormányozhatóság, stabil érzés kanyarokban, nagy futásteljesítmény, gazdaságosság és alacsony gördülési ellenállás – ezekkel a jelzőkkel illették a nyertes abroncsot.

Második helyre a Goodyear UltraGrip Performance + került, amely mind a nedves mind a havas útfelületen is példaértékű vezetési tulajdonságokkal rendelkezik. Pontos kormányzással, nedves és havas úton történő dinamikus kezeléssel, nagy futásteljesítménnyel és rövid fékúttal (havas és nedves úton) illeték a márka új téli profilját.

A képzeletbeli dobogó harmadik fokára a Michelin Alpin 6 állhatott, amely kiváló teljesítményt nyújtott nedves és havas úton egyaránt. Pontos kormányzással, rövid nedves úton történő féktávolsággal, jó vezetési kényelemmel dicsérték a tesztelők.

Érdemes a középmezőnyből kiemelni még a Nokian WR Snowproofot is, amely, mint a tél bajnoka, igazi sportos és dinamikus vezetési élményt nyújt, csendes kényelemmel és alacsony gördülési ellenállással rendelkezik.

A német AutoBild magazin

… 2019-es téli abroncs tesztjéből egyértelműen látszik, hogy az irreálisan alacsony áru abroncsokat jobb inkább elfelejteni, a prémium kategóriák jelentős része pedig hozza a már jól megszokott minőséget.

A MARSO külön tippje pedig az, hogy mindig a saját utazási és vezetési szokásainkat vegyük mindenekelőtt figyelembe, mielőtt abroncsot választanánk!

1941-ben alapították Chosun Tire Company néven, székhelye Szöulban található. A ma is ismert Hankook Tire Manufacture nevet 1968-ban vették fel.

1979-ben építették fel a Daejon gyárat, amely a világ legnagyobb gumiabroncs gyárai közé sorolható. 1981-ben a Hankook gumiabroncs gyár létrehozta amerikai leányvállalatát Hankook Tire America Corporation néven. 1994 egy igen mozgalmas év volt a gyár életében. A Hankook létrehozza tengerentúli leányvállalatát Pekingben, felépít egy rendkívül korszerű automatizált gyárat Keumsan városában, Koreában, majd létrehozza az Európai Műszaki Központot Hannoverben. 2001-ben Rotterdam városában felépíti Az Európai Elosztó Központot majd 2003-ban stratégiai szövetséget alakít ki a Michelinnel.

2006-ban történt az alapkő letétele az első európai gyárban, mely Magyarországon, Dunaújvárosban épült.

2007-ben a Hankook gumiabroncs gyár elnyeri a világ hetedik legnagyobb gumiabroncs gyártója címet és megkezdik a termelést a magyarországi gyárban, Keumsanban építenek egy vizes próbapályát, illetve bővítik a gyárat.

A Hankook gumiabroncs gyártó cég hosszas történelme során kivívta magának a kellő elismerést termékei iránt. Gumiabroncsai rendre az élmezőnyben teljesítenek a független teszt eredményeken. Kiemelkedő megbízhatósága mellett az ára bizonyul igazán vonzónak.

A Nokian finn gumiabroncs gyártó 1932-től gyárt személygépjármű abroncsokat. Európában az egyetlen gyártó, aki saját téli tesztközponttal rendelkezik.

A Nokian nyári és téli mintázatainak középpontjában a biztonság áll. A több mint 80 éves tapasztalat biztosít minket arról, hogy a gumiabroncsok a legjobb felkészültség szerint készülnek. A finn gyár híres kiváló téli gumi kínálatáról, melyek folyamatosan kiemelkedő eredményeket érnek el a tesztek során, de a nyári gumi mintázatokról sem szabad megfeledkezni!

A Nokian mintázatai kitűnő teljesítményt nyújtanak száraz és nedves úton egyaránt. Használat közben pontos és stabil vezetési élmény mellett magas fokú komfort érzetet, alacsony zajszintet és kiváló kezelhetőséget tapasztalhatunk. Tapasztalatainkat az autós tesztek is alátámasztották, ahol rendre a prémium kategóriás abroncsok között végzett.

A francia Michelint Eduard Michelin alapította 1889-ben Clermont-Ferrandban. 10 évvel később pedig megszületett a Bibendum, közismertebb nevén a Michelin Emberke, aki a vállalat és termékei jelképévé vált.

A Michelin megalapítása óta a folyamatos fejlődésre és a társadalom igényeinek kielégítésére törekszik. Ezáltal érte el, hogy mára a legnagyobb gumiabroncs gyártó lett és a világ minden táján megtalálható. 69 gyára a világ 18 országában található, és ezekben 115,000 munkavállaló dolgozik.

A Michelin gumiabroncsok a prémium kategóriás gumikhoz sorolható. Termékeiben egyesül az innováció, a biztonság és a teljesítményt. Ajánljuk mindazoknak, akik fontosnak tartják a megbízhatóságot a változatos útkörülmények között.

A Michelin gumiabroncs mintázatai kiemelkedő teljesítményt nyújtanak autója számára. A Michelin csoport további tagjai: Taurus, Kormoran, Kleber, BFGoodrich

A Continental gumigyárat 1871-ben 9 bankár és gyáriparos alapította Hannoverben Continental-Caotchouc und Gutta-Percha néven. A cég hivatalos szimbólumát, az ágaskodó paripát 1882 októberében jegyezték be és a mai napig védjegye a vállalatnak.

A német gumiipar az 1920-as évekre folyamatosan fejlődött és több nagyvállalat jött létre, ekkor fogalmazódott meg bennük az egyesülés. A gumigyártás legjelentősebb képviselői „Continental Gummi-Werke AG” néven egyesültek. Az így létrejövő vállalat termelése Németországra korlátozódott, exporttevékenysége viszont folyamatosan nőtt.

Továbbiakban a Continental tudatosan elkezdte kiépíteni globális termelő- és kereskedelmi hálózatát. Megszerezte az amerikai Uniroyal Inc. európai abroncstevékenységét majd felvásárolta az osztrák Semperit gumigyárát. 1993-ban többségi tulajdon részt vásárolt a csehországi Barum vállalatban így jelentősen növelte piaci részesedését Kelet-Európában.

A gumigyár megalapítása idején kizárólag Németországban folyt a gyártás és a kutatás, hozzávetőlegesen 200 munkavállalóval, napjainkban 150.000 fő dolgozik 45 ország 193 helyszínén.

Continental vállalat megalapítása óta tudatos és folyamatos fejlődés árán vált mára a világ egyik legnagyobb autóipari beszállítójává. A Continental gumiabroncsok kiváló menettulajdonsággal bírnak száraz és nedves úton egyaránt, a prémium abroncs minőséget, a több mint 140 éves tapasztalat szavatolja.